距离新国标标准实施的时间越来越近了，从9月1日起，新国标标准正式实施，不允许厂家再生产旧国标车，只能生产符合新标准的电动自行车。
根据记者对雅迪电动车的采访可以知道，雅迪电动车早已调整了生产线，旧国标电动车早已停产。那么，为什么到现在为止，还没有新国标电动车上市销售呢？今天才知道，这才是关键的原因。
新国标强制实施日期为12月1日
虽然从2025年9月1日起，新国标标准正式实施，只是要求厂家禁止生产旧国标车，只允许生产新国标车型。
不过在9月1日到12月1日期间，中间预留了三个月的销售过渡期，在这三个月里，既可以销售新国标车，也可以销售旧国标车，12月1日以后只能销售新国标车型。
这也就意味着，新国标电动车的强制实施日期为12月1日，所以到现在仍然有三个多月的时间，新国标车型未上市也不足为怪。
新国标的实施，对电动车经销商造成冲击，特别是大量的库存，为了减少库存，经销商正在尽力的清仓处理，同时厂家不会着急上市新国标车，以免减缓旧国标车的清仓速度，这样可以尽最大的努力保护经销商，避免销售渠道受到损害。
目前新国标车还未上市，从侧面反映了，旧国标车仍然有大量的库存存在，经销商清理库存还需要一段时间。
新国标车强制认证复杂且拥堵
新国标电动车上市销售，必须要通过国家的强制性认证，由于新国标车的修改项目比较多，强制认证的复杂度大，所以认证的时间比较久，增加了车辆的认证周期。
到4月底，只有6家机构获得了电动自行车新国标检测资质，面对众多的电动车品牌及新款车型，可以想象检测资质企业面临的压力比较大，这也造成强制性认证出现拥堵的情况。
根据工信部的新闻发布会得知，到7月底只有4个品牌14款车型通过了强制性认证，同时还有60多款车型正在认证流程中，未通过强制性认证的电动车，不允许上市销售，更多的车型还需要通过认证完成后才能上市销售。
新国标电动车配置变化大，重新设计需要周期
与原来的旧国标车不同，新国标车不仅取消了脚蹬子的强制性要求，而且对车辆塑料的使用比例也有限制，对车辆的刹车性能、电气元件、防火等级等等，都提出了新的要求。
因为新国标车的变化比较大，所以原来的设计需要推翻重来，目前看到的车型，只有几款简易款造型的车辆，可以说毫无美感可言。
如果想要获得车主的认可，还需要多下功夫，包括电动车的外观设计、实用性功能、智能化功能等方面，都需要磨合，需要测试，这些都需要大量的时间来完成。
关键是新国标实施后，并非一两款车辆改款，而是所有的车辆都要改型，这给电动车厂家巨大的压力，自然需要时间慢慢的消化。
总结
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