2026年新宝马7系发布，格栅变小 全新的屏幕设计，这一诚心你心动了吗？
坦白说，在我第一次看到新宝马7系的特工照片和渲染时，我的脑子有点转不过来——灯仍在，但调节得更紧凑。上边的日间行车灯看起来像一根线，下边主前灯变成了一个方形，部分比之前略微向下移动了一点。我看见它没那么“凶狠”，我舒适度提高了很多。在那个传说中，超大的双肾格栅总算变小了，里边的条子变成了水准的，而非一直垂直，两边都加了一些联接装饰条。设计师好像悄悄的向1977年第一代7系(E23)和1981年第二代7系(E32)招手，老宝马粉应当笑出声来。
车侧没有浮夸的转变，轮廊或了解的高雅线条，之前担心会迷失方向的朋友可以安心。尾端多了一点看头。新尾灯选用横着LED光条，和新5系有些相似，识别度明显增强。保险杆又被重新定位，左右两侧的排气装饰出现在渲染图上，运动气息持续充满。全部姿势都出来了，既稳定了旗舰身份，又修复了大家以往取笑的区域。
说到内饰，此次是一个大游戏，忽然毁掉了以前悬浮式中控屏幕 单独仪表盘的计划，换为覆盖整个仪表盘的超宽屏，所有集成在一起——仪表、中控、副驾娱乐，一个屏幕全部解决。实际上，这一屏幕最早是在宝马”Neue Klasse“纯电界定车露脸，现在终于下放到旗舰7系，不论你是燃油或是混合动力车主，都可以享受。说到未来感，这种玩法确实能和奔驰S级、奥迪A8L掰手腕。物理按键估计会再度减肥，大部分效果也马上发出声响或触碰解决，方向盘样子也会降低，开启将来会有一点驾驶室的香味。
在动力方面，假如你关注参数，别太期待暴力升级。燃油版标配3.0T直六(740i/Li）、4.4T V8（760i/Li），再度搭8AT，动力几乎就是现在这一档。纯电动版本(i7)没有特别大的转变，电池和电池续航也不会让你诧异，较多软件优化充电和能耗。混合动力汽车更值得一提的是，听说插电式混合动力汽车要被加上或升级。通过增加电池容量和提升电机功率，城市通勤党估计会很高兴在缺电时降低油耗。
时间段不必猜，宝马惯例的产品周期摆在那里，换代7系是2026年发生的，与同时期的奔驰S级、奥迪A8L打考验。这一波竞争优势借助十分屏幕和油电混合推广来砸场，那时谁能把握机会确实不好说。总之，新7系不仅是对经典敬礼，更是对争议性思维的回复。拥有科技与环保的原素，想尝试新感受的人可以提早希望。实车到了会不会有更多的惊喜，还要等着看。你觉得知行如何？
全部评论 （0）