年底了，汽车圈这潭水算是彻底被搅浑了，本来以为打了大半年价格战，各家都该鸣金收兵、回家过年了。
谁能想到，半路杀出个星途，直接掀了桌子，对着20万级新能源市场扔了对“王炸”——星纪元ES和ET。
这架势，不像卖车，倒像是年底冲业绩的开发商， آخر一搏，图个痛快。
我这几天电话都快被打爆了，全是问这事的，上来就是一句：“哥们，星途是不是疯了？”
坦白说，第一眼看到那优惠清单，我也觉得离谱。
什么置换补贴一万、三年免息、价值三万的辅助驾驶终身免费送……一堆零零碎碎加起来，感觉跟不要钱似的。
成年人的世界里，哪有这么多童话故事？
当品牌开始跟你大谈“福利”和“情怀”，你最好捂紧自己的钱包，因为每一份看似慷慨的礼物，背后都早已标好了价格。
但怪就怪在，星途这两台车，就算扒光了所有优惠，单看产品力，也确实能打。
先说那台轿跑ES，简直是为了治愈我这种续航焦虑症晚期患者而生的。
1645公里的增程续航，这是什么概念？
从哈尔滨开到上海，中途打个盹的时间，电就充满了。
人家还嫌不够，顺手破了个环绕桩的吉尼斯世界纪录，这意思很明白：我不仅跑得远，腰杆子还特别硬。
这年头，炫耀续航和百公里加速的品牌多如牛毛，但敢把“操控”这种玄学玩意儿拿出来当卖点的，要么是真有两把刷子，要么就是纯粹的愣头青。
再看那台ET，简直就是一台披着SUV外壳的“移动大平层”。
3.45m³的空间，我寻思着在后排搓个麻将都绰绰有余。
最让我觉得有点意思的是他们的那个“飞鱼底盘”，宣传说载着3000颗彩蛋跑1800公里颠簸路，一颗都没碎。
这画面感，比冷冰冰的悬挂参数有意思多了。
现在的新势力，特喜欢把技术包装成故事，蔚来卖服务，理想卖家庭，星途倒好，开始给你讲物理实验了。
可话又说回来，配置堆得再高，故事讲得再好，最终还是要回到价格。
15.28万的起售价，配上那一堆几乎把成本干到骨折的配置，这就引出了一个核心问题：车企到底靠什么赚钱？
是为了抢占市场份额，不惜血本赚个吆喝？
还是说，这本身就是一场精心计算过的阳谋，用看似夸张的“性价比”来重塑消费者对“价值”的认知？
我觉得更像是后者。
过去，20万你可能买个不错的合资燃油车，三大件稳定，配置够用就行。
现在，同样的预算，自主品牌能给你“百万级”的体验，从双Orin X芯片到8295P旗舰座舱，从空气悬架到终身质保。
这不是简单的产品迭代，这是一种消费观念的强制扭转。
就像当年智能手机淘汰功能机一样，一开始你还在纠结诺基亚的超长待机，结果苹果直接告诉你，手机不只是用来打电话的。
星途现在干的，就是同样的事。
当然，这种近乎“疯狂”的内卷，也必然会引来非议。
有人会说这是恶性竞争，搅乱了市场秩序；也有人会担心，如此低的利润空间，后续的品控和服务能否跟上？
这些担忧不无道理。
一个新兴品牌，在羽翼未丰满之时，就摆出如此激进的姿态，本身就是一场豪赌。
赢了，一战成名，成为新的“卷王”；输了，就可能在泥潭里摸爬滚打，难以抽身。
不过，对我们这些年底想换车的普通人来说，管他洪水滔天呢。
厂商之间的神仙打架，最终受益的还是消费者。
星途这波年末突袭，就像一个高大、年轻、充满能量的拳击手，毫无征兆地冲上擂台，对着那些老牌拳王一通组合拳。
他可能技术还不够老练，步法还略显稚嫩，但他够拼，也够狠。
12月31号，就是这场狂欢的最后期限。
这短短一个月的时间，既是星途的市场大考，也是我们消费者的决策窗口。
到底是“闭眼冲”的真香定律，还是一场被精心包装的消费陷阱？
说实话，在没看到大规模的市场反馈之前，谁也给不了标准答案。
但有一点是肯定的，今年的车市，因为星途的入局，变得格外有意思了。
那么问题来了，面对这份限时的大礼，你会心动吗？
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