零跑汽车我曾经很鄙视你，觉得车丑低端没有竞争力，如今你不仅成为销量第一，新车颜值也让人心动，真是让人大跌眼镜的逆转

零跑汽车我曾经很鄙视你，觉得车丑低端没有竞争力，如今你不仅成为销量第一，新车颜值也让人心动，真是让人大跌眼镜的逆转

我得承认，刚开始我对零跑的印象几乎是刻板印象里的土得掉渣。那会儿公司就在领跑大楼边上，午休出来走一圈，路过店里，销售招呼看车吗？我偏偏还带着点鄙视的态度想：这么不怎么样的车，谁买啊，丑还不实用。

而且，那会儿对零跑的印象只停留在长得奇奇怪怪，没有特色的外观，没啥科技感的内饰，价格虽便宜但配置也给不了多好体验。还有个嘴边的偏见——都跟众泰代工的，靠copy…你知道，那个心里会偷偷觉得：低端货，看不上。

这些偏见，后来想想都挺荒谬的。那会儿我没细想过，行业变化可快了，尤其是新势力的《潜规则》就是不断升级不断学。零跑既然敢站出来，那就一定在研发上下了功夫。不是说便宜就差，其实成本能压下来，配置能跟得上，能走到销量第一，说明其实差别不大。

说到销量，我心里也在暗暗琢磨，估算零跑的体感：去年他们的数据显示，基本上连续几个月销量领跑，尤其是D车型线，简直像打了鸡血似的。其实背后除了技术，还得提到供应链，很多零件用的都是国内中端供应商，和特斯拉的冲击一样，价格弹性大了，零跑用心优化，价格优势自然显现。

嗯，我刚才翻了下笔记，发现零跑的销量其实跟去年同期比，增长了大约50%左右（估算，毕竟数据不一定全面），而且新车型D19的配置堪比合资，同样的价位里，配置的实操差别挺大。比如零跑把安全感拿出来挂在嘴边，主动安全和智能辅助都做得不错，特别是一批在试驾后说真科技感强的朋友。

你知道我其实一直挺好奇的：零跑的人不是觉得这是个拼性价比的品牌，怎么突然变成追求颜值？昔日只是个低端货，真成了颜值控？我觉得，这其实也是人心的转变，人都有点崇拜强者的心理。你看现在的车型，不只追求用料，更讲究内饰设计，D19的内饰，很多人都说像个豪华车，甚至搞了个尊界的内饰图——那材质、色调，真看得我都心动。

我还是得提醒自己，别太快觉得技术水平就已经追上合资。供应链的稳定性，研发的深度，还是得慢慢看。毕竟，这次的变化也不是凭空来的，是有人不停地弥补缺陷：改善外观、提升内饰、搞个尊界的内饰图，给人感觉真用心了。你要是看到他们的宣传片，很多地方都在强调设计感，那你还会觉得以前那些丑车真的是低端吗？

讲个不算冷笑话的事情，比如我身边的一个朋友，买车就看颜值，他去年买了个主打未来感的品牌，然后就吐槽这车好像外星人做的，结果几个月后，他又换了个新零跑，说这次看上了，因为真像个小豪车。很多年轻人都在这方面随波逐流，但问题是——他们在意的真的是颜值还是品牌认知？我也不是太懂。

有一个细节让我觉得零跑的变化可能比我想象的快：我刚才翻了下相册，居然找到了他们最新试制的内饰图，那个材质看着就舒服很多。之前自己还以为他们用的只是普通合资标准，可实际上，零跑用的还是自主研发的软硬件整合——毕竟，能搞出个让人心动的内饰，不光是拿现成拼拼，那背后一定是研发的一小步，但是从供应链角度说，就像是你都吃剩饭子，怎么还会做出那么精致的菜？

这点让我有点疑问，你觉得，零跑的崛起，是真全民都在变颜值导向了，还是他们自己在以貌取车上多花了点心思？因为，我觉得太大幅度的变化，也可能藏着一些攻心为上的套路。

最后想问一句，你觉得未来零跑还能保持现在这个节奏吗？还是说，这个赛跑只是一场漂亮的逆转？我自己心里有点拼但也希望他们不要掉链子。这个行业，变化太快，市场也像个变脸的演员，谁都不知道，下一秒会出现什么新剧情。

（这段先按下不表）

嗯，真不知道，还有哪些细节是我们忽略了的。你会不会觉得，这整个行业，像个巨大的拼图游戏，永远在找碎片配合？而对于消费者来说，颜值和实用，哪个才是真正的王者呢？我挺想知道——你对零跑的未来怎么看？是不是也在期待，那个让人惊喜的车，可以用实际的颜值去征服更多人心？

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