各位汽修大神！今天我们来聊一台比亚迪G6的“经典毛病”，说到这，估计有些老师傅已经嘴角上扬，一副“又来了是吧”的表情。
这车的故障现象说起来挺闹心的：经常性打火没反应，检测不到钥匙，点火开关按下去也没动静，仪表盘黑着脸一言不发，整个车就跟断电似的，直接进入休眠模式，任你踩刹车按启动，它就是不理你。
更有意思的是，这车还挺挑时候。车主反映，天冷的时候、冷车状态下，这毛病出现得少。可一到夏天高温天，它就准时上线，频频发病，搞得车主几次抛锚在半路，简直是“高温限定型故障”。
最玄学的是救援方式，车主说，犯病的时候只要敲一敲这个保险丝盒，哎，它就又活过来了！
就这一手“拍一拍就好”的功夫，估计不少老师傅都见识过类似的薛定谔式故障。你不修，它偶尔还发作，你真要修，它见到你就怂，试半天也不再现。
这不，车主把车送来之后，我们怎么试都没事。但根据经验，这种“一拍就好”的毛病，八成是电路虚接。既然车主指明保险丝盒有问题，那我们就重点盘它吧！
外围线路查了一遍，没啥异常。只能把保险盒总成拆下来“开膛破肚”了。
这过程我就不细说了，免得被车主看了心疼，总之螺丝刀、撬棒、电吹风啥的能上的都上了，终于把它给搞开了。
打开一看，果然！问题就出在电路板背面，两个焊点已经虚接了，用我们的行话讲，这叫“戴眼镜了”，接触不良导致供电中断，怪不得钥匙检测不到、仪表也不亮。
没啥好说的，直接烙铁走起！补焊、清理、复位，一套操作行云流水。
焊完之后重新装车，插回所有保险和继电器，再试一切正常！
由于故障点非常明确，我们也就没继续深究这具体是控制哪一路的电。反正焊好之后车主开回去几天，反馈再没犯过病，故障彻底排除。
这类故障其实在很多老车上都不少见，尤其是经过高温、振动之后，焊点容易出现裂纹。比亚迪G6这个保险盒总成位置靠近发动机舱，长期受热加上车身抖动，时间长了就容易出这种“时好时坏”的毛病。
所以说，有时候修车不光靠技术，还得靠经验+玄学第六感。尤其是这种“见到你就好”的故障，没点耐心和联想能力还真容易被它忽悠过去。
您在修车生涯中还遇到过哪些“一拍就好”的神奇故障吗？欢迎在评论区留言分享~
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