发动机水温高，最常见的几种故障原因！

夏季气温飙升，汽车发动机水温高的问题愈发凸显，尤其是那些车龄超过十年的老车，由于诸多部件老化，更容易出现水温爆表的状况。发动机水温过高，就如同人发高烧一般，若不及时处理，发动机很可能在短时间内遭受重创，甚至直接报废。

上周半夜，我接到一位朋友的紧急电话，他心急如焚地说自己的车在高速上抛锚了。只见仪表盘上的水温表指针已经快冲到顶了，引擎盖处还不断冒着白烟，吓得他赶紧熄火，将车靠边停了下来。

待拖车把车拉到修理厂后，师傅打开引擎盖一看，原来是水箱上裂开了一个小口子，防冻液几乎漏了个精光。还好朋友发现及时，立即停车，才避免了更严重的后果。然而，并非所有人都如此幸运。有些人发现水温高后，并没有第一时间停车检查，而是心存侥幸，继续行驶了很长时间，结果导致缸垫损坏，最终不得不花费大价钱对发动机进行大修。今天，我就来和大家详细聊聊发动机水温高最常见的几种故障原因。

防冻液缺失：发动机的“退热良药”不足

很多人对防冻液存在误解，以为它只是在冬天用来防冻的。实际上，在夏天，防冻液的作用更为关键。发动机工作时，内部温度极高，宛如一座熊熊燃烧的炼丹炉，全靠防冻液在水箱里不断循环，才能将热量带走，维持发动机的正常工作温度。

一旦防冻液缺失，就无法在管路中正常循环，热量便会在气缸周围不断聚集，温度越升越高，最终引发高温。防冻液缺失的原因主要有两种：一是冷却系统的部件损坏，导致防冻液泄漏；二是自然损耗。如果车主好几年都没有检查过防冻液，那么很可能会因为自然损耗而使其量不足，进而引发水温过高的问题。

对于这种情况，解决起来相对简单，只需添加适量的防冻液即可。不过，添加时一定要注意选择相同型号的，至少颜色要一致，千万不能随意添加。要是在高速上或者偏远地区，一时买不到防冻液，也可以临时添加纯净水应急，但后续一定要尽快更换为正规的防冻液。

电子扇故障：水箱散热的“小帮手”罢工

如今，大多数汽车都配备了电子扇，当水温达到一定程度时，电子扇会自动启动，帮助水箱散热。然而，这个看似不起眼的小部件，却十分容易出问题，有时会转得缓慢，有时甚至干脆不转。我遇到过很多因电子扇不转而导致发动机高温的案例。

想象一下，防冻液虽然在不停地循环，但由于电子扇不转，无法给水箱吹风，而周围环境温度又很高，水箱的热量就无法散发出去，自然就会导致高温。这就好比我们吃一个滚烫的食物，直接吃会烫嘴，但如果吹一吹，气流增大，食物冷却的速度就会加快，车辆散热的原理也是如此。

电子扇不转通常有两个主要原因：一是电机损坏，无法正常运转；二是线路方面出现问题，导致电机处没有电，常见的情况是大插头烧毁。

水箱脏污：散热通道被“堵”

很多车的水箱表面都被柳絮、灰尘等污染物覆盖得严严实实，就像被糊上了一层纱窗，有些柳絮甚至能成片地揭下来。尤其是在春天跑高速时，车前头撞上的柳絮、虫子尸体等，会把水箱的散热片堵得密不透风，严重影响散热效果。

这就如同人戴着一个N95口罩跑步，会感到呼吸困难一样，水箱被堵后，热量无法散发出去，发动机温度自然会升高。我曾经见过一辆车，水箱前面的柳絮堆积得非常厚，简直能当棉被用。这辆车当时出现了一个故障，只要一开空调，水温就会升高。原来，冷凝器和水箱是紧挨在一起的，空调工作时，热量无法散出，再加上发动机负荷增大，产生的热量增多，水温自然就爆表了。因此，在夏天来临之前，最好用高压水枪冲洗一下水箱前面，这个过程花费不了几分钟，但却能为你节省几千元的维修费用。

节温器损坏：循环调节的“开关”失灵

节温器的作用是调节冷却液的大小循环。在水温较低的时候，节温器处于关闭状态，冷却液只在发动机内部循环，不经过水箱；当水温升高需要散热时，节温器就会打开，让冷却液进入水箱中散发热量。

然而，节温器使用久了可能会出现卡住、无法打开的情况。一旦节温器损坏，防冻液就只能在发动机里循环，无法进入水箱散热。其表现通常为：冷车启动时水温上升很快，车辆行驶起来后，水温指针迅速指向红线，停车熄火后，风扇还在疯狂转动。在水温高的故障中，节温器损坏的情况也占有相当高的比例。不过，更换节温器的价格并不贵，配件也就一百来块钱。

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水泵故障：循环动力的“心脏”停摆

水泵就像是防冻液循环的“心脏”，为防冻液的循环提供动力。如果水泵出现故障，停止工作，那么防冻液就会像一潭死水一样，不再循环。没有了循环，也就没有了散热，发动机温度会在短短十分钟内飙升到红线。

水泵在损坏之前一般会有一些征兆，比如在怠速时，发动机内部会发出咕噜咕噜的水声，或者防冻液中出现黑色的杂质。一旦发现这些情况，一定要及时处理，千万不要等到水泵彻底罢工，车辆无法行驶才后悔莫及。

其实，发动机水温高就像人发烧一样，大多数情况下都是由一些小毛病引起的。只要我们早发现、早处理，并不会花费太多的钱。但如果我们心存侥幸，硬扛着不处理，真有可能会把发动机搞报废。当遇到发动机水温高的情况时，千万不要抱有侥幸心理，要立即熄火。等温度降下来一些后，如果距离修理厂很近，只有两三公里的路程，就可以小心地将车开到修理厂；如果无法行驶，一定要及时呼叫拖车，千万不要心疼那点拖车费。我见过有人在水温高的情况下，还想坚持开到下一个服务区，结果缸体都烧变形了，修发动机花费了两万多元，这些钱足够买一辆便宜的二手车了。希望大家都能重视发动机水温高的问题，确保夏季用车安全。