题头一醒，“海狮07 DM-i”，邻近车友群里昨晚聊到一嘴，说比亚迪最近车出的挺频，刚消化完一个新款又蹦出了这台插混SUV。那人还嘴快，把轴距、车长都报出来，有个咱东北口音的说，差不多能塞下丈母娘和篮球架。规格听着唬人，说是快4米9的长度，轴距也有2米8多，价格甩出16万多到20出头，村里做生意的老王立马嚷嚷，十七八万买这么大壳子，家里那台途观怕是得让位。
上礼拜在城东新开的那家比亚迪展厅瞄到这车，外形远看没啥花里胡哨，近瞧线条收拾得利落，车头宽抷抷的，像饭馆师傅推炉灶，气势在那摆着。销售小姐姐顺嘴说了句“海洋网”，一时还摸不着是什么意思，后来瞅了内饰，才理解——门板掺杂一圈蓝绿色装饰，屏幕边上漂点浪花纹理，年轻小两口估摸都得喜欢。那扶手箱冷暖箱，小舅子边试边发视频，调到零下六度，盛夏跑趟批发市场饮料立马冰，冬天塞一杯奶茶半小时不到热到手烫，活像家里的老冰箱和热水壶凑一起。
车机那块屏，说出来倒小有争议——15.6寸的液晶，大过我头一次见的，城南修理厂的老张总是吐槽：“平时导航都用手机，屏幕太大还容易分神。”但家里妹妹说用来刷剧挺利落，车机DiLink 100还能连语音助手，听说大灯也能用说话开关，有次错把导航音调成四川话，全车人笑了半路。
动力配置，插混这个事儿，大家现在都懂点，但师傅还是唠叨：这四驱版本，476匹马力，655牛米扭矩，不差钱的话整一个，4.7秒破百，城里红灯起步妥妥的。可其实更关心的是省油，毕竟有些老家过来开的，舍不得加多油。官方那说法是断电百公里4.7升，充满电百公里能给你干到一千三百公里多，车友群好几小伙子都不信，隔天找工地开到通州一圈，电油都用死，回来称了一下，差不多700多公里才掉了一半油，跟官方吹的还是有点距离，不过远行的确能省不少加油的时间。
底盘这块，销售一口气背了半天“云辇C智能阻尼底盘”，说能自动调整悬架软硬，错路上一过坑么颠簸小点。我上回赶集，带着五桶鸡蛋走村口水坑，人坐着没太晃，鸡蛋也挺平安。多连杆独悬听着高大上，实际骑着没啥故障可说；城市多是碎砖烂路，偏偏这台车能自个儿“感应”调整，修理厂里老刘调侃：“装这么多电子玩意，别哪天线路一短路，底盘给你跳舞。”
冷门小配置，顺嘴提一下，后排空调能分区调控，孩子在后面热着前排还嫌冷，斗嘴归斗嘴，确实省了不少“开窗吧”的家庭吵架。副驾座椅带老板键，原来都是高配行政轿车才给，这回中型SUV也跟风配置，说是给老人调座角度方便。我隔壁王姨头一次坐，点来点去没摸清，最后索性蹲后排骂两句“花里胡哨”。
车友群里最近流传一个用车误区，有人说插混的四驱不如纯汽油稳，其实这回比亚迪上了电驱四驱，雨天泥地里，也有群友跑到镇外试过，地盘响应比途昂还快点，泥里没叫车打滑。只是发动机高转时有点噪动，声音略粗糙，但习惯了也就那回事。
顺带一提，售后小伙子上回改装时顺嘴说，这车历史上其实有台试装原型，曾考虑过后排座椅按摩，图省事后来割掉了。有个小众品牌的老司机说比亚迪新老车底盘调校的变化，08年那老F3普普通通，底盘硬如木板，现在海狮07的悬架一比，简直是肉垫子里裹铁；时间给国产车不少教训。
二手市场还没几台流转出来，老李估摸着等个一年两年，有点技术故障才开始被修理厂当实验田。微信群昨天在转消息说有一单事故，主驾侧面剐蹭，维修师傅说整块门板带电缆线，换起来比燃油车要麻烦，费用也涨了两百多。
至于这车，城西卖瓜的赵大叔买了一台，后排塞满了西瓜和小孩，夏天一路冷风吹、到家了西瓜还没化味，大叔满嘴夸能拉、能跑，就是家里院子转弯太大、自动泊车还不够灵敏；上个月夜里路上撞了个小石墩，底盘没伤着，反倒是旁边的摄像头给撞裂，师傅修了俩小时。小插曲最后连朋友圈都当笑料传了几轮。
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