抢先试驾享界S9T：展车刚到店，路人围观比想象多
那天去美林天地的华为智能生活馆，本来是帮朋友取个配件，结果门口一辆灰蓝色的旅行车直接把我拦住了脚步——享界S9T。销售说才到两天，还没安排进展厅，就这么停在外面，反倒吸引了一堆人拍照。旁边有个大叔看了半天尾灯，还问“这蓝光是不是开着自动驾驶啊”，销售笑着点头，说这是智驾状态下的提示灯。
前脸跟年初见过的S9增程版差不多，“星光”灯组还是很亮眼，不过中间那个标志换成了新的品牌LOGO，看起来更规整些。我记得老款上那个英文单词，其实就是意大利语“繁星”的意思，现在干脆用统一标识，也算和鸿蒙智行家族绑得更紧吧。
绕到侧面看比例确实顺眼，据说宽高比、轮高比这些都是按黄金比例来的，但普通人哪管这些数字啊，就是觉得线条流畅、尾部收得利索，不像有些旅行车屁股拖沓。我摸了下扰流板，比照片里厚实，有点赛车味道。尾灯也加了同样的“星光”元素，而且蓝色部分延伸挺长，和前脸呼应，这细节控估计会喜欢。
后备厢是真的大，我随手放进去一个登机箱还有一半空地，销售翻起地板给我看下面还有暗格。他顺嘴提到纯电版还多一个38升的小前备厢，可以放充电枪或者雨衣啥的，还有行李架能承50公斤动态负载——这数是他自己背出来的，说以前客户拉自行车都没问题。不过他也提醒，如果真要跑长途带重物，要注意风阻和续航变化，这种话一般只有老司机才会提前讲给你听。
进到车里变化就明显了，多了一块副驾娱乐屏，中控台整体平齐，没有增程版那种仪表盘突出的感觉。我坐后排试了一下（身高178），腿部空间很夸张，大腿支撑不错，而且投影幕布的位置刚好，不用仰头。有趣的是原本冰箱的位置换成两个Type-C接口和磁吸手机控制模块，不过冰箱移到了扶手箱里，更方便拿饮料，但储物小件可能就要另找地方放，比如手套箱——不过开车时伸过去拿确实别扭，我以前在老帕萨特上就因为这个掉过停车卡……后来只能贴在遮阳板夹子上解决，很土但好用。
现场碰到了几个来看热闹的人，其中一对年轻夫妻之前只试过S9，这次冲着旅行版来的，对空间赞不绝口，当场交了小订。他们说主要考虑价格，如果纯电贵太多可能还是选增程，因为家里没有固定充电桩。而另一位30岁出头的小伙子阿友已经买了极氪007GT，他直言就是喜欢造型，不太受家人影响；同行的小民预算更宽裕，在比较几款旅行车型，他体验完S9T之后觉得乘坐感完全不输另外两台，只等动态表现再做决定。这种对比心态我懂，当年我买第一辆二手雅阁，也是货比三家最后被底盘质感打动，下单的时候一点犹豫都没有。
聊配置时，有个细节让我印象深刻：销售提到新款搭载华为乾崑ADS 4、HarmonySpace 5，还有灯语系统。这类科技功能很多客户第一次接触时都会误解，比如有人以为“灯语”只是花哨装饰，其实高速变道提示、夜间警示效果挺实用，上个月群友老刘就在环城快速路靠它避免一次剐蹭事故。不过这种功能最好亲自体验一下，否则纸面介绍永远缺少临场感，那种安心感不是数据能表达出来的。
走之前听他们内部聊天，说预订火爆的不少是冲着外观来的年轻用户，看中了价格合适直接定，也有人像小民这样理性权衡。但现在享界品牌车型还少，就靠S9系列撑门面，要真想铺开销量，还得有更多不同定位的新产品补位。不知道传闻中的那台中型SUV什么时候露面，我个人倒希望它早点来，到时候再去蹭一次首批展车看看热闹也不错嘛……毕竟这种偶遇，比网上刷图真实又带劲儿。
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