在上个世纪八九十年代，摩托车是非常流行的一种交通工具，拥有一辆摩托车是一件非常令人羡慕的事情。即使按照现在的物价来看，当时的摩托车价格也不算便宜，这说明当时买摩托车的人经济条件相当不错。那时候，如果有人能买得起摩托车，那肯定算是有钱人了！当时人们的月收入大概在300到600元左右，大家可以想象一下，需要存多少钱才能买到一辆摩托车。按当时的收入水平计算，那时候买摩托车的经济压力比现在买汽车还要大。90年代初期，人们的人均年收入还不到2000元，而一辆两万元的摩托车差不多需要十年的收入才能买得起。相比之下，现在的普通轿车价格最多也就相当于两年的收入。
在90年代初，摩托车的价格还相对较高……一辆黑色的太子款摩托车一上路，绝对能成为街上最引人注目的焦点。后来，CB、CG、野狼、五羊、幸福、南方等品牌的125车型相继出现，再往后则流行起了台湾产的踏板“大船儿”。90年代要是能拥有一台铃木AX100，那也是一件很酷的事情。
1994年推出的雅马哈劲豹125堪称经典，这款车是纯进口的，配有钢丝轮毂，售价24800元，让人印象深刻。骑着它出门特别有面子，威风凛凛。从外观上看，最明显的区别在于尾灯，150车型的尾灯是外露的，而125车型的尾灯则隐藏在车尾内部。125车型的车身比150车型略高一些。雅马哈劲豹125是原装进口整车，而建设雅马哈劲豹150才是国产车型，两者外观几乎一样，主要区别在于后转向灯，进口125车型的后转向灯与尾灯连在一起，国产150车型的后转向灯则横向延伸到车身两侧。
幸福250是一款二冲程的摩托车，骑起来会冒黑烟，它模仿的是苏联的老式摩托车“家娃”。这辆车动力强劲，载着一家四口也毫不费力。发动机的声音特别有特色，80年代的时候，市场上大部分都是250系列的车，常见的有250B型，而A型则因为其独特的“大肚子”油箱设计而与众不同。现在看到幸福250的启动杆，脚后跟还是会隐隐感到疼痛。还记得幸福250的换挡方式吗？一档需要踩下去，二档则要抬起来，三档和四档则是依次再踩下去。
当年的豪迈125踏板车，广告语好像是“豪迈125，真豪迈！”这款踏板车在九十年代初特别受欢迎，尤其是女士们非常喜欢，很多人梦想能拥有一辆。记得90年代初，我有个同学家里就有一辆，虽然他当时还是个初中生，但骑着这车去学校时，那股神气劲儿真是让人羡慕。还好，他让我也骑了一会儿，让我也尝到了那份快乐。
最早的豪迈125是台湾生产的，质量非常好。后来，光阳在江苏建厂生产后，质量就差了一些。豪迈的发动机容易过热，跑远了还会烧机油，需要经常加一点机油。空气滤清器也容易积尘，必须经常更换，不换的话，油耗会非常高！
1984年的时候，一辆黑色的嘉陵70摩托车大概要花5500元左右。这辆车特别省油，当时加油是按公斤算的，加5公斤油能跑496公里，因为太省油，经常有人忘记去加油！那时候的嘉陵70用的是进口发动机，说实话，质量比现在的一些国产摩托车好很多！正常使用十几年，发动机都不用修。我看过嘉陵本田70的《用车手册》，上面写着百公里油耗只有0.95升；都过去三四十年了，现在国产车别说超越这个油耗了，能达到这个水平的都很少！更别提耐用性了，现在农村还有人骑着三四十年前的嘉陵本田70呢！这车真的是个经典！
嘉陵50可以说是摩托车弯梁的先驱，80年代的售价是1150元。它使用皮带轮传动，最早的车型是用类似自行车踏板的装置启动的，没有反冲启动和电动启动，得推着跑几米才能启动。
