广汽丰田9月销量达71220辆，双擎车型占比显著

广汽丰田9月销量超7万 双擎占比过半 多款主力车型稳健增长

凯美瑞单月破两万，赛那稳居细分市场前三，锋兰达在燃油SUV领域表现依旧抢眼。这组数据背后，是广汽丰田三条清晰的产品线在同步发力。

传统轿车基本盘稳固。凯美瑞同比增长24%，说明中型轿车市场需求依然旺盛。它的价值感经过多年沉淀，已形成独特认知。

SUV阵营多点开花。锋兰达以13715辆的成绩，证明十万级家用SUV仍是刚需。而汉兰达新款将起步价定在21.98万元，全系标配主驾膝部气囊和L2级辅助驾驶——这种配置下放，直接提升了产品竞争力。

最值得关注的是新能源转型节奏。前三季度双擎车型销量达287，109辆，占总销量一半。这个比例很有说服力。消费者用真金白银投票，表明混动技术已从“可选项”变成“主流选项”。

纯电领域，铂智3X单月交付9017辆，创下上市新高。虽然基数不大，但增长曲线说明电动化布局开始见效。

产品更新节奏把握精准。2026款锋兰达、汉兰达、赛那在9月集中上市，全系标配TSS 3.0智能驾驶辅助。这种规模化配置升级，形成集群效应。

展望第四季度，威兰达将迎来换代，搭载TSS 4.0和专为中国市场开发的智能座舱。铂智7纯电轿车预计年内上市，支持激光雷达方案。产品矩阵正在经历深度重塑。

数据会说话。71，220辆的月销量，567，515辆的累计成绩，不仅是数字，更是产品策略、技术路线和市场接受度的综合体现。

当下车市，没有单打独斗的爆款，只有协同作战的体系力。广汽丰田的销量结构，恰好印证了这一点——燃油车提供稳定基盘，混动车型担当过渡主力，纯电产品开拓新增量。

三条线并行，节奏分明。