气缸越多，速度越快。这在汽车史上的大部分时间里可能都是如此，但如今已不再如此。现代科技是一股不可阻挡的力量，而涡轮增压器的大规模市场应用彻底颠覆了“更多气缸”的论调。
如今，汽车制造商和工程师们为我们带来了尺寸更小、 底盘更紧凑、动力更强劲的涡轮增压汽车，它们 甚至能超越路上最老牌的肌肉车。为了展现这一现象，我们收集了十款速度最快、动力最强劲的涡轮增压四缸发动机，它们足以让目前 最快的美国肌肉车汗颜。
HotCars精心研究了每款车型的官方原厂规格数据，并以此编写了本文。此外，0-60 英里/小时加速时间或最高速度等性能数据均来源于《人车志》和《MotorTrend》等刊物及其测试数据。
10、2017款福特福克斯RS
0-60英里/小时：4.5秒
规格
让美国人打造一款让其他车型黯然失色的热门掀背车吧。第三代福特福克斯RS正是如此。这款车给人的第一印象非常大胆——鲜艳的色彩、犀利的造型和巨大的尾翼。但福特在RS上挖掘得更深。它不仅配备了扭矩矢量全轮驱动系统和6速手动变速箱，还拥有350马力的强劲动力和350磅-英尺的扭矩——这在同级别车型中几乎是闻所未闻的。
如此强大的推力，让街上大多数肌肉车都望尘莫及。即使你遇到稍微强大的对手，比如老款道奇Charger SRT-8，它那令人印象深刻的5秒0-60英里/小时加速时间也不足以超越强大的RS。福特的全轮驱动系统每次都能稳定发动，而Charger则需要费力争夺车尾的牵引力。
9、2024款奥迪S3
0-60英里/小时：4.3秒
规格
奥迪S3证明了，即使不是顶配车型，也能拥有真正令人印象深刻的性能。它的兄弟车型RS3搭载了一款毋庸置疑的强劲五缸发动机，动力更强劲。然而，S3的涡轮四缸发动机输出功率高达308马力，足以击败当时新款2024款Mustang EcoBoost，后者曾是史上速度最快的四缸Mustang。更何况，S3的最高时速比2024款Mustang EcoBoost快了10英里/小时（155英里/小时）。
与福克斯RS一样，这款动力强劲的德国小车也配备了全轮驱动系统，使其能够快速起步。唯一的区别在于，奥迪在高性能全轮驱动领域的发展比其他任何品牌都早了几十年。S3上那款声名狼藉的Quattro系统，正是这款车如此出色的关键原因之一。
8、2015款阿尔法·罗密欧4C
0-60英里/小时：4.1秒
规格
说到碳纤维车身、中置引擎的意大利跑车，你的脑海中可能会浮现出兰博基尼、法拉利或帕加尼的标志。无论如何，阿尔法·罗密欧 4C可能不在你的考虑范围之内，尽管它符合上述所有条件。但有人可能会说，这辆车上的阿尔法·罗密欧标志同样重要。如果你开过一辆，你很可能也会成为其中的一员。
4C 可以说是纯粹意义上的“怪咖”。它是一款没有手动挡、内部空间极其有限的跑车，而且车头只有意大利妈妈才会喜欢。然而，它搭载的 237 马力四缸发动机和 2500 磅的轻量化车身赋予了这辆“暴眼”跑车极高的功率重量比和令人难以置信的驾驶动态。事实上，4C 仅需 4.1 秒即可加速至 60 英里/小时（约 97 公里/小时），其强劲动力足以超越搭载 435 马力 Coyote V8 发动机的 2015 款野马 GT近半秒。
7、2022款大众高尔夫R
0-60英里/小时：4.1秒
规格
如果说阿尔法·罗密欧代表着意大利的激情与性感，那么高尔夫R则代表着纯粹的德国工程设计。但归根结底，它们仍然是速度惊人的小型车，百公里加速时间均为4.1秒。高尔夫R的4Motion全轮驱动系统和主动后差速器凭借强劲的起步和灵敏的牵引力管理弥补了其重量上逊于阿尔法·罗密欧的不足。
即使面对更强劲的竞争对手，高尔夫也能保持冷静。例如，当时新款2022款雪佛兰科迈罗1SS的气缸数量是科迈罗的两倍，马力也增加了140马力，但0-60英里/小时加速时间仅为4.3秒。换句话说，比这款小型大众慢了大约0.2秒。它听起来可能不如科迈罗那么出色，但在关键时刻它还是夺冠的。
6、2020款梅赛德斯-AMG CLA45 S
0-60英里/小时：4.0秒
规格
除了真正的赛车之外，很少有四缸发动机的车型能比AMG CLA45 S输出功率更高。它拥有416马力，是2020年全球最强劲的紧凑型轿车。为了更好地理解这一点，我们来看看C5 Corvette。它是美国人的心头好——他们引以为豪的跑车，拥有405马力，几乎是当时公路上最强劲的车型。如今，一辆排量几乎只有它一半的紧凑型轿车就能令人信服地击败它，0-60英里/小时加速时间比它快零点几秒。
令人惊讶的是，CLA 45S 的轰鸣声和科尔维特一样响亮。尽管CLA 拥有梅赛德斯-奔驰的血统，但它以强劲的引擎声和随时都能让轮胎冒烟的能力而闻名。此外，AMG 比普通的肌肉车更能容纳更多朋友。人越多越好。
