我一直觉得隐藏式门把手这个设计真是在自我折腾。你说它能省点风阻，少点噪音，我其实理解。毕竟，图个流线型，这玩意看起来确实挺酷的。但是安全第一不是摆设。尤其是晚上开车时——尤其是凌晨三点左右，天又黑。
有次看到个报道，说某地凌晨三点，一辆小米汽车酒驾，结果直接撞上一棵树。事故非常严重，车子严重变形。旁边有个卖早点的阿姨看得心惊肉跳，冲着我喊：这人咋这么不长记性呢？酒驾害人害己啊。她还补充说：我刚才翻了下笔记，检测到事故发生时候，车上的温度，油门踩得特别深。 这辆车的门，隐藏式的，开起来也难受，救援人员一开始还难以用工具打开。
你知道吗？这帮厂商还总说隐藏式门把手是科学设计。实际中就存在不少安全隐患。最典型的，是极端天气下的故障：大风大雨时，门把手可能被泥土、沙子堵住，根本打不开。还有就是机械结构的故障，比如层层弹簧、电子锁出问题了，紧急情况时，救援人员想手动打开，费半天劲。
我自己还查过资料，很多厂家的门模具投资都过亿，设计其实挺复杂。一旦出问题，成本都得炸裂。这段期间我还注意到一件事，有个朋友给我发消息，说你知道么？在你们那边，去年就有个车主，车门突然完全打不开，幸好有人用锤子敲破了玻璃，才救出人。 这事我之前没考虑过，但反思之后，隐藏式门把手的酷其实是个伪命题。
这还不止。对比传统门把手，隐藏式的实用性真的差很多。一位修理工说：你看啊，传统门把手故障率低，起码在极端情况下还能用。这个隐藏式，动不动就卡死，哪天真出了事，就别怪我没提醒。隐藏式的酷形象远比不上实际的可靠。
我也在想，厂商们是不是自己都迷糊了？明明知道在车祸、逃生、应急时候，隐藏式门把手不方便用，还硬吹设计先进。我觉得那什么减少风阻只是鬼话。你试试开着车跑个百公里，车身风阻到底节省了多少？几乎可以忽略不计。这是一种心理安慰罢了，其实就是在漂亮与安全之间差了个档次。
有些人会说：不也是为了美观吗？我反问一句：谁在乎看起来酷会不会影响生命安全？我觉得，这就像那些伪科学一样太荒唐了。隐藏式门把手能省油！到笑掉大牙了。你在试车时感受的，真的是风阻小了吗？没细想过吧。
对了，刚才翻看了个相册，里面照片是个老人被困在车里，手忙脚乱拆门。说实话，最怕的还是急救的时候门卡死，救不出来。你碰到这种情况，说明什么？说明设计没考虑到最极端的场景。
我要承认这个思路转弯挺大。我对隐藏式门把手的质疑，某种程度上也是出于人性化设计不会变的那份执念。我一直觉得，设计的核心不就是人为的便利吗？但事实上，很多创新都变成了炫技，一点用都没有。
你会不会想，未来的车会不会逐渐拆除这些隐藏式门把手？又或者，厂商们会不会意识到，隐患实在太大，赶紧回归传统？我真担心，有一天，遇到生命危险时，我们其实都在与时间赛跑——而不是流线造型比赛。
隐藏式门把手的问题不光是安全隐患，网络上经常传递的那些变车道的设计也是个疑问。还有谁在背后操刀？设计出来的逻辑，只是为了迎合那点酷炫视觉效应吗？还是为了降低成本？我猜测，不太可能只是为了安全，毕竟，安全这事，别说厂家，就是消费者也能感受到变化。
我在想，或许，我们应该真正关注，怎么在外观和实用性、可靠性之间找到平衡点。隐藏式门把手的潮流到底要不要继续？其实谁也说不好。但我挺喜欢那种一看就知道，门能轻松打开的传统设计。哪怕被批老土，起码安全感多一些。
你觉得，下一辆车会不会慢慢把隐藏式门把手丢掉？还是，汽车厂商其实还在试图用炫的来掩盖用料不实的真相？我还真挺迷惑的。每次开车，心里总会问一句：如果我遇到紧急情况，这门到底还能不能及时开出来？这问题，好像比任何设计都要折磨人。
（这段先按下不表）
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