试驾极氪9X:前两排是头等舱,第三排是人际关系压力测试仪

最近车圈很魔幻,尤其是在全尺寸SUV这个赛道,感觉大家不是在造车,是在渡劫。极氪9X的出现,讲真,就是把这个渡劫的境界又往上抬了一抬,属于那种天雷下来,别人都躲,它直接上去喊“加大,加大,再加大”的狠角色。

它想干嘛?解决家庭用户的“全都要”。又要空间大,又要性能强,还要没焦虑。听着耳熟不?是是是,每个厂家都这么说,PPT上个个都是六边形战士,结果开起来不是瘸腿就是肾虚。但极氪这次,感觉有点不讲道理,属于那种掀桌子式的打法。什么叫掀桌子?就是当别人还在研究怎么把蛋糕做得更好吃的时候,它直接把餐厅给爆了,让大家都没得吃。我不过了,你们也别想活。

先说空间,这玩意儿就是一台行走的宫殿,车长超5米2,轴距快3米2,开在路上,旁边的车看你都得仰着头。这种物理上的庞大,带来的就是内部空间的为所欲为。第一排第二排,那是头等舱,别说翘二郎腿了,你盘腿打坐都没问题,李斌老师来了都能在这里找到精神慰藉。

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但关键是第三排。官方说能坐人,我跟你讲,这玩意儿就是汽车界的“惩罚王座”,看着像个座,真坐进去一个成年人,就跟渡劫一样。短途应个急还行,比如送你不太喜欢的朋友去地铁站。但你要是敢让老丈人坐第三排跑个长途,我保证你家户口本上可能就没你了。这哪是座位,这是人际关系的压力测试仪,是亲情和友情的试金石。所以别信什么六座七座,这车本质上就是一个超级豪华的四座车,后面两个位置是附赠的,用来考验人性的。

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然后是性能,这才是最骚的地方。一台三吨重的移动堡垒,三电机版本零百加速3.1秒。这是什么概念?这意味着在等红绿灯的时候,只要你愿意,旁边的保时捷只能看你的尾灯。三体人看了都得气活了,你这曲率引擎比我们的还快。讲真,我作为一个开过各种傻快电车的中年人,对这种数据已经有点麻木了。爽是真爽,但也就爽那一下。你总不能天天在地板油,不然你家人的精神状态可能比车还先到极限。

这种性能的真正意义,是一种“冗余”。就像你修仙,明明筑基期就够用了,非得给你配个元婴期的丹田。目的不是让你天天去跟人斗法,而是让你在任何时候都有绝对的底气。尤其是亏电状态下,动力几乎没衰减,这就很关键。不像某些插混,满电一条龙,亏电一条虫,高速上想超个车都得提前打申请。极氪9X就是告诉你,不管什么时候,只要你踩,它就有,主打一个“修为”的碾压。

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续航和补能,这才是极氪掀桌子的核心武器。现在所有电车都在吹自己续航长,但大家心里都明白,续航再长,也顶不住节假日高速服务区充电桩前面排队的绝望。所以真正的解决方案不是把水桶做多大,而是把水龙头开到最大。极氪9X的900V高压架构,配上那个6C电池,官方说9分钟能从20%充到80%。这是什么概念?就是你去服务区上个厕所,回来可能就已经充好了。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。但你懂我意思就行,对吧?就是快,快到离谱。

更狠的是那个增程发电机,功率145千瓦,比很多公共快充桩还猛。高速上边开边充,90分钟能充一半。这就等于你车上背了个“雷电法王”,随时随地给你自己来一发“闪电五连鞭”,彻底把补能焦虑这个心魔给按死了。所以说,现在的竞争已经不是存量竞争了,是你死我活的黑暗森林。最好的反击不是防御,是直接把对方的泉水给偷了。

操控呢?这么大一台车,按理说应该跟开船一样。但极氪给它上了一套“金钟罩铁布衫”,什么闭式双腔空气悬架,什么双阀CCD电磁减振,还有个48伏主动稳定杆。这一堆听不懂的名词翻译过来就是:电脑帮你把所有活都干了。过弯的时候,它能硬生生把车身姿态给“拽”回来,让你感觉不到侧倾。过减速带的时候,它能把颠簸过滤得像踩在棉花上。所以,这么多花里胡哨的技术堆上去,就是为了让你在开着这台移动宫殿的时候,忘掉你其实是在开一台移动宫殿。但你能忘掉吗?你忘不掉的。只要你一想停车,现实就会给你一巴掌。

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最后聊聊那个所谓的“电子义父”,也就是智能辅助驾驶。硬件堆到顶了,双英伟达Thor芯片,5颗激光雷达,43个感知硬件,算力1400TOPS。听起来就像是给车装了个超级大脑,能自己飞天遁地那种。但现实呢?L3级别的技术架构,目前还是L2级别的体验。常规的高速领航、自动泊车没问题,能让你在长途的时候省点心。说实话,这些真皮、大屏看多了也麻木了,还不如我家猫踩在我肚子上来得治愈。哦对,我家猫最近又胖了。

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但一到复杂的路口,比如那种群魔乱舞的无保护左转,或者遇到不讲武德的疯狂加塞,这个“电子义父”就有点犹豫,有点懵。这才是自动驾驶的真相。你实验室里跑一百万公里,都不如一个骑着“老头乐”的大爷给你带来的震撼大。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。所以自动驾驶的关键不在特斯拉,在“老头乐”,谁能完美处理“老头乐”,谁就能得道成仙。

所以,极氪9X到底是个什么东西?它是一个矛盾的集合体。它用一种极其“不务正业”的方式,去解决一个非常“正经”的家庭需求。它庞大、笨重,却快得像个鬼;它是个电车,却用一个堪比充电桩的增程器解决了续航焦虑;它堆满了科技,但最实在的体验还是源自最原始的物理空间。

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五十万买这么个玩意儿,搁以前你想都不敢想!现在就是这么颠!对于那些真正需要一个移动的家,又不差钱,家里还有个能装下航母的停车位的人来说,这车几乎是唯一的选择。它给你的不止是车,是一种“我全都要,而且我还真能得到”的满足感。但对于大多数人来说,它更像是一个车圈的“行为艺术品”,一个极致内卷时代的产物,用来证明只要你敢“发疯”,就真的能把桌子掀了。要么成仙,要么成盒,极氪选了前者。就问你怕不怕?

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