5、2025 Lotus Emira首发版
0-60英里/小时：4.0秒
规格
2025 款Lotus Emira发布时，它被称为Lotus 的终极内燃机车。然而，我们几乎没想到，Lotus 很快又发布了一款惊艳之作——Emira Final Edition。它搭载来自 AMG 的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，而非普通的 V6 Coupe。虽然 Emira 的动力系统在两者之间较小，但它的功率（400 马力）相同，扭矩甚至比 V6 发动机更大（354 磅英尺 vs. 310 磅英尺）。两款车的售价也相同，起售价为 102,250 美元。
首发版唯一的缺点是它无法配备令人向往的六速手动变速箱。这款车型仅提供八速双离合变速箱。无论如何，当要与美式肌肉车正面交锋时，Emira 首发版无疑是最佳选择。它不仅在 0-60 英里/小时加速上超越了我们目前提到的所有肌肉车，而且在最高速度上也遥遥领先，最高时速可达 182 英里/小时。
4、2019款保时捷718 Cayman GTS
0-60英里/小时：3.9秒
规格
2017年之前，Cayman一直搭载的是水平对置六缸发动机。但当保时捷宣布将用涡轮增压水平对置四缸发动机取代自然吸气六缸发动机时，纯粹主义者们大为光火。保时捷很快又在718的4.0 GTS版车型上重新搭载了水平对置六缸发动机。尽管人们最终如愿以偿，但不可否认的是，水平对置四缸发动机的出色表现。
它以2.5升发动机（365马力）的强劲动力，成为斯图加特最出色的底盘之一。它的速度也快得惊人。与同时代凶猛的526马力Shelby GT350相比，这款保时捷的0-60英里/小时加速时间快了0.4秒，四分之一英里冲刺也快了0.8秒（11.7秒 vs. 12.5秒）。
3、2025 年款 Alpine A110 R Ultime
0-60英里/小时：3.7秒
规格
如果你来自北美，你可能从未听说过这款车。Alpine 不在这里销售汽车。但你可能听说过标志性的初代 Alpine A110，它于 1973 年赢得了首届世界拉力锦标赛的冠军。如今，50 多年过去了，迄今为止最新、最疯狂的 A110——R Ultime，除了同样永恒的造型外，没有任何相似之处。
它每升可输出192马力，使其1.8升的总马力高达345马力。不过，在你兴奋之前，这可不是什么物超所值的选择。据报道，Ultime的起售价相当于36万美元。经过研究，我们发现这是有史以来最昂贵的四缸公路车。好处是，用这么多钱，这辆法国小车的0-60英里/小时加速时间可以比2015款Charger Hellcat快大约十分之一秒。Alpine可能很快就会在美国上市，所以让我们期待这款车能在美国上市。
2、2025款梅赛德斯-AMG C63 SE性能版
0-60英里/小时：2.9秒
规格
就像保时捷718 Cayman那样，梅赛德斯放弃了其主打的动力系统，转而采用四缸发动机。更具体地说，他们放弃了上一代C63 AMG那台令人惊艳的4.0升双涡轮增压V8发动机，换上了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，可输出469马力。为了确保它能够超越宝马M3和凯迪拉克CT4-V Blackwing等竞争对手，他们决定将这台四缸发动机与一台201马力、可左右轮驱动的电动机搭配使用。总而言之，新款AMG C63 SE Performance的动力输出达到了惊人的671马力。
有传言称，不久的将来，奔驰C63将用一款新的动力系统取代现有的四缸发动机，但与此同时，它无疑会损害所有肌肉车的声誉。百公里加速仅需2.9秒，任何后轮驱动的肌肉车，除了道奇恶魔，在经过精心设计的路面上，都无法与这款AMG相提并论。
1、Ariel Atom 4R
0-60英里/小时：2.7秒
规格
它就是你期盼已久的那款，而且它几乎看不出来是一辆汽车。Ariel Atom 4R 是这个品牌最新推出、最疯狂的产品，这个品牌专注于打造轻量级赛道玩具，而且碰巧是可以合法上路的。整辆车总重只有 1,466 磅。再加装一台改装的 400 马力本田思域 Type-R发动机，你就拥有了一枚激光制导导弹。
抛开Atom 4R在Top Gear测试赛道上的速度比帕加尼Huayra快十分之一秒（并且与迈凯伦675LT并列）不谈，能与Atom 4R在直线加速赛中一较高下的美国肌肉车屈指可数。就像C63 AMG一样，只有像道奇Demon或C8 Z06这样美国最“狡猾”的车型才能与Atom 4R匹敌。
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