中国电动汽车价格战从本土战场一路烧至泰国

中国电动汽车价格战硝烟弥漫，从本土战场一路烧至泰国市场。在这场没有硝烟的商战中，饱受内卷之苦的中国电动车企正将"价格利刃"挥向海外，以极具诱惑力的折扣策略，在泰国这片新兴市场开疆拓土。

据彭博社报道，中国电动车企正在泰国掀起一场"折扣风暴"。行业巨头比亚迪在10月祭出"价格杀手锏"，将海豹电动车的价格拦腰斩断，降幅高达38%，更承诺为消费者筑起"价格保护墙"——若其他车型年内再降价将给予补偿。上汽集团也不甘示弱，将MG4电动两厢车的价格削去近三成。而奇瑞旗下Jaecoo J5虽需"期货式"等待两个月交付，却凭借诱人的促销价一举斩获近2万份订单，上演了一场"未售先火"的市场奇迹。

"我从业以来从未如此忙碌过。"曼谷比亚迪展厅的泰国经销商Thawee Chongkavanit感慨道。这场价格战立竿见影，助推中国车企在10月和11月的销量如火箭般蹿升逾20%，加速了泰国消费者从传统日系品牌向中国电动车的"大迁徙"。

然而，这场狂欢背后暗藏隐忧。泰国汽车行业正承受着前所未有的压力，厂商们不得不以"割肉"式降价来消化库存，以求完成颇具挑战的本土化生产目标。这种"饮鸩止渴"的促销策略虽在短期内点燃了市场，却埋下了长期供应过剩的隐患——精明的消费者开始持币观望，期待更大幅度的降价。

泰国电动汽车协会高级顾问Krisda Utamote一针见血地指出："频繁降价如同饮鸩止渴，正在市场引发恐慌情绪。消费者担心今天购入的电动车明天就会贬值，这种心理预期与产能过剩的现实相互叠加，再加上金融机构收紧车贷政策，导致市场供需严重失衡。"

与中国政府出手调控不同，泰国当局对这场价格战采取了"放任自流"的态度。在现行政策框架下，电动车企将面临本土产能要求持续攀升、补贴逐步退坡的双重压力，这场价格战的硝烟恐怕还要在泰国市场上空弥漫许久。