工信部新规新国标电动车可载人！雅迪爱玛新品上市

从十二月初开始，老版的电动车就彻底退出舞台了，商铺只能卖符合新国标的车型。消息一传出来，线上线下都在聊，最多的问题就是新国标的电动车到底能不能顺顺当当接孩子？骑起来舒服吗？工信部的回应很直接——新国标车型可以装后座，也允许载人，很多牌子已经把新款推出来了。

这段时间关于新国标的讨论特别热，焦点无非几个有没有后座、载人是不是违规、跑快了会不会突然断电？工信部给的答案挺让人放心。起草标准的负责人说，新规没有禁载人，而且你愿意的话，还能在后衣架上加个儿童安全座椅。

至于速度问题，传说的“自动断电”其实不准确。车超速了不会突然刹死，只是动力会慢慢停下来，做个平顺的限速，用不着担心骑着骑着突然卡住。安全这事，新国标是下了功夫的。

工信部的专家还补了一句，现在已经有一百多家厂商、六百多款车型拿到3C认证，接下来会陆续投放市场，供货没压力。更妙的是，七成以上的新车型都标配了后座，对有孩子的家庭来说挺贴心。

十二月四日，工信部又出了文件，说会盯着企业严格按照标准生产，还要根据消费者的需求去调设计。换句话说，你想要的车型，未来大概率就会出现在市场上。

现在，各大品牌的新国标车基本都在架上了。一线大牌的好几款不仅有后座，还配了发泡软垫，长时间骑也舒服，带孩子去学校路上不累。比如雅迪的C09、C12，两款都防改装，鞍座大且舒服，跑远路也不怕腰酸。

爱玛的几款，比如小金豆、A35 Air、悠乐、F2 Lite2.0等等，干脆取消脚蹬，把时速限制住，全部自带后座和北斗定位，看路就更安全。

台铃则有专门为接娃设计的猎豹车型，防侧滑和减震做得够实在，刹车灵敏，骑的时候不颠。

新日的路行X6用的是车架钢材，造型简洁又带点科技感，还留了安全座椅接口。乐行系列更直接，把TCS牵引力控制和坡道缓降塞到车里，确实更稳。

绿源也上了几款，NEO1很有颜值，还配靠背，接孩子上下学很安心。九号的FZ1也有后座，彩屏仪表看着科技感足，还用上了智驾系统，安全细节做得到位。

新车型多了，买的时候最好盯好三件事

第一，手续得全，3C认证是必备，还得看有效期，没有这个别想上牌。

第二，挑车得按需求，如果是载人，后座要稳，还最好带靠背和扶手，这样孩子坐着更安全。

第三，电池和安全配置也要考虑，铅酸是常见的，锂电续航长，常跑远就选它；另外，如果车有TCS和坡道辅助，刹车时会更稳更快。

工信部已经确定，新国标的车是可以加后座的，带孩子没问题。现在品牌选择多，七成车型都配了后座，舒服又安全。只是买的时候别忘了那三点，不然买到不合规的车就麻烦了。