午后，天空蹲着些碎云，茶馆里就坐着几位邻居，嘴里一半是茶，一半是汽车。老张拿着手机，指着屏幕咕哝：“这问界都一百万了，唉，不是吹，咱家楼下那谁，年前刚提了个M9，还没来得及贴膜就开去长途了。”说着笑了笑，“前阵子喝早茶他还嚷说，那座椅根本不用加垫子，隔夜回来屁股还不疼。”
AITO问界这几年销量像坐火箭，老李一边倒茶一边顺嘴：“张总你记得不？去年赛力斯都还被说要关门，现在这俩品牌一搭伙，数出来的销量都快超过隔壁宝马”。其实赛力斯最早还是搞新能源蹭市场，销量起不来，直到2020年暮冬，才有张总跟华为那伙人跑深圳碰了个大运——这事门口修车铺小聪咱们修理师傅吆喝了三个月，说SF5那批车电机阀门总掉包，现在没准技术夯得住了。
去年年里，群里的车友还嚷着问界M7的智驾功能是不是噱头。老赵，搞汽修的，插一句：“那哪叫智驾，反正我看大部分车主都不敢放手，全是自己盯着，哪天真能花二十分钟歇会儿，一根烟没抽完路就到头了。”但别说，M7新款的华为系统据说确实过得硬，镜头多，还多了个用雷达的，不像别的，刷个OTA还都卡壳。
我那表弟，去年年底急吼吼订了个M9，说是仪表还能自定义显示，孩子之家里哪怕拿手指乱点，也基本没反应，安全锁做得比想象厚实。可他真爱说的反倒是冷门那个“车载净化”，一场暴雨后车厢没异味——老表念叨着，才知道这玩意不是谁家都舍得加的钱，查销售配置单才晓得M9的选装里头另有寡淡的空气管理套件。
顺带说一嘴，问界那阵子还真出过个事故。有人在华南通勤，一脚电门下去，刹车踩软了，路边修理师傅边干边骂：“这新款定速巡航太灵敏，油门不稳新手别贪。”后来厂家才低调地推送了刹车反馈升级。
M8，今年新发售的那批，轮毂整天被大家拿来吐槽，说供应商卡脖子，没准白提新车的第一周就得喊赛力斯改供应商，关键配件得要排队，影响交车时间。群里某天有人自测，电池借寿新技术，一天跑了四百公里都没咋掉电。后来才知，这车的快充功率其实没宣传方便，长途下来充电桩间隔小心点，别被路况折腾。
说起问界这家伙底盘，懂行的胡师傅爱掉书袋：“国产流里问界的调校就学德系，过坑别吱声，悬挂返弹没宝马X5那么硬，但比老帕萨特那种韧劲好多了——不过别信销售瞎吹，方向盘震感还是有点。”
前几年全中国都争啥豪车，奔驰、宝马、奥迪，通通数着卖。最近问界一个月抢来四万多台，剩下老品牌都降温了。前两个月，某销售私下说：“咱这配置比隔壁X3还厚道点，价钱摆在这，可是有些地方服务网点没跟上。”有师傅顺嘴一提，“等你换代配件，就觉出国产跟合资还隔着条沟呢。”
大家说的冷门事不少。我去年路边碰见个M7车主，嚷嚷雨天自动雨刮工作得忒灵敏，自动大灯也跟着跳，说他家楼区一个同款的灯光传感器搞坏了，售后一拖就是仨礼拜。听技师讲，这传感器其实跟华为的手机同源，修起来得挂号，不是谁都能拆。
顺便补一句，2024年，问界新M7、M9销量破了新高，说是继续拿“三销冠”，有群友就开玩笑：“都夺冠了，怎么这车二手还没涨？”其实懂行情的都晓得，国产新能源刚火头，未来一段时间车价蹦得快，保值率还得看系统跟不上。
说到底，问界从2022年头辆M5到如今百万规模，讲究的还是一条配套，哪怕手里被点名排队，营销炒作啥的改都能见到。有人爱嘲笑余总“被捆手脚”，没法玩高级轿车阵地。明眼人都知，其实是大伙分了地界，不跟特斯拉、宝马新能源硬碰，只顾守SUV那小块地。
临下午，茶馆里剩俩人，聊到车保养，各自有说头。一个自认问界M7的快修小能手，另一个暗地里四六不认，嚷嚷：“配件不愁，舒坦就行”。门口风一阵，车棚里的问界新M7车标在暗影里闪了几下，不远处修理铺里，胡师傅还在嘬着牙花子念叨：“这些玩意，再过两年，又该折腾升级了。”
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