2026 年 1 月 1 日起，全国多地电动车交通管理新规正式强制执行，覆盖行驶资格、停放充电、驾驶资质等出行全场景，从南京的 “小蓝牌” 禁行到山东的充电安全重罚，再到江西安远的无证驾驶专项整治，加之北京、广东、浙江、四川等地的配套新规同步实施，一系列严管措施直接关系千万骑行者的出行成本与安全，提前摸清规则才能避免踩雷。
南京：“小蓝牌” 正式谢幕，禁行违者罚 200 元
对于南京骑行者而言，陪伴多年的 “小蓝牌” 电动两轮车将彻底退出历史舞台。此前为保障市民过渡需求，南京已将临时信息牌电动车的使用期限延长至 2025 年底，给予车主充足的置换缓冲时间。根据南京市人民政府发布的通告，自 2026 年 1 月 1 日起，所有悬挂临时信息牌（含非本市籍）的电动两轮车，严禁在南京市域内任何道路行驶，违反规定者将被公安机关交通管理部门依法处以 200 元罚款，无任何例外情况。
建议南京 “小蓝牌” 车主尽快完成车辆置换，选择符合新国标的电动自行车并按规定上牌，避免新规实施后影响出行或遭受罚款。
山东：楼道停放充电设 “禁区”，最高罚款 5 万元
聚焦电动车停放充电的消防安全隐患，山东省 2026 年 1 月 1 日起施行的消防安全新规，明确划定了严格的 “禁区” 范围，处罚力度大幅升级。新规明确禁止在建筑物公共门厅、楼梯间、疏散通道、安全出口等公共区域停放电动车，同时严禁私拉电线 “飞线充电”，楼道、单元门口停车、占用消防通道等行为均被纳入违规范畴。
根据新规第七十二条规定，个人违规后经责令改正拒不执行的，将被处以警告或 100 元以上 500 元以下罚款；单位拒不改正的，将面临 5000 元以上 5 万元以下的高额罚款。此举旨在从源头遏制电动车火灾事故，保障居民生命财产安全。此外，山东部分地市还同步推行电动车登记备案 “一网通办”，车主可通过线上平台提交材料，无需线下排队，提高上牌效率。
江西安远：电动摩托车无证驾驶 “零容忍”，拘 15 天 + 严查常态化
随着电动摩托车（含轻便型、二轮、三轮）的普及，部分车主存在 “电动车无需驾照” 的认知误区，无证驾驶、准驾车型不符等违法行为频发，导致交通事故逐年增多。为此，江西安远县自 2026 年 1 月 1 日起启动常态化专项整治行动，对相关违法行为 “零容忍”。
此次整治覆盖安远县全县所有道路，无 “偏僻路段不查” 的例外，且为长期严查而非短期集中整治。整治重点包括无证驾驶电动摩托车、驾驶与准驾车型不符的电动摩托车两类行为，其中无证驾驶将面临 15 日拘留的处罚。值得注意的是，不同类型电动摩托车对驾照要求不同：驾驶电动轻便摩托车（蓝牌）需持有 F 类、E 类或 D 类机动车驾驶证；驾驶电动二轮摩托车（黄牌）需持有 E 类或 D 类机动车驾驶证；驾驶电动三轮摩托车（黄牌）需持有 D 类机动车驾驶证。此前未考驾照驾驶电动摩托车，或持 C1 驾照（小型汽车驾照）驾驶电动摩托车的，均属于违规行为，将被交管部门依法查处。
北京：“一盔一带” 刚性约束，改装车严查 + 充电设施规范
作为首都，北京 2026 年电动车新规在安全管控上再加码，将 “一盔一带” 纳入刚性管理范畴。自 2026 年 1 月 1 日起，骑行电动自行车未按规定佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理部门处以 20 元罚款；搭载 12 周岁以上人员的，处以 30 元罚款；搭载 6 周岁以下儿童未使用安全座椅的，将处以 50 元罚款。新规还明确，电动自行车驾乘人员佩戴的安全头盔需符合国家相关标准，不得使用破损、过期或无合格证明的头盔，交管部门将在路口检查中同步核验头盔合规性。
在车辆改装方面，北京新规明确禁止擅自改装电动自行车的电机、电池、限速装置等核心部件，严禁拆除车速提示音、脚踏骑行功能。对于改装后的电动车，一经查处，将责令恢复原状，并处以 200 元以上 500 元以下罚款；若改装行为影响车辆安全性能，导致交通事故的，将依法加重处罚。同时，北京推进住宅小区电动车充电设施规范化建设，要求新建小区按户数比例配建充电车位，既有小区需在 2026 年底前完成充电设施改造升级，未按规定配建或改造的物业企业，将被处以 1 万元以上 3 万元以下罚款。
