如今的新能源中大型SUV市场是真的非常火热，但只有这款星纪元ET让我的印象最为深刻，在网上它也是好评如潮的一款车，要纯电有纯电，要增程它也有，超1615km的CLTC综合续航，出个远门续航是零焦虑，而265km的纯电续航，在市区通勤用车两周充一次电都不是问题，加上现在这款车还有10000元置换补贴，5年10万贷款前3年免息等限时权益，补贴后现在仅需17.98万起，比同级24.98万的理想L6可便宜不少，这个性价比真没得说，这次我就带你全面体验它，体验完相信你会更心动！
外观
首先颜值是那种新能源标准的简洁时尚科技风格，非常的漂亮，三角形的星环灯搭配上方的贯穿式的前大灯，以及中间EXEED的英文标识，整体是很有星途家族式的一个设计语言，下方熏黑的梯形进气格栅也是提升了车辆的运动气息。
侧面设计依旧是那种弹出式的隐藏车门把手的设计，可以去降低整车的一个风阻，无框式的车门也是轻松拿捏年轻人，大条辐的轮毂给整个侧面视觉填充的非常好。尺寸方面，它的车长4955毫米，车宽1975毫米，车高1698毫米，轴距3000毫米，这也是充分保障了车内的一个空间。
车尾部分，熏黑的尾灯是辨识度拉满，整个尾部的轮廓也是非常饱满很有力量感，整体的风格与车头、车侧是非常的协调。
内饰
进入车内，首先你就能感觉到车内的一个空间视野非常的宽敞，它的有效空间是3.45平米，比我之前的Model X还要大，然后就是它整个座舱给人一种十分未来科幻感的氛围，尤其是白色内饰搭配那种紫色的氛围，夜晚点亮时真的辨识度拉满，在很多新能源车型里面，星纪元ET这个氛围打造的真是顶尖水平了。
智能部分，它全系标配了15.6英寸的悬浮式中控屏，还有10.25英寸的悬浮式全液晶仪表，远端的设计在正常行车的时候也会提供更好的安全性。车机系统是搭载了主流的高通骁龙8295P的芯片以及EXEED的OS系统，并且是支持四音区的语音交互识别，以及苹果CarPlay、华为Hicar、CarLink等手机互联功能，整个智能化绝对的一线水平。
然后就是它搭载的猎鹰辅助驾驶，配双Orin-X的芯片，算力是达到了508TOPS，全车更是配备有30个硬件感知，像高速、城市领航辅助，这些都是没有任何问题，目前是可以覆盖全国300+城市，能应对窄路掉头、环岛通行等复杂场景，辅助驾驶水平毋庸置疑的第一梯队。
其次就是舒适性了，首先是它宽大的座椅了，填充非常的柔软舒适，而且是满配座椅加热、通风、按摩、记忆，这方面的配置给的是非常的足，加上前舱它是主副驾贯通，你乘坐时整个侧面的腿部空间会更灵活宽敞，也增加了一些能利用的实用空间，如果主驾那边下不去车，还可以直接从副驾下，同时中间岛台是可以前后移动的，进一步加大空间灵活，整体的好处是真不少。
来到后排，整个质感氛围依旧是非常的棒，中间控制台的木纹饰板，很有高级感，同时二排座椅也是支持电动调节、靠背调节，其中包括电动放倒、加热、通风、按摩功能，整体的乘坐也是非常的舒适。
动力
动力方面，星纪元ET提供增程+纯电双动力模式，增程版搭载1.5T增程器+双电机四驱的组合，系统综合功率达到了345千瓦，峰值扭矩634牛米，零百加速只要4.8秒就能完成。电池是配一块41.16度的磷酸铁锂电池，纯电续航能达到265公里，CLTC综合续航最高能超过1615公里。同时这台热效率44.5％的发动机，也让它的WLTC馈电油耗百公里低至5.9升。
纯电版的性能更加强大，双电机综合最大功率达到了413千瓦，峰值扭矩691牛米，配一块100度的大电池，CLTC续航高达760公里，并且标配800V平台，充电11.5分钟就能补能475公里。
驾驶
聊完强大的参数表现，驾驶表现自然也得聊一聊，整车开起来是非常的舒适，有大电池的加持，加速是非常的线性，而且它的底盘是真的舒服，能让你真正爱上开车的感觉，坐在上面是真的一点也不晕车，我朋友是一个很晕车的人，但是从城市开回老家，来回900公里，他坐在我的星纪元ET上竟然不晕车。这主要是因为它底盘采用了前双叉臂和后五连杆的全铝底盘，再配上CDC电磁减震和空气悬架，可以轻松调节底盘的软硬和高低，这个调校功底真的比很多带了空气悬架的一些车型厉害不少。
此外星纪元ET为了让大家出行更加的安全，整车车身骨架是采用了1500兆帕的热成型钢，且整个骨架是超过88％的高强度钢铝材质，整个车身强度是有着充分的保障。曾成功进行31.9米高空自由落体测试（碰撞速度超90km/h），测试后，乘员舱无明显变形，电池无起火，车门可正常开启。
总结
全面体验完星纪元ET，不愧为一款“超舒适家庭SUV”，安全、舒适、无里程焦虑这些都是精准地满足家庭用户的核心需求，加上它现在17.98万起的一个价格，是真香的存在。以及它还有兄弟车型星纪元ES，喜欢轿车的也可以看看它，真正做到全方位满足用户。
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