领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒

十来万的预算,买个城市代步车,现在已经不是选妃了,是上战场。这个价位,讲真,已经不是红海,是血海,是所有人把刀架在对方脖子上,一起泡在岩浆里洗澡的修罗场。领克最近也想通了,或者说被逼疯了,把06这款车又拿出来整活,现金直降,金融免息,一副“不装了,摊牌了,我不过了你们也别想活”的架势。

领克06这车,外观属于那种一眼看上去就感觉设计师没少加班的类型,各种线条、分体大灯、悬浮车顶,一套操作下来花里胡哨的,就是要告诉你,我是年轻人,我跟那些油腻大叔不一样。但我们都知道,这个时代,车的外观已经成了一门玄学。它好不好看不重要,重要的是,它能不能让你在公司的地下车库里,显得比开卡罗拉的同事高级那么一点点。从这个角度看,领克06及格了,甚至还有点超标,尤其那个荧光绿,太阳看了都要一个趔趄,开在路上自带一种“生人勿近”的气场。

领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒-有驾
领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒-有驾

进到车里,好家伙,一块14.6英寸的大彩电直接糊脸,就差给你办个视频会员了。龍鹰一号芯片配Flyme Auto,讲白了就是把魅族手机直接塞进了车里,让你开车的时候也能体验一把“机你太美”的丝滑。我作为一个中年人,对这些东西其实没那么感冒,车机快不快,最终都得服务于导航和听歌。但年轻人喜欢,年轻人觉得这就是科技感,这就够了。座椅通风加热,方向盘加热,这些属于典型的“我可以不用,但你不能没有”的配置,尤其是在冬天,当你坐进车里,手握住温暖的方向盘时,你会觉得这钱花得真值,甚至会原谅前一天晚上老板对你的PUA。

真正让我觉得设计师开窍了的,反而是那个副驾的隐藏式外卖挂钩。你看看,这才是当代年轻人真正的刚需,什么自动驾驶,什么智能座舱,都不如一个能稳稳挂住奶茶和炸鸡的钩子来得实在。这就是产品经理的“顿悟”,是从技术崇拜的歧途回归到了民粹解构的正道。毕竟,再牛逼的AI,也解决不了你那杯多肉葡萄没地方放的尴尬。

领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒-有驾

说到空间,这车的尺寸就是个标准的压缩毛巾,看着不大,实际坐进去还行。我1米78,前排调好,后排还能凑合。但这车的核心场景就不是让你拉着一家老小去长途旅行的。它的战场,是城市的毛细血管,是那些宽度只够一辆车通过的老旧小区。5.5米的转弯半径,意味着你可以在各种刁钻的角度一把调头,让那些开着大车的司机对你行注目礼。这是一种降维打击。

动力这块,1.5T搞出181马力,290牛·米,参数挺好看的。在红绿灯起步的时候,确实能给你带来一点小小的推背感,让你觉得自己就是这条街最靓的仔。但讲真,我作为一个每天都在早晚高峰修仙的中年人,对马力这玩意儿已经祛魅了。在城市里,决定你通行效率的,从来不是你的发动机,而是排在你前面的那辆网约车。你有290牛米的扭矩,但前面那台五菱宏光可能只有92牛米,他不走,你就是有29000牛米也得憋着。这就像你修仙练成了金丹大道,结果发现小区门口的保安是你渡劫的唯一指定天雷,你说气不气?

领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒-有驾
领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒-有驾

这个7速双离合的翻译官,日常沟通还算顺畅,升档降档都挺积极,努力帮你省油。但在你需要它爆发,一脚油门下去准备超车的时候,它会愣一下,仿佛在思考人生,大概半秒之后才反应过来:“哦,原来是要干活了”。这种感觉很微妙,就像你喊你家猫的名字,它明明听见了,但就是要先舔舔爪子,再优雅地看你一眼,才决定要不要搭理你。

然后就是那套所谓的L2级辅助驾驶,什么540°全景影像,前后碰撞预警。听上去是不是特别高科技,感觉自己开的不是车,是高达。但我们必须面对一个残酷的现实:自动驾驶技术的关键,不在特斯拉,不在蔚来,而在山东聊城的老头乐。这套系统真正的试金石,不是高速公路,而是菜市场门口。你永远不知道什么时候会有一个大爷骑着老头乐,以一个薛定谔的姿态从你的视野盲区里刷出来。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你那堆雷达和摄像头,在那一刻,唯一的用处就是高清记录下你心态爆炸的全过程。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你仔细想想,是不是还挺贴切?

领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒-有驾
领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒-有驾

拿马自达CX-30来比,就更有意思了。马自达这个牌子,突出一个“犟”,像个理工科直男。全世界都在搞涡轮,他坚持玩自吸;大家都在堆屏幕,他跟你讲人马合一。买马自达的人,和买领克的人,可能压根就不是一个物种。马自达车主的核心需求是维护自己“懂车”的信仰,他们买的不是车,是一种“品味”的标签。你跟他聊配置,他跟你聊操控;你跟他聊油耗,他跟你聊创驰蓝天。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。讲真,马自达这牌子就挺神奇的,我大学一同学就特迷,说一定要买台红色的,也不知道他现在开上了没。

而领克06呢,它非常清楚自己要干什么。它的目标用户,就是那些刚刚组建家庭,预算有限,但又不想太妥协的年轻人。它用各种看得见的配置,比如大屏、音响、全景影像,来告诉你“我很值”;又用一个很有诱惑力的金融方案,什么首付600,月供1668,来降低你的决策门槛。这套组合拳打下来,非常精准。它解决的不是“开车”的问题,是“拥有人生第一台体面的车”的问题。

领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒-有驾
领克摊牌了:十万级SUV,要么成仙,要么成盒-有驾

所以,领克06到底是不是一台好车?这个问题已经不重要了。重要的是,它还活着,而且是用一种“我不过了,你们也别想活”的姿态活着。在十来万这个级别,所有人都杀红了眼,不存在什么体面和共赢,最好的防守就是进攻,最好的营销就是降价,最好的手段是直接把餐厅爆了,让大家都没得吃。

领克06这一波操作,就是掀桌子。它不是来交朋友的,它是来告诉你,战争升级了。要么成仙,要么成盒。就问你怕不怕?

我们坚持新闻真实性、客观性,同时倡导正向价值观。如有内容调整需求,请提供依据以便妥善处理。

0

全部评论 (0)

暂无评论