作为一个拥有赛车基因的汽车品牌，零跑汽车一直受到消费者关注。此前零跑汽车推出全新的纯电动紧凑型车零跑Lafa5，吸引了大量消费者关注。那么零跑Lafa5的表现究竟怎么样，是不是一款值得消费者选择的车型呢？今天就让我们了解一下，看看这款车型能给人怎样的体验吧！
也许是零跑汽车赛车基因的影响，零跑Lafa5虽然采用相对沉稳的两厢车设计，但是整车依旧充满了运动气息。它的前脸使用封闭式格栅搭配贯穿式灯组，大尺寸的下格栅和导流槽展现出年轻运动属性。在车身侧面，零跑Lafa5没有使用悬浮式车顶和双拼色车身设计，但是黑色的外后视镜与轮毂同样展现出不错的运动感。这款车型的腰线从前延伸到尾部，拉长了车身的视觉长度。在车尾处，这款车型使用贯穿式尾灯装饰，后包围大面积的黑色材料再次强调了自身的运动属性。
内饰部分，零跑Lafa5的表现还不错，除去大面积的软质材料之外，还使用了缝线点缀，提高了整车的精致感。在它的中控台上，14.6英寸的中控屏清晰度达到2.5K，并且内置高通骁龙8155芯片/高通骁龙8295芯片，能够让消费者得到流畅、便捷的操控体验。与此同时，零跑Lafa5不仅全系标配L2级智能驾驶辅助系统，还有部分车型搭载激光雷达，进一步提升了辅助驾驶能力，呵护消费者的出行安全。
续航方面，零跑Lafa5为消费者提供515公里和605公里两种选择。因为标配了快充接口，所以它的入门版车型也能满足普通消费者日常通勤用车需求。相比之下，零跑Lafa5的动力性能更需要注意。具体来说，零跑Lafa5虽然标配后置单电机，但是它的入门版最大功率132千瓦，最大扭矩175牛·米，表现虽然不错，但并不能让人感觉多么出色。而除去入门版车型外，零跑Lafa5其它配置版本的最大功率和最大扭矩分别提高到160千瓦和240牛·米，能够给人更加充沛的动力输出体验。
有一说一，零跑Lafa5的动力性能表现虽然不错，但并没有达到消费者的预期，毕竟这款车型可是有“赛车基因”啊！那么零跑Lafa5开起来怎么样呢？从我个人的体验感受来说，这款车型在中低速行驶的时候，动力响应速度较快，加速也比较线性，能给人类似于2.0T低功率燃油车的驾驶感受。而在车速超过80km/h的时候，零跑Lafa5的二段加速能力也不错，可以较为轻松地完成超车动作。
在底盘方面，零跑Lafa5采用较为主流的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。其后悬下摆臂采用冲压钢板，簧下质量不算轻，但是衬套采用液压衬套，对细碎振动的过滤较为优秀。在快速转弯的时候，零跑Lafa5的车身侧倾并不明显，能够让人得到不错的驾驶体验。值得一提的是，零跑Lafa5为消费者提供了多种不同的驾驶模式，在不同驾驶模式下，该车型的动力性能表现差异明显，如果只是城市中通勤代步，我个人更建议选择节能模式，既能得到比较平稳的驾驶感受，也能保证更优秀的续航体验。
极简评价：虽然拥有“赛车基因”，并且外观设计也偏向营造运动感，但零跑Lafa5的性能表现并没有拉开与竞争对手的差距。不过这款车型能够让消费者得到较为优秀的驾驶感受，也算是没有辜负“赛车基因”的名头。与此同时，零跑Lafa5内饰设计比较精致，还有丰富的科技配置，能够满足大部分普通消费者的用车需求。再加上零跑Lafa5从9.78万元起的官方指导价也不算贵，所以我认为这款车型是一款比较值得消费者考虑的车型。
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