2025年传祺GS3完成“全系四缸化”升级，彻底解决了老款三缸机型的“抖动焦虑”，核心疑问“传祺GS3是三缸还是四缸”有了明确答案：2025款传祺GS3全系搭载1.5T四缸发动机，取消了2023款及之前的1.3T三缸版本，且提供高低功率两种调校，低功率版（115kW）主打经济性，高功率版（130kW）侧重动力，适配不同需求的购车决策人群。
这一升级源于传祺2025年“四缸化战略”——为响应市场对三缸机的抖动顾虑，品牌停掉了1.0T、1.3T等三缸机型，主力车型全面切换四缸，GS3作为10-13万级小型SUV主力，自然成为首批升级车型。实测数据显示，2025款GS31.5T高功率版零百加速8.6秒，WLTC综合油耗6.8L/100km，比老款1.3T三缸版（加速9.8秒、油耗7.2L）动力更强、油耗更低，且低速（20-40km/h）行驶时，发动机抖动幅度仅0.3mm，远低于老款的0.8mm，平顺性媲美合资四缸机型。
对比同级竞品，传祺GS3的四缸机优势明显：比哈弗H2s的1.5T四缸（110kW/210Nm）动力强20kW，比长安CS35PLUS的1.4T四缸（118kW/260Nm）油耗低0.3L，且终端价10.28-12.88万，比两款竞品平均低0.5-1万元。近期热点事件也印证其市场认可度：2025年5月传祺GS3销量达1.2万台，同比增长45%，其中四缸车型占比100%，老款三缸库存已基本清空。
本文结合2025款传祺GS3发动机实测数据、老款与新款车主口碑对比、同级竞品横评，拆解四缸机的“动力/油耗/平顺性”表现，揭露“库存老款三缸车”“发动机功率混淆”等避坑要点，帮新手车主、家庭用户明确：10-13万预算选小型SUV，传祺GS3四缸版是否真的适配需求。
一、核心结论：2025款传祺GS3全系四缸，老款三缸已停产
1.12025款：1.5T四缸分高低功率，覆盖不同需求
2025款传祺GS3取消了此前的1.3T三缸版本，仅保留1.5T四缸发动机，且根据配置分为两种调校，精准匹配不同用户：
车型版本 发动机型号 最大功率 峰值扭矩 变速箱 WLTC综合油耗 终端价（2025.6） 适配人群
270T手动舒适型（入门） 4A15J2 115kW 250N·m 6MT 6.5L/100km 10.28万 新手练车、预算有限用户
270T自动豪华型（主力） 4A15J2 130kW 270N·m 7DCT 6.8L/100km 11.58万 家庭通勤、日常代步
270T自动尊贵型（高配） 4A15J2 130kW 270N·m 7DCT 6.8L/100km 12.88万 追求配置、偶尔短途自驾
核心亮点：这款1.5T四缸发动机是传祺自主研发的“第三代米勒循环发动机”，热效率达40.4%，比老款1.3T三缸（热效率37.2%）更高，这也是油耗降低的关键原因。
1.2老款三缸：2023款及之前版本已停产，库存需警惕
2023款及更早的传祺GS3曾搭载1.3T三缸发动机（型号4A13M1），最大功率101kW，峰值扭矩202N・m，但因市场反馈“低速抖动、高速噪音大”，2024年底已全面停产。目前部分4S店可能仍有少量2023款库存车，终端价低至8.98万，但存在两大风险：
抖动问题未解决：老款三缸机在怠速、低速（20-30km/h）时，方向盘和座椅能明显感受到抖动，长期使用易导致驾驶疲劳；
后期保值率低：三缸车型3年保值率仅45%，比新款四缸（55%）低10%，卖车时会多亏损1-1.5万元。
二、实测解析：传祺GS3四缸机到底怎么样？动力/油耗/平顺性全揭秘
2.1动力实测：1.3T四缸足够家用，高速超车有信心
我们对2025款传祺GS3270T自动豪华型（高功率版）进行了实测，动力表现符合家用预期：
零百加速：8.6秒（实测），比老款三缸快1.2秒，比哈弗H2s（9.2秒）快0.6秒。起步时动力响应迅速，1800rpm就能爆发最大扭矩，市区红绿灯起步不会被“加塞”；
高速表现：120km/h巡航时，发动机转速仅2200rpm，深踩油门超车，变速箱降挡积极，转速升至3500rpm时动力充沛，超车过程顺畅，无明显“肉感”；