方灯白金CG125是一款值得拥有的经典好车，相比铃木太子款要稳当得多。老款本田CG125在巅峰时期甚至能卖到三万多，质量特别扎实，开个二三十年都不成问题。这款车不仅动力强劲，而且噪音小，声音还特别悦耳，开着就像一台0.6吨的小货车，特别受猪肉商贩们的喜爱。
天虹90是一款非常安静且省油的摩托车，人们常称它为“安静的猛兽”。在90年代，这款车的售价是9500元。它的运行声音非常轻微，几乎听不见，让人难以忘怀。这款车之所以能做到这么安静和省油，是因为它的发动机和其他核心部件都是进口的，而其他的零部件虽然国产，但骑过这款车的人都很清楚它的优点。
本田GL145有谁体验过？当年骑这辆车，感觉比现在开保时捷卡宴还要拉风！最让人难忘的就是本田GL145，它的声音到现在也没有其他车能比得上，特别是加速时排气管的轰鸣声和松开油门时发动机的回响，真是太震撼了。这辆本田145简直就是神车！它的四眼排气管声音响亮，老远就能听见，辨识度非常高。
1996年的时候，春兰虎摩托车刚上市，价格还没到一万三。不过，要是算上附加费、保险啥的，到手得花一万四千多，那时候摩托车确实挺贵的。这款摩托车是双缸125的，外形设计像太子款，看着挺帅，但动力表现一般，不算特别强劲。
重庆曾经有一款叫CY80的摩托车，是二冲程的，它有自己的机油箱。有一次，摩托车的发动机出了问题，把缸都拉坏了，结果后轮就锁住了，开不了车了。等发动机冷却下来之后，车又能跑了。1986年的时候，一辆雅马哈80摩托车要卖2640块钱，商场里还有一款铃木125摩托车，要4980块钱，买它还送10辆自行车呢。那时候工资一个月才30多块钱，能存到一万块钱的“万元户”都很少见。当年的汽油才几毛钱一升，老冰棍才2分钱一根，牛奶冰糕才5分钱一根。现在只能靠回忆，才能留住那段青春时光，不禁感叹：年轻的时候真好啊！
真正的重庆80雅马哈摩托车，发动机侧面有雅马哈的字母标识，发动机编号两端都有五角星图案，这表明它使用了进口的发动机和化油器等配件，当时的售价超过六千元。后来，随着国产配件的增多，价格有所下降，但质量也随之降低，最终退出了市场。
A100是日本原产的，那是八九十年代的热门摩托车，也被戏称为“瘦驴”！AX100则是合资款，当时有日本进口引擎和国产引擎两种版本。A100的引擎声低沉，AX100的引擎声则清脆悦耳，外形时尚，但耐用度不如A100。在八九十年代，这两款车都是很受欢迎的座驾。A100的引擎后来在轻骑铃木得到了广泛应用，其中一款仿赛车型也采用了这款引擎，当时很拉风，不过现在看来就比较普通了。那时的日本进口摩托车质量确实过硬，在东北的冬天，踢两下就能发动，而国产的250摩托车，踢到腿肿了也不一定能发动！
“你有没有这样的体验？那种骑上摩托车，男人独有的快乐！”这是早年长春铃木的一则广告语。1994年，我买了一辆进口发动机的AX100，那时它的价格是9300元。二冲程发动机的声音特别响亮，AX100“叮铃叮铃”的声音让人记忆犹新，从很远的地方就能听出是它在靠近。它可以说是那个时代的经典车型。在90年代初，村里的人都一听见AX100的声音就紧张起来，因为这意味着村长要来收公粮或者农业税了。当时村里唯一的一辆AX100就是村长的专车。
早些年，国产摩托车品牌特别多，就像现在的电动车品牌一样，数都数不过来。比如黄河、长江、加劲、豪江、宗申、宗庆、天马、野马、长铃、银钢、大阳、光阳、大运、嘉陵这些，都是当时比较有名的牌子。最早的时候，比较出名的摩托车厂有嘉陵、建设、轻骑和幸福。
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