4Runner是丰田迄今为止最具传奇色彩的SUV车型之一，以其坚韧不拔的品质和坚不可摧的可靠性而闻名。它于1984年问世，一直是丰田的热门车型，至今仍在生产。
历经六代，丰田 4Runner 已从坚韧的越野车升级为越野偶像。但真正缔造传奇的，是第三代。当它问世时，丰田赋予了它全新的车身，最终摆脱了 Hilux 的阴影，4Runner 找到了属于自己的独特魅力。
这辆1996年至2002年间生产的车型，在REI停车场里赢得了“野山羊”的美誉：全新的车身结构、更强劲的引擎，以及足以在崎岖不平的道路上“嬉笑怒骂”的耐用性。它不仅性能强劲，配置精良，日常驾驶舒适度也丝毫不逊色，而且总能驾驭着火路。毫不奇怪，第三代车型的转售价值持续攀升——但愿你能找到一辆干净整洁、价格合理、不像卖家已经心知肚明的车子。
是什么让 4Runner 如此特别？
如前所述，第三代 4Runner 得益于全新平台，获益良多。第一代和第二代 4Runner 只能勉强借用丰田 Hilux的底盘。这并非坏事，因为它确实为 4Runner 成为市场上性能最强的越野车之一奠定了基础，但在经历了几代车型的成功之后，为 4Runner 打造专属平台是当务之急。
为此，4Runner 采用了全新的车身和底盘，车身尺寸和轴距也比上一代更大，让 4Runner 拥有了更宽敞的座舱空间，更出色的路面表现力也更出色。
第三代 4Runner 的发动机选项包括一款 2.7 升直列四缸发动机（输出功率 150 马力）和一款更大的 3.4 升 V6 发动机（输出功率 183 马力）。顺便说一句，鉴于丰田汽车通常以可靠性著称，后者也是有史以来最可靠的发动机之一。这款发动机能够行驶无数英里，且维护和麻烦极少，这也是它至今仍在二手市场上持续高需求的最大原因之一。
另一个原因是它的座舱。它当时的设计或许并非最佳，即使如今你走进一辆二手车，也能看出它的年代感，但4Runner的座舱空间令人印象深刻。要知道，这是一款五座SUV，所以没有第三排座椅可以利用，但这也让4Runner拥有了相当宽敞的后备箱空间。即使是后排座椅，也足够容纳三人并排乘坐。
由于配备了强化车门、ABS 和双安全气囊，丰田甚至设法使第三代 4Runner 相对安全。以今天的标准来看，这似乎不算什么，但在当时，它比大多数竞争对手提供的要多得多。当时的另一个出色功能是多模式分动箱，可让您随时切换到四轮驱动。更具体地说，您可以在高达 50 英里/小时的速度下从 H2-Low 切换到 H4-Low。同样，这是其竞争对手所不具备的。此外，还配备了后电子差速锁，而 2001 年的4Runner甚至配备了中央差速锁和牵引力控制系统。
丰田坚持使用车身框架结构而非一体式车身结构，也使其成为一款 强大的越野车。虽然这可能会导致4Runner在公路上的行驶体验不佳，但当路面被破损的沥青路面取代时，它足以弥补这一不足。
这是二手第三代丰田 4Runner 的现价
显然，第三代 丰田 4Runner不仅在当时是一款性能强劲的 SUV，而且至今仍备受追捧。它拥有低调的外观、强劲的底盘、宽敞的座舱、牵引力控制和差速锁等诸多配置，所有这些特性都让这一代 4Runner 的价值逐年稳步提升。
快速浏览一下二手第三代 4Runner 车型，就会发现它们的平均售价略高于 1.5 万美元。对于一辆拥有数十年车龄的 SUV 来说，这些年来它的价值如此之低，着实令人惊叹。
值得一提的是，有几辆里程表上显示超过14万英里的车，售价却超过2.1万美元。这充分证明了人们对4Runner引擎的信赖有多么坚定。
新款 4Runner 怎么样？
全新第六代 2025 款 4Runner 现已上市，这是一次重大飞跃。它基于丰田 TNGA-F 车身框架平台（与 Tacoma 和 Land Cruiser 共享），将更坚固的车身结构与更现代化的座舱和科技相结合。
引擎盖下，老款V6发动机已不复存在。大多数车型搭载丰田i-FORCE 2.4升涡轮增压四缸发动机，而高配车型则升级至i-FORCE MAX混合动力发动机。车型阵容也更加强大，更加专注。除了熟悉的SR5、TRD Sport、TRD Off-Road和Limited车型外，现在还有豪华的Platinum版和两款越野车型：TRD Pro和越野版Trailhunter。TRD Pro配备了强大的硬件和调校，而Trailhunter则增加了原厂探险配置，例如升级的减震器、防护装置和探险装备。
最重要的是，4Runner 不仅仅是追赶了上来——它通过真正的动力系统提升、更坚固的平台以及覆盖日常驾驶甚至偏远地区所需的配置，重新定义了标准。没错，它现在正在发售。
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