零跑登顶乐道销量创新高

8月新势力销量大洗牌：零跑逆袭夺冠，乐道超蔚来引争议，谁在笑到后？

8月第一周，新能源车市场迎来一场“”！新销量榜单出炉，零跑汽车以1.02万辆的强势表现重登冠军宝座，环比增长近两成，问界、小鹏紧随其后。然而，这场销量狂欢背后，价格战、品控危机等暗流涌动，消费者需擦亮眼睛——车企光顾冲数字，若不夯实产品根基，终买单的可能是你我。

先看冠军零跑，B01和C10双剑齐发，周销分别突破2000辆和3000辆，成为大功臣。但低价策略是双刃剑，利润薄、门槛低，对手一跟进就可能“翻车”。零跑能否持续领跑？打个问号。

问界虽以0.96万辆屈居第二，M8和M9在高端市场稳居第一，鸿蒙智驾是实打实的招牌。短期销量下滑或只是插曲，下周反超并非不可能。

小鹏汽车稳坐第三，销量0.91万辆，环比微增。但P7+的集中投诉如同一颗定时炸弹，用户口碑直接影响销量。去年理想L9的教训历历在目，小鹏若不赶紧“灭火”，回暖势头可能凉凉。

小米汽车SU7仍是主力，销量0.76万辆，但YU7交付困难、用户投诉不断，典型的“产能地狱”。特斯拉也曾这么熬过，就看小米调整速度了。

理想汽车销量下滑至0.55万辆，i8上市遇冷，碰撞测试风波重创品牌形象。紧急官降改配置是补救，但消费者信心难恢复，i6申报远水难救近火。

戏剧性的是乐道汽车，L90上市三天狂销0.37万辆，超越蔚来。这证明“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”，但乐道作为蔚来亲儿子，主打性价比，会不会稀释蔚来高端形象？李斌虽称“期望之中”，但长期看，用户可能转投乐道，蔚来月销2万目标更难。

其他品牌如方程豹、岚图、极狐挤进前十，靠爆款单品支撑，但抗风险能力弱，市场一波动就可能掉队。

总之，8月销量榜热闹非凡，但细品全是隐患。零跑、乐道、小米靠新车或低价冲量，根基不稳；小鹏、理想、小米饱受质量或交付困扰；蔚来面临“左右互搏”。价格战打到这份上，车企若只顾数字，不把品控、用户体验、核心技术夯实，留下的可能是一地鸡毛。消费者购车时，多关注产品力，而非短期销量波动，才是明智之举。新能源车市场混战才刚开始，谁能笑到后？让我们拭目以待！