嘿,伙计们,今天咱们“用车社”得掰开了揉碎了,好好聊聊深蓝家最近整出的这个新活儿。
说起深蓝S05,之前在老铁们心里,那一直是个挺有分量的角色。
它那造型,那内饰,都挺对眼。
再加上纯电的身份,定位也清晰,不少人都把它列入了购车清单。
可最近,深蓝S05家族又添了位新丁——2026款520 Lite版,标价11.69万元。
这个数字一亮出来,网上可就炸开了锅。
一部分朋友可能眼睛都直了,心想:“深蓝S05这是要大放价了吗?”
毕竟在此之前,520系列还有Plus版11.99万、Max版12.99万,以及Ultra版13.99万。
这么一瞧,Lite版比最便宜的Plus都低了三千块,瞅着是不是挺划算的?
但我小宅要跟大家说句实在话,这 Lite 版,在我看来,它就是个“坑”!
这三千块钱,表面上是省了,实际上呢?
你失去的东西,远比这三千块要珍贵得多。
别被这表面的数字迷惑了,这背后藏着的,是厂家的一套“数字游戏”。
你或许会问,不就是少点配置吗,能有多大影响?
这可就大有学问了!
咱们先来扒拉扒拉这Lite版的“家底儿”。
车身尺寸,4620毫米长,1900毫米宽,1600毫米高,轴距2880毫米。
这块头,在紧凑型SUV里算得上是宽敞了,坐进去不挤,一家老小出行也够用。
动力呢,后置单电机,200kW的功率输出,零百加速能跑到6.28秒。
这数据,路上超车、红绿灯起步,绝对能给你足够的底气。
电池包容量56.12kWh,用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,还支持3C快充技术。
从这些硬邦邦的参数看,Lite版的基础功底确实在线,它是一台能跑、能装的纯电SUV。
可问题就出在这“Lite”二字上。
厂家把这辆车“轻量化”了,可“轻”掉的,恰恰是那些能在日常驾驶中,实实在在提升我们幸福感和安全感的关键装备!
咱们来做个对比,把这 Lite 版跟之前价格门槛最低的520 Plus 版放一块儿瞧瞧,看看为省那三千块,深蓝到底“砍”掉了什么。
首先,那一片通透的“全景天幕”,没了!
现在新能源车流行这种设计,躺在车里看星空,多有情调?
但Lite版直接跟你说拜拜。
更要命的是,连电动遮阳帘都给省了!
你想想,夏天大太阳一晒,车厢里头立马变“桑拿房”。
阳光直直地往头上砸,晒得人头皮发麻,空调开足马力也白搭。
那种滋味,谁体验过谁知道,简直是给自己找罪受。
买车是为了啥?
不就是图个舒适、图个享受吗?
这一刀下去,用车感受直接跌了好几个档次。
再看驾驶舱,HOD方向盘也不见了。
方向盘可是我们开车时手不离的伙伴。
它的手感、功能丰富度,直接影响驾驶情绪。
少了HOD,总觉得少了一丝科技感,少了那份掌控的便利。
接下来,就是重灾区——车机系统!
Plus版搭载的是高通8155芯片,那可是目前车机领域的“明星选手”,流畅度、响应速度、多任务处理能力,都是经过市场检验的。
用起来像操作高端智能手机一样顺滑,各种应用秒开,听歌、导航、娱乐,那叫一个得心应手。
可到了Lite版,它给你换成了芯驰X9SP。
这X9SP表现如何?
小宅我只能说,它能用,但跟8155相比,那可真是“云泥之别”。
到时候,车机卡顿、反应迟钝,点个功能半天没动静,开车的兴致瞬间全无。
原本的智能体验,转眼成了“智障”体验,这种落差,谁能受得了?
还有,多少“果粉”的挚爱——CarPlay手机互联,也蒸发了!
