华为连出两王牌！问界M7焕新/享界S9T破局，这次能扳回一城吗？
懂车帝夏季测试后，华为在智能驾驶领域的讨论热度居高不下。面对市场关注，华为迅速调整策略，接连亮出两款重磅新车——焕新问界M7与享界S9T，一款瞄准主流市场，一款剑指小众蓝海，背后藏着怎样的布局？
先看问界M7，这款曾经的销量主力，此次焕新堪称“脱胎换骨”。过去被吐槽“设计老气”的它，彻底摆脱圆润风格，造型更贴近家族化设计，被网友称为“小号M8”。不仅颜值升级，配置也做了“减法”：砍掉竞争力不强的版本，主打“黑曜+智能”组合，核心配置更聚焦。价格上，它或将对标乐道L90，但不用租电方案，性价比优势直接拉满。要知道，乐道L90以“空间王+800V快充”搅动市场，问界M7若能守住25万级价位，有望成为新能源SUV市场的“新爆款”。
再看享界S9T，华为这次玩了个“大胆的”——瞄准新能源瓦罐车市场。这个领域国内一直不温不火，蔚来ET5T虽是品牌销冠，上半年也仅卖出2.1万台，核心痛点就是后排空间小。而享界S9T直接“降维打击”：车长5160mm，轴距3050mm，比ET5T长近300mm，轴距多出180mm，后排空间不再是短板。配置更是“堆到顶”：192线激光雷达、800V快充只是基础，纯电版续航比ET5T多出251km，增程版更是高达1305km。关键是，入门价格或与ET5T相当，这波“空间+续航+价格”的组合拳，直接戳中瓦罐车用户的痛点。
为何华为此时连出两招？关键在于乐道L90的出现转移了市场焦点。作为“性价比标杆”，乐道L90的热度让华为意识到，须抢回话语权。于是，问界M7负责稳住25万级基本盘，享界S9T则挑战蔚来ET5T的“小众霸主”地位。
当然，光有产品还不够，余承东的“营销魔法”才是关键。他曾把折叠屏从极客圈带到大众市场，这次能否让瓦罐车从小众变“网红”？让问界M7从“焕新”变“选”？
说到底，华为这次不是简单推新车，而是一场“精准反击”。你看好哪一款？是主打性价比的焕新问界M7，还是破局新能源瓦罐市场的享界S9T？评论区聊聊你的看法！
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