25万级想买台“商务接客不跌面、家用越野都能打”的SUV？答案只有一个——2026款大众揽巡。对咱小企业主来说，车是移动门面也是实用工具，既要撑得起场面，又得扛得住烂路，这台“硬核大五座”，刚好把全能属性拉满。
商务车选MPV太臃肿，市区停车转不开；普通SUV又空间局促，客户坐得憋屈——这是不是你的选车难题？试驾过揽巡就知道，它把这些痛点全解决了。作为一汽-大众旗舰SUV，2026款330TSI两驱版24.29万起，置换最高补3.1万，21万出头就能拿下。关键是2.0T发动机、大尺寸双联屏、全景影像全配齐，这样的性价比，谁能不动心？
商务接客最忌啥？后排挤得蜷腿，再贵的车也没面子。揽巡的巧思就在“大五座”——车长近5米、宽超2米，轴距更是达到2980毫米，比汉兰达还宽敞。后排座椅厚实，坐垫够长，1米85的客户坐进去，腿能完全伸直，膝盖离前排还有两拳距离。我亲测过，后排靠背调至微倾，客户长途坐三小时都不喊累，舒适度不输MPV。
接客的体面，全在细节里。揽巡内饰软质材料包裹，配金属饰条，摸着手感就高级。后排有独立空调，客户调温度不用喊司机；扶手箱USB接口充足，手机充电不用抢。我常把车载冰箱放后备箱，夏天冰上矿泉水，客户一上车就能喝到凉的——这些小贴心，比空有气场更拉好感。
上礼拜开它去城郊接王总，刚下过雨的工地小路全是泥坑。我提前用手机APP远程启动，设好24度空调存好路线。王总一到车边，VW发光标和贯穿尾灯就动态亮起，他绕车一圈笑了：“这奔牛造型，比我那老SUV霸气多了”。坐进后排，他调了调座椅角度，连说：“这空间敞亮，比上次坐的车舒服太多”。
走泥路我本有点慌，切换到越野模式后，揽巡的4Motion智能四驱立马发力——这套系统能实时分配前后轮动力，坑洼路面根本不打滑，车身稳得很，王总腿上的文件都没晃掉。中途他要看图纸，我把平板连上车载蓝牙，12英寸中控屏一投屏，细节看得清清楚楚。到工地靠360度全景影像轻松停车，王总拍着车门说：“就冲这表现，咱这工程稳了”。
别以为它只懂商务，揽巡的越野基因藏不住。7种驾驶模式覆盖雪地、沙地、陡坡，380TSI四驱版搭高功率2.0T发动机，162千瓦功率、350牛·米扭矩，配7速湿式双离合，起步轻快，高速超车一脚油门就有劲儿，百公里加速9.1秒——对这么大的SUV来说，够出色了吧？更惊喜的是油耗，市区8个油、高速7个多，一年跑2万公里，比燃油MPV省好几千。
智能安全也没短板。全系标配IQ.Drive智驾系统，高速能自动跟车、保持车道，长途开车省劲儿不少。有次环线行驶，旁车突然变道，预碰撞系统立马报警还主动刹车，帮我避开了剐蹭。10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏双联设计，导航、切歌特方便；语音控制也灵，喊“你好大众，导航去市中心”秒响应，安全又专业。
最绝的是它商务家用两头挑。平时接客撑场面，周末带家人露营也够用。后排座椅放倒，后备箱从656升扩到1735升，帐篷、烧烤架、婴儿车全塞下还有富余。上个月带全家爬山，弯道多但底盘稳，车身侧倾小，老人孩子坐得都安心——这才是咱需要的全能车。
25-30万预算，选车不是挑单项冠军，而是找全能选手。揽巡用大空间解决接客尴尬，用四驱扛住烂路，用亲民价降低门槛，早成了不少人的“移动办公室+家庭保姆车”。现在下单福利多：至高3年低息，部分车型还送harman/kardon音响，性价比直接拉满。
想找台“接客有面、家用省心、越野靠谱”的车？别纠结了。大众揽巡全满足，早买早享受——谈生意它是得力助手，陪家人它是贴心伙伴，每一次出行都有里有面。
全部评论 （0）