荣威M7 DMH智舱体验记：15万级家轿的生活进阶

荣威M7 DMH智舱体验记：15万级家轿的生活进阶

15万预算，买辆家用轿车，这事儿搁我身边早成了老生常谈。去年表弟结婚，丈母娘一句“要大气点、空间得宽敞”，直接把他从合资A+拉到了国产B级新能源里头转悠。最近新上市的荣威M7 DMH被他盯上，说是前劳斯莱斯设计师卡班亲自操刀，还整了个“明珠美学”，外观确实不撞脸。这车快5米长，后排坐仨人腿都能伸直。那天我们一块去4S店看实车，他非让我试试后排，说什么“比亚迪汉都没这感觉”。

说起来，现在买车哪还光看续航油耗？表面参数再好，也就纸上谈兵。我这两年在小区群里混久了，大家嘴里的智舱才是真正绕不开的话题。有意思的是，上个月有媒体搞了一场新能源智能座舱横评，把市面上的热门车型拉来PK——包括荣威M7 DMH、小鹏那个新出的、日产N7，还有比亚迪汉，全都是这个价位段最火的几款。

具体怎么测呢？硬件配置、屏幕素质、语音助手灵敏度、互联体验这些全都掰开揉碎讲。我印象最深还是那块15.6英寸的大屏，看着和我平板差不多大。销售小王顺嘴提一句：“2.5K分辨率，不怕太阳晒。”实际体验下来确实如此，中午顶着烈日开导航也清楚，比起某些LCD屏幕糊成一片强太多。

芯片嘛，用的是高通8155，这玩意现在算主流配置吧，但有意思的是，他们UI界面像极了安卓平板，我妈第一次坐副驾居然自己找到了音乐入口。“字体够大，我眼睛花也能认出来。”她这么一说我才注意到，人机交互这种东西，有时候真不是堆参数，而是细节打动人心。

再说语音助手。我原先一直觉得这些功能鸡肋，以前开别人的电动车时，经常喊半天，它装聋作哑或者答非所问。但荣威M7 DMH明显聪明不少。有次路上堵得厉害，我随口问它附近有没有加油站，它不仅给出距离，还顺带推荐周边吃饭地儿。一回头，小侄女突然插话：“让它放首民谣歌呗！”结果它居然秒懂，还自动衔接上一条指令，把歌名搜出来就播。这种连续对话能力，在同价位里真不多见。据说时唯一能聊五轮闲天不中断的就是这台——微信群里的老司机还拿这个调侃，说以后跑长途无聊可以跟AI唠嗑解闷儿，“总比跟媳妇吵架强。”

手机投屏功能倒是挺适合打工族，比如偶尔临时视频会议，不用手忙脚乱找手机，只要连上线，大屏直接变会议终端。我朋友老杨喜欢追剧，下班回家路上继续刷剧集进度，上下衔接不用重新拖时间轴。他换过三四部手机，从OPPO到苹果，都没遇到兼容问题。而且据维修师傅透露，这套系统升级后还能远程OTA修Bug，比以前省心不少，不过偶尔也有人吐槽升级慢，有一次等了一晚上第二天才好。

座椅方面，其实很多人忽略掉主驾驶“一键躺平”这种冷门功能，但午休的时候你会发现香得很。“1676毫米承托长度”，销售报数据其实没人记住，但实际效果就是你趴着睡觉腰不会酸。小憩模式更妙，一键关遮阳帘+空调自动调整温度，那感觉像在移动卧室一样。今年夏天天热，公司楼下停车场树荫少，同事们宁愿窝在车里吹空调听歌，也不想回办公室挤沙发——有次群友分享照片，一水儿的小憩党，就差带枕头毛毯进去了。

当然啦，再好的智能系统偶尔也会抽风。有一次雨夜返程，语音助手识别错指令，把导航目的地设歪了，多绕十公里；还有邻居反映过某次蓝牙死活连不上华为P40，不过重启一下又好了。这些零碎小故障，新技术嘛难免，要不是服务站师傅靠谱（他说软件更新勤快），估计还真让人抓狂。不过整体用下来麻烦少于便利感，这点值得夸奖。

至于养护方面，目前配件价格还算厚道，没有传言中那么贵。但听隔壁技师八卦，新款刹车片改材质之后寿命提升不少，就是首批用户反馈异响概率稍微高点，据说厂家已经召回免费处理过一波。所以选新车型最好关注下社区论坛和维保记录，多留个心眼准没错。

最后补充一个冷知识：据业内朋友讲，“明珠美学”这个设计理念，其实灵感来源于上海滩老洋房窗棂线条，为啥？因为卡班刚来中国那阵子特爱逛豫园……怪不得这造型怎么看都有点东方味道混西式优雅。不信自己去瞧瞧细节线条咯！

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