特斯拉不断将 Cybertruck 推向遥不可及的境地

今年4月，特斯拉重新推出了Cybertruck最便宜的版本，但值得注意的是，它的价格不像以前那么实惠了，比之前的定价高出了9,000美元。长续航后驱版售价69,990美元，显然是为了让这款不锈钢皮卡更容易被美国消费者接受。然而，特斯拉似乎并不认同其策略，这促使这家总部位于德克萨斯州的汽车制造商在仅仅几个月后就再次砍掉了这款廉价车型。

访问特斯拉网站，你会发现 Cybertruck 现在只剩下两个配置级别：全轮驱动和 Cyberbeast。移除长续航后驱配置后，Cybertruck 的入门级售价更贵，为 79,990 美元。更重要的是，这家电动汽车制造商最近刚刚将Cyberbeast 的价格提高了15,000 美元，目前售价为 114,990 美元。

为了小幅降价而做出的诸多权衡

显然，特斯拉停产最便宜的车型是有充分理由的。Teslarati 指出，长续航后驱版的需求较低，买家反而选择了全驱版。原因何在？因为两款车型之间 1 万美元的差价被认为不值得客户错过一些功能。买家错过了真皮座椅、15 扬声器系统、后触摸屏、电动后备箱盖以及 120V/240V 电源插座等功能。

为了相对较小的差距，特斯拉似乎做出了许多取舍，尤其是考虑到基础款车型动力不足，而且只使用单电机。由于基础款车型没有这些功能，买家对其性价比感到失望。显然，特斯拉高估了消费者对经济型车型的需求，或者说，它的价格根本就不像特斯拉想象的那么实惠。

今年的商业失败

特斯拉 Cybertruck，乃至整个特斯拉产品线，目前在美国的销量都在大幅下滑。尽管推出了优惠活动和激励措施，这款电动卡车今年在商业上依然遭遇了巨大的失败。它不再是美国最受欢迎的电动卡车，因为福特抢走了 Cybertruck 的风头。如果特斯拉想要在价格上与对手竞争，它应该推出一款比已停产的长续航后驱版更低的版本。

根据考克斯汽车公司（Cox Auto）汇编的电动汽车销售数据，截至2025年6月，特斯拉Cybertruck销量仅为10,712辆，较去年同期下降了7.3%。特斯拉的新战略是否奏效还有待观察。目前，该战略似乎更侧重于Cybertruck的高端形象，而非提供可实现的价值。但目前，所有迹象都表明，特斯拉在Cybertruck这个被大肆炒作的品牌上遇到了麻烦。