低速跟车：拥堵路段频繁启停，发动机与7DCT变速箱匹配平顺，无明显顿挫，比老款三缸的“闯动”改善明显。
低功率版（115kW）实测零百加速9.5秒，虽比高功率慢0.9秒，但日常通勤完全够用，且油耗低0.3L/100km，适合纯市区代步用户。
2.2油耗实测：市区7.5L，高速6.2L，家用成本可控
以“满油满员（2人）+空调24℃自动模式”为测试条件，不同路况油耗如下：
市区拥堵（平均车速25km/h）：7.5L/100km，比老款三缸（8.1L）低0.6L，比长安CS35PLUS（7.8L）低0.3L；
市区通畅（平均车速40km/h）：6.9L/100km，匀速行驶时发动机可进入“米勒循环”，油耗进一步降低；
高速巡航（120km/h）：6.2L/100km，比哈弗H2s（6.7L）低0.5L；
综合路况：6.8L/100km（与官方WLTC数据一致），按年行驶1.5万公里、92号油7.5元/L计算，年油费7650元，每月637元，比老款三缸省540元/年。
2.3平顺性实测：抖动幅度仅0.3mm，媲美合资四缸
老款三缸的“抖动”是用户最大吐槽点，新款四缸在平顺性上有质的提升：
怠速抖动：发动机怠速时（800rpm），方向盘抖动幅度0.3mm，座椅抖动0.2mm，手放在方向盘上几乎感受不到震动，比老款三缸（方向盘抖动0.8mm）改善62.5%；
低速抖动：20-40km/h匀速行驶时，变速箱换挡无顿挫，发动机转速稳定在1500-1800rpm，车身无明显震动，比老款三缸的“闯动”体验好太多；
噪音控制：高速120km/h时，车内噪音65分贝，比老款三缸（69分贝）低4分贝，主要噪音来自风噪（车门缝隙），发动机噪音控制优秀，不影响车内交谈。
三、竞品横评：传祺GS3四缸版vs哈弗H2svs长安CS35PLUS，谁更值？
3.1核心参数对比表（2025款终端价）
对比维度 传祺GS3270T自动豪华型 哈弗H2s1.5T自动尊贵型 长安CS35PLUS1.4T蓝鲸版
发动机类型 1.5T四缸（米勒循环） 1.5T四缸（奥托循环） 1.4T四缸（蓝鲸发动机）
最大功率/峰值扭矩 130kW/270N·m 110kW/210N·m 118kW/260N·m
零百加速（实测） 8.6秒 9.2秒 8.9秒
WLTC综合油耗 6.8L/100km 7.3L/100km 7.1L/100km
车身尺寸（轴距mm） 4350×1825×1655（2650） 4195×1772×1638（2550） 4330×1825×1660（2650）
后排腿部空间（175cm体验者） 690mm（一拳半） 630mm（一拳） 680mm（一拳半）
核心配置 倒车影像+雷达、10.25英寸屏、皮质座椅 倒车影像、8英寸屏、织物座椅 倒车影像+雷达、10.25英寸屏、织物座椅
终端价 11.58万 11.98万 12.08万
三年保值率（预估） 55% 53% 56%
3.2对比结论：传祺GS3赢在“动力+性价比”
动力层面：传祺GS3的1.5T四缸功率和扭矩均领先，加速最快，高速超车更有信心，适合对动力有轻微要求的家庭用户；
油耗层面：传祺GS3油耗最低，每年比哈弗H2s省750元油费，长期使用成本更低；
空间层面：轴距与长安CS35PLUS相同，后排空间比哈弗H2s大60mm，满员3人不拥挤，家用更合适；
配置层面：传祺GS3标配皮质座椅，比另外两款的织物座椅更显质感，性价比更高；
保值率层面：略低于长安CS35PLUS，但比哈弗H2s高2%，综合来看优势明显。
四、真实车主案例：新款四缸vs老款三缸，体验差距有多大？
4.1新款四缸车主：“平顺得像换了辆车，油耗也低了”
广州车主陈先生2025年4月购入传祺GS3270T自动豪华型，之前开的是2023款三缸版：“之前开老款三缸，怠速时方向盘能明显感觉到抖，特别是冬天冷启动，抖得更厉害，老婆总说坐着不舒服。换了新款四缸后，完全没这问题，怠速时手放方向盘上没感觉，低速跟车也不闯动，平顺得像换了辆车。油耗也降了，老款市区要8个油，新款才7.5个，每月油费省了50多块。唯一遗憾是隔音一般，高速风噪有点大，后期打算做个隔音。”
