公认开不坏的几款车，你的车上榜了吗？丰田普拉多、本田飞度、大众捷达…这些车可能配置低、内饰丑，但就是皮实耐造，是修理厂的死对头。你家有没有一辆这样的传家宝？评论区晒出来！
我身边修车师傅最爱讲的，就是这些开不坏的古董。跟他们聊，都会说：你这个车要是正常跑，基本不用担心大修，就是小毛病一堆，修个几百块是一点小事。具体到型号，能听出一堆类似普拉多那套引擎，别的车都比耐扭啊或者飞度那个发动机，万试万灵，差人不多10年不出大毛病。他们的语气里，有点崇拜，也有点无奈。那种这个车，能跑几十万还跑得挺精神的感觉，你说没点钦佩，也难。
说到耐用啊，其实我觉得（这段先按下不表）有时候还得看用车人。你要不折腾，不抛安逸，基本能把车用到老。就像我一个朋友，本身就不玩花样，不发动车折腾，也不猛踩油门，他的飞度用到10万，除了刹车盘换一换，没大毛病。这可能和他的驾驶惯有关，但我估计：能开到那年纪的，还得是用料过硬这句说得过去。
其实你要问我，为什么这些车能开不坏？我想了想：有点仗义的意思，就是生产厂家对某些车型用了更厚的钢板，零件设计得耐用一些，不那么讲究花哨配置，越少越好，简简单单就行。你造车不像我们做菜，越复杂越容易出错。简单的东西，出错率就低。说白了就是走心。
别想到这里突然有人问：那这些车是不是就不香了？呵，当然了。配置低、内饰差，看得很多年轻人皱眉头。比如飞度的中控，硬邦邦的塑料，没有什么炫酷的屏幕，座椅也普通，真没几个人会一眼相中。但修理厂的师傅们就喜欢，维修方便，零件一打包就能修。不像某些车，要整车拆开，拆装费时费力。这样的车，是开得久的代名词。
我刚才翻了下笔记，碰到一次飞度还能跑？的讨论，那个车主说：我那么个破车，能跑到这个价，算我赚的。我估计，飞度的耗油也不高，百公里油耗5到6L不等。算下来，三五年维护成本，可能比那些配置丰富、看起来年轻化的车，要低很多。你说是不是？好车和好用不一定是一样的。
但你有没有发过呆，觉得那些耐造的车，虽然皮实但也挺闷的。每次坐在里面，感觉就像坐在一个坚牢的箱子里，反正几年都不用担心。这种感觉很踏实，可是我也知道，现代年轻人喜欢的那些配置感——大屏幕、多功能、一键启动、氛围灯……短时间内都比不上硬朴实带来的安全感。
修理工告诉我：你这些车最值钱的，就是那份耐久。他们还说，最烦那帮新车闹毛病的车主，要么死活不懂维修，要么非得换个大屏，搞点全液晶仪表。但一旦出了毛病，那问题比比皆是。
我也不敢说所有传家宝都没缺点。比如飞度的防锈，十年前的样本少，铁皮比较脆弱，有个朋友说：我那个飞度，门口一点点铁锈都出来了。可这些车还能跑五六十万公里，几乎不用担心会突然爆裂。我有个猜测，没有细想过：也许，除了用料，打开车的过程也是门学问。
你们身边，是不是也有那种车跑了十年还像新车的？我记得有次修修厂的技师，一边打着螺丝，说：这车，除了表面一些老化，零件都还靠谱。然后对我笑笑：关键还是用车的人是不是细心。你别不信，这里面的门道挺多。
再说到市场，耐用的那一类车型，二手市场的保值率不算低。有时候，顾客一上车看上去像农用车，实际上，维修简便，卡点都可控，心里会觉得放心。我猜，有些车虽然没有那种大片的豪华感，但用起来，确实比某些看着高级，实则坑爹的牌子靠谱多了。
讲到这里，突然觉得这个话题还挺有趣的。你们觉得，耐造的车是不是越来越少？还是说，它们只是变得低调了？我居然有点喜欢那种你不用担心他会突然垮的感觉。毕竟，车也是工具嘛，用得久点，让人心安。
这些传家宝的止损点在哪里？除了价格便宜，维修方便外，还在于你的用途。你要是每天通勤，绝不追求多炫，那种低配置但皮实的车，就是个确保。反正不少老司机都说：看了一圈新车，觉得还是这几款最放心。我听得津津有味，却也心里琢磨：是不是，有时简单的才是真正的顶级。
我这么想：你车辆的传家宝是不是也在藏着宝？咱们不就图个心安吗？迎来迎去，归根究底，还是那句话——一辆够用，耐操，能陪你走长远的车，才是真的开不坏。
（这段先按下不表）你有没有试过，一买就买那种耐用的车？感觉不急，反正耐得住折腾。评论区聊聊哈，你的开不坏是哪款？
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