如今手机与车机互联,是很多人的硬需求。
没了CarPlay,那些用苹果手机的朋友怎么办?
难道为了这辆车,专门去换一台安卓机?
或者每次开车都要把手机架在支架上,盯着小屏幕导航?
这种体验,简直是时光倒流,回到了几年以前。
手机无线充电功能,也从50瓦直接降级。
现代手机耗电快,出门在外,一个高功率无线充电板,那真是救急的法宝。
随手一放就能补电,多方便!
没了它,长途旅行,你还得翻找充电线,插拔接口,那叫一个麻烦。
最让我感到心寒,也是最叫人不能接受的,是安全配置上的“瘦身”!
两个前后排一体式安全气帘,没了!
气囊这东西,平时我们可能不觉得它有多重要,可一旦真的遇到紧急情况,它就是我们和家人生命安全的最后一道防线!
安全配置也能省吗?
厂家为了节省那么一点成本,竟然把如此重要的安全装备给去掉了,这种做法,简直让人匪夷所思,也让消费者对品牌的信任度大打折扣。
古人云:“一寸光阴一寸金,寸金难买寸光阴。”
可在这里,我们却看到“三千块钱难买生命安康”。
小宅我啰嗦了这么多,各位是不是也跟我一样,觉得这三千块钱,省得太不值当了?
打个比方,你去买一台手机,商家告诉你便宜三千块,结果屏幕、处理器、摄像头都给你换成了低端货,你会答应吗?
肯定不会啊!
这深蓝S05 Lite版,就有点这种味道。
它“阉割”掉的,都是那些能切实提升用车感受、保障行车安全的核心配置。
为了那点微不足道的差价,消费者最终承受的,是体验上的巨大落差。
那区区三千块的价差,你出去吃顿像样的饭,添几件新衣,或者给车充几次电,很快就花光了。
可你为了这三千块,却要日复一日地忍受一辆没有天幕、没有电动遮阳帘、车机卡顿、没有CarPlay、没有无线充电,甚至少了关键安全气帘的车,这日子过得,得多憋屈啊?
再细品这Lite版,它的配置清单,怎么看都像是为营运车辆量身定制的。
那些舒适性装备被大量削减,只留下最基本的驾驶功能。
如果真是面向网约车市场,或许还能勉强找到些竞争力。
可话说回来,深蓝S05它毕竟是一款紧凑型SUV啊!
SUV在能耗上,普遍高于纯电轿车。
如果真拿它去跑网约车,长期算下来,运营成本可能还不如直接选择一台纯电轿车划算。
所以,即便放到营运车辆的赛道上,它的竞争力也显得有些尴尬。
咱们老百姓买车,图的无非就是个舒心、安心、省心。
深蓝S05 Lite版,它这番操作,直接把这些核心价值都给“砍”没了。
你花十几万买回来的,却处处都在提醒你,你买的是一个“丐中丐”版本,这种心里落差,谁能接受?
所以,小宅我在此郑重给出建议:各位准备入手深蓝S05的朋友们,如果你真的看中了这款车,那咱就别再盯着这11.69万的Lite版了。
多添那三千块,直接选择520 Plus版,那才是深蓝S05应有的姿态,配置更全面,驾乘体验更佳,安全保障也更足。
那三千块,花得绝对物超所值!
别为了眼前的蝇头小利,最后却买了个长久的后悔。
要知道,车子买回来,可是要陪伴我们好几年的。
对待自己的出行,对待家人的安全,我们都该多一份重视,少一份将就,您说是不是这个道理?
当下车市竞争激烈,厂家想尽办法压低价格,这点我们都能理解。
可压低价格,绝不能以牺牲核心体验和安全为代价。
这种“明修栈道,暗度陈仓”的减配做法,最终伤害的,只会是消费者的感情,以及品牌自身的声誉。
衷心希望深蓝能好好反思,我们消费者真正需要的,绝不是这种“Lite”的妥协。
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