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我刚翻了翻极氪001新款上市的消息。其实挺突然的，毕竟这车刚出市场不久，紧接着又来一版升级，感觉像快进快出似的。估计新平台和新配置的推出，也反映出头部玩家在激烈厮杀中不断加码，咱们买个电车嘛，除了看品牌，最关心的还是能不能用得稳当，续航到底咋样，充电快不快。
我得说，新车的外观基本延续了现款的调调，没啥大变，反倒是细节上动了不少心思——把梯形格栅稍加调整，跟咱平时买东西对比，金额差个几百块的改动，能不能感受到实质性的差别？我个人觉得硬件优化还要看实际体验，但看着它们还加入了几款新配色，像新添加的神秘紫和星穹灰，给人一种颜值要刷新的感觉。这么多颜色，咱们普通消费者，也许会更乐意去搭配生活场景。
说到尺寸，新款极氪001的长宽高还是跟现款一样，轴距支持3005毫米。你知道我怎么理解这个参数吗？就像一辆车的腰围，宽一点可以让空间更大，但也影响操控；长一点，车内坐着更舒服，但城市停车就得多费点心。而且无框车门、隐藏式电动门把手这些小细节，让整体感受更高级。
但我一直想知道，业界是不是越来越把科技感放到前面？新车标配了激光雷达和大量感知硬件，配合千里皓瀚H7辅助驾驶系统。一开始我有点担心会不会盲目跟风，实际上看它的硬件规格，标配的感知硬件挺丰富，算是一个硬件堆料的典范。对比一些同价位车型，像理想或者小鹏，这么多硬件配置，除非真能用上那些天眼辅助，才觉得值。
我这里插一句，小伙伴们，你们觉得辅助驾驶系统是不是过分依赖？我前阵子帮朋友体验了一下新车，驾驶辅助挺智能，但有时候在狭窄复杂路段，还是得人盯着。对，科技越发达，越不能掉以轻心，毕竟这也是银弹投进去的。（这段先按下不表）"
内饰部分，新款极氪001的变化也不少。玻璃大天幕、氛围灯，感觉科技感直接拉满。特别是新增的256色氛围灯，支持多主题联动，广告说可以配合音乐变色，我觉得这个还是挺吸引人的。平时开车，点一首歌，车内灯光跟着节奏闪，其实挺浪费时间，但你知道，用户惯就像道场一样，一旦惯就难忘。
后排座椅增加了多项功能，腿托、按摩，简直像豪华版在家里沙发的感觉。坐在后排，能躺到125度，想象一下，长途出行，坐得舒服的感受，似乎比自家沙发还要`豪华`点。这是不是说明，未来每辆车都要全家都养车，不只是代步工具，还变成休息的移动空间。
关于动力，我真的觉得它的升级挺大。900伏平台很关键的点在于——充电速度。10%-80%的充电时间从15分钟变成了7分钟，几乎能和加油差不多。这让我觉得，未来电动车的续航、充电都可能达到了用户心理预期。价格也是个门槛。估算，现款售价大概26万到33万，按这个定位的话，新款如果接近的价位，我还真会考虑。
咱们也别太乐观，供应链的问题始终未解。动力电池的稳定性和充电桩的普及率，是绝对的关键。我刚才翻了下笔记，咱们这个电池容量，103千瓦时，续航能上到810公里。这个数字我觉得很不赖，特别是对于城市限行和长途出行两手抓的用户，想不期待都难。
这次新车还升级了底盘悬架，空气悬架从开式变成闭式，还支持85毫米的调节。这细节很实用，特别是在复杂路况和非铺装路段。这也是硬件越做越细的体现——科技逐渐变得务实，除了炫目的雷达、屏幕，还有那些背后鸡毛蒜皮的调校。你说，车的行驶品质是不是也得逐步从硬件到软件去优化？
所有的升级都是为了变得更好用，我偶尔会想，科技是让生活变得更简单，还是让我们变得更麻烦？特别是在这些旗舰车里，配置越多，操作越复杂，最终还是得有人帮你杀鸡焉用牛刀。有没有想过，不是所有人都值得为全星空天幕花几千块？
以后新一代电动车，或许真能像玩模拟人生一样，自己调配每个细节。比如我想：这个车要是支持远程操作，像晚上开车前，提前预约好充电、调节空调，那是不是生活更方便？想归想，现实往往不那么理想化。
你们觉得呢？这个新极氪001，值不值得期待？我心里还一直揣着个疑问：花这么多钱，能不能保证三五年后还抢手点？毕竟，车市风云变幻得很快，谁知道下一次可能会出现什么黑马。
（这段留个问号，反正大部分车主心里都在问自己：买还是不买？）
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