宝马五系车主吐槽漏防冻液的地方真的很多，跑了11万多公里后进店检查防冻液不足，最终选择全面更换漏水部件，大大降低了漏水风险

宝马五系车主吐槽漏防冻液的地方真的很多，跑了11万多公里后进店检查防冻液不足，最终选择全面更换漏水部件，大大降低了漏水风险

说起来, 宝马五系这车, 跑个十几万公里后漏点防冻液, 对不少老司机来说, 简直是见怪不怪了, 这都快成了宝马车的一个,老毛病,了。这不, 有位开了十一万多公里的宝马五系车主, 正好准备出趟远门。他想着长途旅行前得给爱车做个全面检查, 谁知道这一查, 结果真是让他有点心惊胆战, 发动机水壶里的冷却液都快见底了, 这可不是小事, 得赶紧找专业的师傅好好看看, 到底是怎么回事。

其实, 很多宝马车主对它那款B48发动机都特别熟悉。这款发动机可是宝马旗下好几款车型的,心脏,。一般来说, 这种发动机跑到八万到十万公里的时候, 经常就会大面积地出现冷却液渗漏的问题。

那到底为啥会这样呢, 简单来说, 宝马为了让车子开起来更带劲, 操控性更强, 就把发动机的性能压榨得比较狠。这样一来, 发动机在工作时就会长期处在一个高温、高压的环境下。

再加上冷却系统里头, 像冷却液水壶, 还有很多连接管路啊、密封件啊, 都爱用塑料材质。这些塑料件在高温高压的环境下, 时间一长, 就像人老了关节会退化一样, 就会慢慢老化, 变脆, 开裂, 冷却液自然就容易渗出来。

所以说, 这漏水啊, 基本上是迟早的事。不过呢, 这辆开了十一万多公里的B48发动机, 状况还算不错, 检查下来只是发现有些地方有轻微的渗漏, 并没有那种大规模,喷泉,式的漏水情况, 算是不幸中的万幸了。

店里的师傅仔细检查后, 就跟这位车主大哥坐下来商量维修方案了。考虑到修车的开销, 也为了彻底解决隐患, 大家决定这样干, 那些看着已经有点渗漏冷却液的地方, 还有那些明显已经发黄变硬、看着就不太牢靠的胶木管子, 就别犹豫了, 干脆直接换新的。

因为这些部件都用了这么长时间, 就算现在只是轻微渗漏, 以后也肯定会出大问题, 不如一次性解决掉。另外, 还有一个非常关键的部件, 那就是发动机油滤芯的底座。这东西以前一直没换过, 虽然这次检查它没漏, 但师傅还是强烈建议做个预防性更换。

为啥呢, 因为这个油滤芯底座可不是闹着玩的, 它一旦彻底损坏, 整个冷却系统里的冷却液就会在短时间内,哗啦,一下全部漏光。到时候车子直接就得在半路上趴窝, 那可就麻烦大了, 不仅耽误事, 拖车费用也够呛。

所以为了保险起见, 把这个潜在的,大炸弹,也给排除了。

经过这次全方位的维修, 发动机上那些最容易出问题的漏水部件基本上都换了一大半了。这么一来, 以后这辆宝马五系再发生冷却液渗漏的概率就大大降低了, 车主大哥心里悬着的那块石头也总算是落了地。

他现在开车出门, 不管是跑远路还是日常通勤, 都觉得安心多了, 再也不用老是担心冷却液会不够, 或者车子突然抛锚在半道上了。