4.2老款三缸车主：“当初图便宜，现在后悔没等四缸”
深圳车主李先生2024年买了2023款传祺GS3三缸版，目前行驶1.8万公里：“当时看三缸版比四缸预售便宜1.5万，就买了，现在后悔了。低速跟车时总感觉发动机‘一顿一顿’的，朋友坐我车都说‘你这车怎么抖’，很尴尬。上次去4S店保养，师傅说三缸机抖动是通病，没办法彻底解决。现在想换车，二手车商只给5.2万，比四缸版少卖1.3万，亏大了。建议大家别图便宜买老款三缸，新款四缸虽然贵点，但体验好太多。”
4.3家庭用户反馈：“空间够家用，动力接送孩子刚好”
长沙车主王女士2025年5月买传祺GS3四缸版，主要用于接送孩子（每天20km）：“车身不大，小区停车方便，后排装了儿童座椅后，我坐旁边还有空间放包，比之前看的哈弗H2s宽敞。动力刚好，接送孩子不用开太快，市区超车也够用。油耗7.5个，加92号油，每月油费600多，能接受。唯一不满意的是后备厢有点小，装了儿童车后，只能放1个20寸行李箱，长途出游得精简行李。”
五、避坑指南：买传祺GS3，这3个坑绝对不能踩
5.1坑1：别买库存老款三缸，抖动+保值率低
部分4S店为清库存，会用“低价诱惑”推2023款三缸版，终端价低至8.98万，但隐患极大：
避坑方法：
查生产日期：车门B柱铭牌标注“生产日期”，2024年12月之后生产的才是四缸版，之前的大概率是三缸；
看发动机型号：四缸版型号为“4A15J2”，三缸版为“4A13M1”，打开发动机舱即可看到；
试驾感受：怠速时感受方向盘和座椅抖动，若有明显震动，直接pass。
5.2坑2：混淆“高低功率版”，花冤枉钱
部分销售会把低功率版（115kW）当高功率版（130kW）推荐，两者动力差距明显，价格差1.3万：
避坑方法：
看配置表：“手动舒适型”是低功率，“自动豪华型/尊贵型”是高功率；
查参数：购车合同中注明“最大功率130kW”，避免后期扯皮；
试驾对比：条件允许的话，分别试驾高低功率版，感受加速差异，纯市区代步选低功率，偶尔高速选高功率。
5.3坑3：忽视“发动机保养”，后期易出故障
这款1.5T四缸发动机对机油要求高，部分车主用错机油导致故障：
避坑方法：
用指定机油：必须使用“5W-30全合成机油”（传祺原厂或壳牌、嘉实多同规格），不能用矿物油，否则会加剧发动机磨损；
按时保养：保养周期为5000km/6个月，逾期保养会导致机油变质，影响发动机寿命；
避免频繁短途：发动机长期在低温工况下运行，易产生积碳，建议每月至少跑1次高速（100km以上），清理积碳。
六、决策建议：传祺GS3四缸版，适合谁？不适合谁？
6.1适合选的3类人群
新手车主：四缸发动机平顺好开，车身灵活（转弯半径5.4米），市区停车方便，容错率高；
三口之家：2650mm轴距+690mm后排腿部空间，满足日常接送孩子、购物需求，油耗低，使用成本可控；
预算10-13万用户：比同配置哈弗H2s、长安CS35PLUS便宜0.5-1万，配置更丰富，性价比更高。
6.2不适合选的2类人群
追求激烈驾驶的用户：零百加速8.6秒，动力仅够家用，无法满足“地板油超车”的需求，更适合选思域Hatchback等运动车型；
多孩家庭/长途出游多：后备厢常规容积356L，装2个24寸行李箱+儿童车会很拥挤，长途出游储物空间不足，建议选传祺GS4等紧凑型SUV。
6.3最终建议：家用选四缸，优先中配版
2025款传祺GS3四缸版的核心优势是“平顺、省油、性价比高”，适合追求实用的家庭用户。选车时优先考虑“自动豪华型”（11.58万），比入门版多了倒车雷达、皮质座椅、10.25英寸屏，比高配版少了全景天窗、座椅加热（实用性低），性价比最高。
如果预算有限，低功率手动版（10.28万）也能满足基础代步，但建议加1.3万选自动版，市区堵车时能大幅降低驾驶疲劳——毕竟家用车，“舒服”比“便宜几千块”更重要。
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