广东：全省统一 “电子行驶证”，超标车清零 + 共享电动车管控
广东省自 2026 年 1 月 1 日起实施全省统一的电动车管理新规，核心亮点在于推行电动自行车 “电子行驶证”，实现上牌、年检、违法查询等功能 “一网通办”。车主通过 “粤省事” 小程序即可申领电子行驶证，无需随身携带实体证件，交警路面检查时可通过扫码核验，提升通行效率。
在超标车治理方面，广东各地市此前设定的超标电动自行车过渡期全部结束，2026 年起全省范围内严禁超标电动车上路行驶。违规上路的，将被处以 500 元罚款，车辆予以暂扣；逾期未处理的，将依法对车辆进行报废处理。针对共享电动车乱象，新规明确要求运营企业需取得相关资质，投放车辆需符合新国标且接入当地交通管理平台，不得超区域、超数量投放。对违规投放的企业，将处以 10 万元以上 50 万元以下罚款；情节严重的，吊销运营资质。此外，广东还明确电动自行车载人规定：成年人驾驶电动自行车可搭载 1 名 12 周岁以下儿童，禁止搭载成年人；驾驶电动轻便摩托车不得载人，驾驶电动二轮摩托车可搭载 1 名成年人，搭载儿童需使用安全座椅，违规载人将处以 100 元罚款。
浙江：全省禁售非标电池，骑行限速 + 路权明确
浙江省 2026 年电动车新规聚焦电池安全和路权规范，自 1 月 1 日起，全省范围内禁止销售不符合国家标准的电动自行车电池，严禁商家为电动车加装大容量电池、改装电池仓。消费者若购买到非标电池，可凭购物凭证要求退货退款，市场监管部门将对违规销售商家处以 5000 元以上 2 万元以下罚款；若因非标电池引发安全事故，商家需承担相应法律责任。
在骑行管理方面，浙江明确电动自行车最高行驶速度不得超过 25 公里 / 小时，交管部门将通过技术手段对路面行驶车辆进行测速，超速行驶的将处以 50 元罚款。同时，新规进一步明确电动自行车路权，要求非机动车道宽度不足 3.5 米的道路，不得施划机动车停车泊位，保障电动车骑行空间；电动车在路口通行时需按照交通信号灯指示行驶，严禁闯红灯、逆行，违规行为将被处以 20 元至 50 元不等罚款。此外，浙江鼓励电动车安装智能防盗装置，对已安装装置的车辆，若发生被盗情况，公安机关将优先立案侦查，提高破案率。
四川：外卖快递车专项管理，备案登记 + 安全培训
针对外卖、快递行业电动自行车使用频繁、违规行为集中的问题，四川省 2026 年推出专项管理新规，要求全市外卖、快递企业所属电动自行车必须在 2026 年 3 月 1 日前完成备案登记，粘贴专用标识方可上路。备案车辆需符合新国标要求，企业不得使用超标车或改装车从事运营活动，否则将对企业处以 2 万元以上 10 万元以下罚款，并责令停业整顿。
同时，新规要求外卖、快递骑手必须参加交通安全培训，培训合格后发放《交通安全培训合格证书》，未取得证书的骑手不得上岗。培训内容包括交通规则、应急处置、安全骑行等方面，企业需建立骑手培训档案，定期组织复训。对于骑手骑行过程中的违规行为，除个人面临罚款外，企业还将被处以连带责任罚款；累计 3 次违规的骑手，将被列入行业黑名单，不得再从事外卖、快递骑行工作。此外，四川还在重点路段设置外卖快递车专用停车区域，严禁骑手在人行道、消防通道随意停放车辆，违规停放将被处以 50 元罚款，并拖移车辆。
新规背后：电动车管理迈向规范化、精细化
各地新规看似各自加码，实则是全国电动车管理走向规范化、精细化的缩影。近年来，我国电动车保有量已突破 3 亿辆，成为千万家庭的主要出行工具，但 “粗放式” 管理带来的安全隐患日益突出，交通事故、火灾事故频发。此次各地出台的新规，核心并非单纯 “处罚”，而是通过明确出行规则、强化行为约束、完善配套设施，倒逼骑行者、企业规范操作，从根本上降低安全风险。
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