你家楼下停着的那辆电动自行车，还敢随手一插就充电吗？
别不把这事儿当回事！
没骗你，这电池充坏了的锅，远比用坏了来得大。
据说现在市面上电动车电池，八成以上都没能善终，原因其实不是骑烂了，而是活生生被乱充电“作”废的。
听到这里，估计有些人还满脑子疑问：咱不是特意挑了贵一点的大品牌，啥“黑科技”电池，安全还耐用，怎么也会说没用多久就更换？！
大伙确实都希望省点心、花点钱、又能让电瓶多扛几年，现实却是理想很骨感。
电动车成了很多人上下班、买菜、送娃的标配，和汽车相比它真的是轻省不少，哪里能停车就停哪里，骑起也不心疼油钱。
可是，细数身边电动车玩家，有多少曾经看着新电池“生龙活虎”，一年半载之后电量就嗖嗖往下掉，最后不得不噗嗤噗嗤换块新的。
是咱“命硬”，还是这电池根本不扛折腾？
要不，咱掰开揉碎，来聊聊这背后“高达80%都是充坏的！”这个谜。
仔细一琢磨，发现这事儿还真不是危言耸听。
电池的“命门”其实就是充电，有点像小动物吃饭——吃得太狠受到伤害，吃得太懒也会瘦，都说“充电姿势”决定了电池能熬到多久。
有个北京某高校实验室，曾做对比实验：同样的电池，两组用法，一组乖乖按厂家套路充电，另一组，“随心所欲”，想怎么充就怎么来。
都半年不到，乱充的那组不仅容量少了小半，甚至连外壳都开始鼓起来，妥妥的电池“老年斑”初现端倪。
这个真实案例挺能说明问题的。
说白了，乱充其实什么都乱：有人差点天天见底再充，以为能“用足每一滴电”。
有人干脆每天睡前插上电，整夜一路“充充充”，仿佛多给点时间电池就能满血回归。
但事实远比“想得美”残酷太多。
咱不信你睡觉一晚上都没醒过，无数次你家灯泡是不是也会因为过载烧糊，不讲科学，电池也会跟着遭殃。
这还只是其一。
大部分人，连充电环境都不在乎，更别说遇上外卖小哥顶着烈日一边给自己补充能量，一边让电瓶暴晒。
广州这个例子可谓“惨无人道”：烈日下充电，接口直接融掉，电池外壳都开裂。
检测之后才知道，高温让电池像一锅沸水，里面化学成分都疯狂“回魂”，电解液飞速蒸发，正负极板像河床干裂。
而寒冬那会儿，零下直接充电，电池不但充不进去，基本像冻僵的发动机，刚刚“开机”就迷迷糊糊。
一圈分析下来，这电池喊冤真不是一天半天了。
很多人并不明白，电池其实是个挺娇气的“活宝”。
铅酸电池也好，锂电池也罢，说句夸张的，它们都有种“呼吸感”，每次充电都在激烈运动，环境一变，电池的“小脾气”可不是闹着玩的。
这时候，老话再提醒一句，电池怕极端温度，就像人怕上火和感冒。
开头不是说了80%电池都是充坏的？
其实，剖开来看，最大两个祸害来源，一个是过度充放，另一个就是环境折磨。
再不懂都得懂，别把电池“用到抠门”再充，或者干脆一充充通宵。
用到20%该给它进食了，再饿下去就硫化了——也就是让电池内部负极板上一层白花花的“盐巴”覆盖，容量越来越小，最后找谁哭诉都没用。
而过度充电更像给它灌强心剂，把电解液烧干，膨胀变形也是分分钟。
你说这是不是自作自受？
至于极端温度的“连环暴击”，每年都发生太多次。
夏天高温能把电池温度推到五六十度，充电的时候仿佛倒油上火盆。
高温下内部压力激增，哪有缺陷说不定就是热失控，点燃一整个电池都不是神话。
冬天其实也不省心，电解液根本“懒得理你”，活性低到不想接收电流。
电池本质上，是个很怕折腾的孩子。
很多人都习惯楼下直接接线就充，管它夏日灼烤还是寒风扑面。
那种随便一插的任性操作，电池最无奈，也最容易报废。
所以，为什么新电池头一年还蹦跶得欢，之后一年就像被施了魔法一样，突然歇菜，仔细回忆自己的“充电史”，多半会心虚。
说到这里，有人还要问，那我用杂牌充电器、不按说明充，能撑多久？
这“飞线”充电的操作真是要命。
为省点小钱，很多人不买原装，去买那种五花八门的万能充。
但充电器之间本身的电压、电流就是千差万别，你的电池和它“性格”不合，极有可能长期充着充着，电池就失灵。
这跟用劣质电源给手机充电道理一样，短期看没啥，长期下来，电池的性能早在你不经意间被“掏空”。
咱再补一句，电池长期闲置，不充电也够“扎心”。
有人冬天基本不用电动车，出差也丢着不管，想着回来再重新充满。
其实电池是会自放电的，放几个月后，内部物质早已变性，只能“饿死”在停车场。
本来没怎么骑，却因为没护理，赔了个“白板电池”。
那这死法是不是挺亏？
话题聊到这里，估计不少人已经开始重新审视自己的充电习惯了。
到底怎么才能让电池更“长寿”？
网上各种攻略满天飞，但有几个简单靠谱的结论，至今都经受住了市场考验。
常规操作有这么几条：
第一，随用随充，别等电池彻底瘫痪了才给它回血。
骑回来也别急，先冷静三十分钟，等电池温度自然降下来，那个时候充电效率高，电池不容易损伤。
第二，掌握好充电时机，不必玩命加班，一般六到八小时就足够。
长时间过充，不是缘分是折磨。
第三，充电器别乱用，一定对号入座，原装才靠谱。
那些杂牌充电器，说白了是“电池杀手”，用久了电池肯定“短命”。
第四，充电环境要选对，最好是阴凉通风的室内或者车棚，有地下车库简直佛系得很。
高温、潮湿环境里充电，说难听点，是干脆“让电池直接拜拜”。
第五，定期体检不是鸡肋，有鼓包、漏液啥的赶紧处理，别等到电动车再也不能跑时再后悔。
其实，电池的“命”绝大部分掌握在你的手里。
只不过真正懂得电池的养护之道的人并不多，大多数司机都是图方便，恨不得省事又省力，最后电池伤害最深。
说到底，电动车电池虽不贵，但能省一点算一点。
很多人翻车都隐隐约约被这些细节“埋了雷”。
电池说白了就是个“吃喝不当就掉链子”的大宝贝。
认认真真学两手养护技巧，不敢说能用个三五年，起码不会每年都去换新。
不管高手、新手，大部分人都该醒醒，别当“电池杀手”。
你瞅瞅身边谁家电动车最不容易坏，八成充电用得比你讲究。
现在看明白了吗？
电动车虽好，电池娇气，细致用心充电才是王道。
别等到换电池时拍大腿，才后悔没早知道。
说了半天，你家电动车电池还好吗？
想聊聊你遇到的电池魔法还是充电乌龙，欢迎底下留言分享奇葩经历，一起做“电池养护专家”！
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