说起来，以前是吉利星愿追着比亚迪海鸥打，没想到，现在反过来了。
比亚迪家最火的小车就是海鸥了，去年才出来，没多久就卖疯了，每个月销量能冲到三十万甚至五万台，简直是小型车市场里的明星。
就在海鸥卖得最好的时候，吉利星愿也跟着就出来了，这车从电池续航、动力到车里的小细节，几乎都冲着海鸥去的，明显就是想跟它抢生意。
结果星愿凭着好看的外观设计，再加上合理的定价，很快就大火起来，销量蹭蹭往上涨，最近半年平均每个月都能卖四万四千多辆。
这样一来，原本风光的比亚迪海鸥就不好过了，销量一下子掉到两万多辆，连心愿的一半都不到，真是此消彼长啊。
其实星愿和海鸥这两款车，在电池续航、安全配置那些最重要的方面，基本没什么大区别，但销量却差了这么多。主要原因还是吉利在车子外观设计上更懂用户的心思，买这种小型车的，很大一部分是年轻女孩或者刚出社会的小白，她们买车，除了实用，更看重开出去好不好看，能不能吸引眼球，所以吉利抓住了这个点，真是高明。
吉利不光星愿这一款车是这样，学别人家的优点，然后做的更好，这事儿吉利玩得可溜了，这种学习能力，让吉利总能找到市场的空隙，然后一击命中。你看吉利旗下的星耀8，已经连续四个月销量过万了，虽然它价格没完全跟比亚迪汉DM重叠，但汉DM的市场份额确实被它挤压了不少，也挺不好受的。
再看看银河M9，这车从名字、外观设计、车内装修、乘坐空间到电池续航，几乎方方面面都照着问界M9来的，摆明了就是对标。虽然银河M9卖得便宜很多，智能驾驶技术方面也确实不如华为的ADS那么先进，一开始很多人都不看好，觉得它没戏。
可没想到，它居然成功了，连着两个月销量都突破一万台，直接冲进了中大型SUV销量排行榜的第四名。反观问界M9，现在销量反而掉到了七千八百多辆，这个反差可真够大的。
像这种成功案例，吉利还有好多。只能说吉利这套路真是高明，它特别清楚现在大家买车最想要什么，像是车里的大屏幕、舒服的座椅、好看的外观、扎实的悬挂系统，比如双叉臂加五连杆，还有省心的终身质保，这些才是大部分买车人最看重的。
而那些听起来高大上的智能驾驶系统，或者特别贵的高性能芯片，现在大部分用户来说，根本就不是非有不可的东西。因为不管车厂把智能驾驶技术吹得多厉害，大家开车时候还是得自己稳稳地握着方向盘，毕竟现在的自动驾驶还没到能完全放心的地步。
车里最有用的功能，说来说去也就是导航和听歌了，再强大的车载芯片，在大部分时间里也都是资源浪费。谁会无聊到在车上玩大型游戏或者看电影啊？毕竟车的屏幕再大，玩游戏的体验也跟手机、平板没法比，在家舒舒服服看电视，肯定也比在车上看要强得多。
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