2025年国庆服务区充电打起来这事儿，怎么看？
我告诉你，这是好事，天大的好事。
有媒体说纯电跑长途不靠谱，建议大家买油车。诶，我跟你说，这种媒体就是典型的脑子没转过来，还活在上个世纪的恐龙。他们觉得高速充电排队6小时，车主大打出手，是行业的耻辱，是技术的倒退。
是是是，你们说的都对。
但他们根本没看懂，这根本不是耻辱，这叫“压力测试”，这叫“物种筛选”，这叫“市场净化”。
你想想，以前的新能源市场是什么？一片祥和，大家你好我好，今天你发个发布会吹你的续航，明天我开个沟通会聊我的智能座舱，一派歌舞升平，花里胡哨，大家都在假装自己是文明人。
但商业的本质是什么？是战争。是黑暗森林。
现在，2025年国庆节，一个长达8天的假期，就像一个从天而降的二向箔，直接把整个新能源车圈从三维打成了二维。所有伪装都没了，所有体面都撕破了。什么叫续航？能在服务区抢到充电桩的才叫续航。什么叫智能？能提前预判哪个桩没人，哪个桩的“充电奶妈”功率不虚标的才叫智能。
之前车企们都在卷冰箱彩电大沙发，卷那些不痛不痒的舒适性配置，本质上是在和平环境里比谁的盔甲更好看。现在好了，直接闪电战，把你扔到斯大林格勒绞肉机里，所有人都没饭吃，这时候你跟我说你盔甲上有个施华洛世奇的水钻？能当饭吃吗？
所以，高速服务区这一架打得好啊。这一架，直接把所有的问题都摆在了台面上，不装了，摊牌了。
你跟我说技术？兆瓦闪充？华为600千瓦液冷超充？三体人看了都得起立鼓掌。
但这些技术名词，在高速服务区那个混乱的、充满人间烟火气的场景里，P用没有。它就像一本屠龙之术，你学得再精通，现实世界里根本没有龙给你屠。
我作为一个曾经的特斯拉车主，跟你说点实在的。决定你充电体验的，根本不是你车是不是800V，也不是充电桩上标的那个唬人的数字。而是排在你前面的那台车，它的电量还剩多少，它的电池温控系统有没有出问题，以及，最关键的，车主的素质怎么样。
我见过太多次了，车充满了占着茅坑不拉屎的，打电话不接，发消息不回，你急得满头大汗，他在服务区里吃着泡面刷着抖音，突出一个与世无争。就问你怕不怕？
自动驾驶的终极奥义不在于代码，而在于老头乐。同理，充电技术的终极考验，也不在于实验室里的峰值功率，而在于国庆假期沪宁高速梅村服务区里，那个因为被插队而心态爆炸、准备真人快打的河北大哥。只要大哥的拳头够硬，什么技术都得靠边站。
这就是民粹的解构，用最不讲理的现实，去粉碎所有技术崇拜的幻梦。
所以你看，那些媒体根本没懂。他们还在用“油车思维”去理解“电车世界”。他们觉得补能就该是5分钟加满一箱油，丝般顺滑。错了。
电车世界的补能，本质上是一种“修仙”。
排队6小时，是对你心性的磨练；抢到充电桩，是你的“机缘”；旁边车主提前走了，那是“道友”给你让了条路；充电枪怎么都连不上，那是你遇到了“心魔”。整个过程充满了玄学和不确定性。
会买电车跑长途的人，尤其是那些明知道会堵还硬着头皮上的人，他们求的是什么？是性价比吗？是便利吗？
不，他们是在“渡劫”。
他们是在用自己的肉身，去参与一场伟大的社会实验。他们是这个时代的殉道者，是推动历史车轮前进的燃料。我们应该尊重他们，而不是嘲笑他们。
就像那些买奔驰的人，你跟他聊发动机参数，聊性价比，他只会觉得你很可笑。他买的是那个三叉星辉，买的是一种“我就是比你高级”的信仰。同样，那些愿意在高速上排6个小时队的电车用户，他们也在维护自己的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
那你说，这个问题怎么解决？
原文说得很好，错峰出行，政府基建。
但讲真，写到这里我都觉得有点魔幻，但现实往往比我写的还要离谱。
错峰出行？这是一个典型的“何不食肉糜”式建议。中国人的假期高度统一，你让谁错峰？你让老板给你单独放个黄金周吗？这是把基础设施的锅，甩给了最无辜的用户。坏了菜了，就是这个感觉。
再说政府基建。你指望因为一次国庆拥堵，国家就下大力气把全国高速服务区的电网全部按照超充标准改造一遍？
别天真了。我突然想起来我大学食堂的阿姨，打饭的手抖得跟帕金森一样，今天服务区的电网老哥分电，就有那味儿了。
资源永远是有限的，投入是要算账的。最大的可能，就是在几个核心的、比如京沪高速这种门面线路上，搞几个“样板工程”，弄几个液冷超充桩，让媒体拍拍照，发发新闻，营造一种“问题已经解决了”的氛围。然后呢？然后就没然后了。大部分服务区该拉胯还是拉胯。
这叫什么？这叫“表演式基建”。
真正的解决方案是什么？
不是技术，不是基建，而是“淘汰”。
这场国庆充电大乱斗，本质上就是一场大型的“吃鸡”游戏。那些受不了排队的，受不了勾心斗角的，受不了充电焦虑的，下次长途出行，他们会自己选择换回油车，或者干脆坐高铁。
留下来的是什么？是真正的信徒，是进化过的人类，是“新人类”。
他们的膀胱容量更大，他们的心态更平和，他们的社交能力更强（因为要跟前后的车主搞好关系），甚至他们的格斗技巧都可能更出色。
他们会自己准备随车充、拖线板，他们会熟练使用各种充电APP查找空闲桩，他们甚至会为了一个充电桩跟人斗智斗勇。
你看，市场自己就完成了进化。
剩下的用户，都是能适应这种“修仙”模式的硬核玩家。到那个时候，充电排队就不再是问题，而是一种生活方式，一种社交场景，一种类似“盘核桃”的乐趣。
所以，不要再问2025年国庆充电排队是坏事吗？
我再强调一遍，这是好事。
它是在倒逼，倒逼车企别再整那些花里胡哨的，老老实实研究怎么在有限的功率下提高充电效率；倒逼用户想清楚自己到底需要什么，别再被营销忽悠；倒逼整个行业回归常识，回归到对极端场景的敬畏。
这他妈的根本就不是技术问题！
这根本就是一场大型的、残酷的、但又无比真实的“筛选仪式”。
要么成仙，要么成盒。
最终，能在高速上自由充电的，只有那些最能“熬”的“道诡异仙”。而那些被淘汰的，只能证明他们的信仰还不够虔诚。
所以别抱怨了，欢迎来到真实世界。
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