试驾新P7与P7+！差距究竟在哪

全新小鹏P7对比分析

在全新小鹏P7还没上市之前，我先后试驾了全新小鹏P7和小鹏P7+这两款车。可能有人会问：“两款车价格都不一样，定位也不一样，放在一起比有什么意思？”其实我就是想通过这个对比，让大家更清楚地了解全新小鹏P7到底是个什么样子的车。

这两款车的价格差大概在3到4万左右。小鹏P7+的指导价是18.68万到20.88万，而全新小鹏P7还没正式发布，我猜它可能从22.99万起步，这是为了致敬2020年发布的经典小鹏P7，也有可能定价22.39万，跟P7i保持一致。这样的话，两款车之间的差价甚至能超过4万块。

小鹏P7+空间更大

如果比尺寸和坐车空间的话，小鹏P7+的车身更长、更高，内部空间也更大。两款车都用了视觉智驾的方案，从这个角度看，小鹏P7+好像更划算一些。不过，全新小鹏P7的定位并不是追求极致的性价比，而是更注重个性化和情感价值。

全新P7再现个性实力

从2024年8月小鹏MONA M03上市之后，小鹏汽车接连推出了P7+、全新G6、G9、G7这些主打性价比和家用市场的车型。现在大家一提到小鹏，可能都觉得它就是做家用车的，感觉小鹏好像只能造这种实惠、实用的车了。

但你有没有想起当初第一代小鹏P7刚出来的时候，那可是惊艳了不少人啊！设计独特、性能也不错，开起来也挺有感觉的。

而这次全新改款的小鹏P7，又让我们重新看到了当年那种让人眼前一亮的感觉——还是那个有个性、有实力的P7！

小鹏P7+与P7对比

我试完小鹏P7+之后，又去试了小鹏P7，走的是同一条路，感觉差别还挺明显的。小鹏P7+整体是那种稳稳当当的风格，空间大，操控中规中矩，智能驾驶也不错，适合带着一大家子人出门，从A点到B点，舒服又省心，挑不出啥毛病，但就是没啥特别让人惊喜的地方。

但一上全新小鹏P7，感觉完全不一样了。这车造型更像美式肌肉车，坐进去之后，座椅包裹性很强，车身也更低趴，感觉整个车都贴着地面跑。悬挂支撑得很扎实，方向盘也很精准，操控感特别好，开起来真的有想飙弯的冲动。

不过可能考虑到刚成家的年轻人，它也不是那种特别硬朗、方向盘特别重的纯操控型车。所以说，这可能是新P7为了市场做的一点妥协。但不管怎么说，它在这一价位里，操控表现还是相当出色的，绝对值得考虑。

全新小鹏P7：个性之选

在这个新能源车越来越同质化的时代，全新小鹏P7就像是一股清流，它真的很有个性，也很不一样。说实话，就连小鹏的高管和何小鹏自己可能都明白，这款车不太可能成为销量爆款，因为它太特立独行了。但正因为它这种与众不同的气质，让全新小鹏P7在众多车型中显得格外亮眼，也让人对它的未来充满期待。不管怎样，它确实是一款值得被关注和欣赏的优秀产品。

致敬梦想的座驾

生活嘛，就是柴米油盐，家长里短，每天忙得团团转，各种琐事把日子填得满满当当。可别让这些小事磨掉了你年少时的梦想，模糊了曾经的那股劲儿。

全新小鹏 P7 就像一道光，突然照进平淡的生活，打破了日常的沉闷。它的线条流畅又优雅，在阳光下闪闪发亮，好像把当年那种对速度的渴望都装进了车里。一踩电门，那种推背感特别爽快，就像小时候骑着自行车冲下坡道时的感觉，只不过这次，你既能享受激情，又能稳稳地掌控一切。

它不只是辆车，更像是你在忙碌生活中一点点留下的念想，是对那个眼里有光、敢追落日的年轻自己的温柔回应。

所以，当你被生活压得喘不过气的时候，不妨看看它——致敬全新小鹏 P7，也致敬每一个在岁月里，依然没丢掉梦想和向往的，曾经的自己。