揭秘省油王者：盘点最省油的摩托车，第一名油耗低至1.11升

在油价高企的今天，省油已成为摩托车用户最关注的性能之一。无论是日常通勤还是长途摩旅，低油耗意味着更低的用车成本和更长的续航里程。本文将深入剖析各排量段最省油的摩托车，从125cc到350cc，从经典弯梁到现代踏板，揭秘那些让加油站亏本的省油利器。

125cc级别省油主力军

125cc摩托车凭借轻巧车身和小排量引擎，一直是省油领域的标杆。在这一级别中，济南铃木UY125以2.1L/100km的实测油耗成为当之无愧的冠军。这款2019年上市的踏板车不仅拥有LED双透镜大灯和切削工艺轮毂，其超级芯发动机更在动力与油耗间取得完美平衡。

紧随其后的是建设雅马哈巧格i，油耗低至2.06L/100km，虽然车主对其小巧车身评价两极分化，但省油性能无可争议。新大洲本田NS125LA则以复古造型和2.24L油耗吸引年轻群体，尽管缺少ABS系统略显遗憾。值得一提的是豪爵AFR125，虽然油耗略高（2.5L），但其ESS发动机的静音表现和280mm超长脚踏空间，为舒适性加分不少。

150-250cc性能与经济的平衡

进入更大排量领域，本田PCX和雅马哈NMAX以2.4L/100km的油耗成为150cc标杆，几乎与普通125踏板持平。豪爵UHR150作为国产代表，凭借精良做工和2.7L油耗成功突围。

250cc阵营中，光阳赛艇ST250以3.29L油耗夺冠，其四气门技术功不可没。钱江鸿250纪念版（3.73L）和无极SR250GT（3.93L）则凭借超高性价比分列二三位。特别值得一提的是宗申阿普利亚SRMAX250，虽然售价达26800元，但3.49L的油耗和欧式设计使其成为模仿对象。

300cc以上大踏板的省油奇迹

大排量踏板通常与高油耗划等号，但雅马哈XMAX彻底打破这一刻板印象——这款300cc车型油耗仅3.1L，比许多250cc车型更出色。本田佛沙350（3.59L）和宝马血统的无极SR4Max（3.8L）同样表现抢眼，证明技术革新能让大排量同样省油。

省油界的天花板那些传奇车型

回望历史，90年代的嘉陵70创造了0.95L/100km的神话，这款本田技术加持的车型甚至能在拨河比赛中战胜125cc摩托。天虹90（1.2L）和轻骑铃木K90（1.3L）同样令人惊叹，它们用两冲程技术书写了省油传奇。

当代省油冠军则属于雅马哈YGF-R15，这款155cc跑车市区油耗仅2L，定速巡航时更降至1.3L，颠覆了人们对运动车型的认知。本田CROSSCUB110（1.26L）和SuperCUB125（1.15L）则延续了弯梁车的省油基因。

从1.11L的极致省油到3.5L的高效平衡，这些摩托车证明省油从未以牺牲驾驶乐趣为代价。选择一辆适合自己的省油座驾，不仅是对钱包的温柔，更是对骑行生活的智慧投资。下次加油时，或许你会笑着看邻车频繁光顾油泵，而自己的爱车依然从容续航。