讲真，最近车圈的大新闻，不是哪个老板又出来讲PPT了，而是长安启源A06这玩意儿，预售24小时，订单干了8000多台。
这说明什么？说明市场认可？说明产品力强？
不，这说明大家都不想好好过日子了。
在这个时间点，15万这个价位，推出这么一个配置拉满、尺寸越级、设计还算过得去的车，长安这已经不是在跟同行竞争了，这是典型的“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。
不装了，摊牌了，就是要用一颗手榴弹，把15万这个级别的家轿小饭馆，直接给它炸上天。
先说那个所谓“扶光美学”的外观，听着就玄乎。请了个世界级设计大师，整了个“微笑”前脸。
我看了半天，这哪是微笑，这分明是卷到极致之后，对着同行们一个狰狞的冷笑，嘴里还念叨着：“你们都得死”。
那个贯穿式大灯，2258毫米长，里面塞了236颗LED灯珠，还支持150多种自定义灯光组合。
这是什么概念？
这已经不是车灯了，这是移动的迪厅镭射球，是黑夜里的赛博判官。以后晚上开车在路上，大家不用比零百加速，直接比谁的车灯更会社会摇，谁更能整活儿，谁就是这条街上最靓的仔。
三体人看了这灯光秀，估计连夜都得把ETO地球总部给端了，太他妈光污染了。
还有什么无框车门、溜背造型，这些都是常规操作，属于考试里的送分题。但长安坏就坏在，它把过去30万级别才给你的“附加题”，直接变成了15万的必考点。这就叫掀桌子，最好的防守就是直接把裁判和对手的休息室一起爆了。
然后是空间，这部分才是最离谱的。
他们搞了个词，叫“90%的得房率”。
我作为一个被房地产商用“公摊面积”这个词折磨了半辈子的中年人，一听到这个词，DNA就动了。
汽车也开始讲“得房率”了？坏了菜了，长安这是被哪个地产公司的人附体了？
后排肩部宽度1439毫米，腿部空间大到可以跷二郎腿。这描述听起来平平无奇，但你把它放到15万这个价位，这就是耍流氓。
它想干什么？它想让所有买了同价位合资车的用户，每次坐进自己那憋屈的后排时，都感觉自己像个被塞进罐头的沙丁鱼，然后流下悔恨的泪水。
更绝的是那个764升的后备箱，其中前备箱就有108升。
这个前备箱，就是压垮骆驼的最后一根稻草。它的核心功能，不是让你放东西，而是提供一个情绪价值。一个让你在朋友面前，可以“啪”的一声打开，然后云淡风轻地说：“哦，我这还能放点东西”的装逼神器。
它就像压缩毛巾，看着不大，泡水里能给你变出个浴巾来。这玩意儿简直有毒。
说到座椅，更是重量级。
全系标配四季零压电动座椅，通风、加热、按摩全给你。还搞了个专属的“马尔代夫椅”模式，28点全身按摩。
这是在干什么？
这是在釜底抽薪啊。
以前我们买车，图个三大件稳定，省油耐用。现在呢？现在买车跟去足疗店选技师一样，看谁的“手法”好，看谁能把你伺候舒服了。
别的车企还在跟你聊发动机热效率、底盘调校的时候，长安直接把养生会所搬进了车里。
你跟客户聊操控，人家直接躺平开始做大保健了。就问你怕不怕？
这已经不是降维打击了，这是跨界打击，从物理层面直接攻击你的精神层面。我真的拥有过一些所谓的豪华车，它们的座椅按摩功能，讲真，跟手机振动模式的Pro Max版差不多，纯属智商税。长安这波，就是要把这个智商税，变成白菜价，让所有人都知道，皇帝身上那件“新衣”，其实拼多多9块9包邮。
智能座舱这块，更是典中典。
15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、HUD抬头显示，三屏联动。芯片算力提升140%。还内置了阿里千问和DeepSeek双大模型。
这些参数，听起来就像修仙小说里的境界划分，“金丹”、“元婴”、“化神”。听着牛逼，但对我们凡人来说，有什么用？
真正的智能，不是你能识别多复杂的指令。自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。
只要路上的老头乐够多，走位够骚，任何L4级的自动驾驶系统都得当场宕机，喊一声“师傅，我悟不了”。
长安这个AI大模型，能听懂“帮我找附近带充电桩的亲子餐厅”这种复杂指令，确实不错。但它能听懂我老婆说的“我没事，你玩吧”这句话背后的真实含义吗？它不能。
所以说，所有的智能座舱，在最混乱、最不讲理的现实场景面前，都是“弟弟”。
不过，长安把这套“修仙装备”直接干到了15万，目的也很明确，就是告诉所有人：我不管你用不用得上，但我必须得有。我不仅有，我还比你便宜。
这就跟军备竞赛一样，最终的目的不是为了打仗，而是为了把对手活活拖垮。
最后聊聊动力和安全。
800V高压平台，6C闪充，“1度电跑10公里”，“2秒充1公里”。增程版综合续航超过2000公里。
这些数据已经不能叫数据了，这叫魔法。
尤其是那个2000公里的续航，这简直是把一个移动充电宝给修炼成精了。这对于那些有里程焦虑症的患者来说，不是解药，是直接把病根给刨了。
讲真，2000公里续航是个伪命题，谁没事开2000公里不加油不充电啊？这就是个心理安慰剂，跟男人钱包里的安全套一样，大概率用不上，但必须得有。有了，心里就踏实了。
安全上，激光雷达、毫米波雷达、摄像头，堆了27个传感器，车身搞了个“十横九纵”方舟笼式结构，听起来就像金钟罩铁布衫。
写到这里，我突然感觉自己有点魔怔了，把一辆车说得跟个渡劫飞升的道士似的。但你仔细想想，是不是还真就是这么个道理？
当下的汽车市场，就是一场你死我活的黑暗森林修仙。要么成仙，要么成盒。
所以，长安启源A06这车到底怎么样？
这个问题本身就不重要。
重要的是，它像一条鲶鱼，不，它像一条疯了的史前巨鳄，被扔进了本就拥挤的鱼塘里。它用一种近乎癫狂的方式，重塑了15万级家轿的价值标准。
它逼着所有还在装睡的、还在想着靠品牌溢价收割的合资品牌们，从安乐窝里滚出来，要么跟着它一起发疯，要么就眼睁睁看着自己的市场份额被啃得一干二净。
妈的，这帮车企真的卷疯了！
对于我们消费者来说，你买不买A06，不关键。关键的是，你要感谢它的存在。
因为它，你心心念念的那台合资神车，可能下个月就得哭着降价三万块。
而这，才是这场荒诞的性能过剩、配置内卷大戏中，我们唯一能得到的，最真实的好处。
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