华为又开发布会了，不，是又来掀桌子了。
在什么2025世界新能源汽车大会上，华为的靳玉志老师出来讲了几句话，核心思想就一个：我们乾崑智驾，装了一百万台车了。
讲真，一百万这个数字本身没什么了不起，隔壁卖奶茶的一年都能卖出几个亿的杯子。但这话从华为嘴里说出来，味道就不一样了。这不是技术发布会，这是在告诉所有人，我华为不装了，摊牌了，我要开始上强度了。
这哪是发布会，这是战前总动员，是把所有友商的CEO拉到一个微信群里，然后发了一个巨额红包，红包封面写着：“我不是针对谁，我是说在座的各位，都得用我的东西，或者被用我东西的人打死。”
你看看他放出的那些数据，辅助驾驶总里程50亿公里，累计泊车2.8亿次，避免碰撞271万次。这些数字听着像三体人才能干出来的事儿，太阳都要听得一个趔趄。但我们这种老韭菜都懂，PPT上的数字，就像方便面包装上的牛肉，看看就行了，别当真。
真正的自动驾驶之神，从来不在这些PPT里，它的终极考场，藏在中国任何一个三线城市的菜市场门口。那里的路况，是混沌理论的具象化，是薛定谔的猫和墨菲定律的私生子。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。
你的激光雷达再牛，算力再高，能算得过一个突然从三轮车上掉下来的西瓜吗？你的全维防碰撞系统CAS 4.0，能预判一个大爷为了追顶随风飘扬的帽子，突然一个Z字走位横穿马路吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你跟谁说理去？
所以华为乾崑的真正可怕之处，不是那50亿公里的里程，而是它开始搞“群众路线”了。
它把一套本来应该在五十万以上车才配拥有的“屠龙技”，下放到了各种品牌、各种价位的28款车上。鸿蒙“五界”、阿维塔、深蓝、岚图……甚至，甚至还有奥迪。
这事儿最魔幻的地方在于，合作伙伴里有奥迪。这等于修仙界的上古大能，活了几千年的老怪物，突然跑到新手村，拉着一个刚学会御剑飞行的毛头小子说：“哥们，你那个‘一键寻路奔雷咒’挺牛逼啊，能不能也给我装一个？我那个祖传的‘星盘占卜术’导航，有点卡。”
这是什么？这是不务正业吗？不，这是开窍了，这是悟了，这是对现实的终极妥协。这意味着传统豪华品牌自己心里也门儿清，在智能化这个新牌桌上，自己过去引以为傲的那些“机械素质”、“品牌底蕴”、“百年传承”，都成了“历史文件”，不具备现实意义。最好的求生手段，就是直接把最强的外挂焊在自己身上。
对于其他国产品牌来说，这更是一场颠覆。以前大家卷续航、卷冰箱彩电大沙发，好歹还是在同一个维度里打架，你多两块电池，我多一个屏幕，属于菜刀互砍，有来有回。
现在华为入场，等于直接给其中一批玩家发了激光剑。这还怎么玩？等于大家还在拼刺刀，你这边直接呼叫了天基动能武器洗地。这已经不是掀桌子了，这是直接把整个餐厅给爆了。要么成仙，要么成盒。
我作为一个中年人，其实对这些L3、L4、Robotaxi之类的宏大叙事是有点脱敏的。因为我真的开过一些号称智能驾驶的车，你就会发现，很多时候，它比我还紧张。前面一个外卖小哥风骚走位，它“滴滴滴”地叫个不停，方向盘抖得跟帕金森一样，搞得我比自己开还累。我有时候就在想，我们这么拼命搞自动驾驶，是不是就是为了能在堵车的时候，安心地刷会儿短视频？感觉格局有点小了。
但华为的思路，似乎不是这样。它在干一件“压缩毛巾”的事。
它把“自动驾驶”这个听起来无比高大上的技术，通过规模化，压缩，再压缩，最后变成一个谁都能用得起的标准化模块。就像一个“修仙升级包”，不管你之前是炼气期还是筑基期，买了装上，瞬间战斗力拉满。
你看它的规划，2026年高速L3规模商用，2027年城区L4进入商用。这个速度，简直就是开了倍速播放。同行看了也得傻，哭晕过去。
这意味着什么？意味着在不久的将来，决定一辆车好不好开的关键，可能不再是底盘调教，不再是发动机变速箱，而就是看它用的是不是华为的这套“修仙秘籍”。
这会带来一个非常荒诞的局面。当所有车在“智能”这个维度上被拉到同一水平线时，大家比拼的又会回到那些最原始的东西。就像所有人都成了雷电法王，能放十万伏特，那决定胜负的，可能就是谁的“金钟罩铁布衫”更厚，或者谁长得更帅了。
写到这里我突然觉得，我把开车比喻成修仙，可能有点过于中二了。但你仔细想想，还真就是那个味儿。
所以，华为乾崑这一百万台的搭载量，不是一个句号，而是一个冒号。它开启了一个“技术”祛魅的时代，一个“品牌”可能要被重新定义的时代。
当然，肯定会有人说，奔驰就是奔驰，买奔驰的人根本不在乎你这些花里胡哨的。是是是，你说的都对。品牌玄学嘛，我懂。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于更多的人来说，当一辆十几万的车，在智能体验上能把一辆七八十万的豪车按在地上摩擦的时候，那个三叉星辉的标，还能像以前那么亮吗？
我不知道。
我只知道，华为这一脚油门踩下去，整个行业的发动机都要爆了。这是一个“我不过了，你们也别想活”的时代，不存在什么体面。
就问你怕不怕？
最终，当所有车都一样智能，都能自己从地库开到公司楼下，我们选车的标准可能又回到了原点：哪个长得好看，哪个标更亮，哪个销售小姐姐更好看。
你看，人类就是这么无聊，折腾半天，还是看脸。坏了，菜了，格局又回去了。
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