一到下雨天，开车就成了不少人的烦心事。
平时宽敞明亮的马路，被雨水一浇，仿佛换了个模样，视线变得模糊，地面也滑溜溜的，总感觉车子不那么听使唤了。
很多人都觉得，雨天事故多，主要是因为路况差，其实更深层次的原因，往往出在咱们驾驶员自己的一些习惯和细节上。
有些看似不起眼的小疏忽，在雨天这种特殊环境下就可能被放大，成为安全隐患。
今天，咱们就用大白话，好好聊一聊雨天开车那些事儿，把一些老司机们心照不宣的经验摆到台面上来，让大家都能明明白白，安安全全地把车开回家。
首先，咱们得从出门前说起。
很多人习惯了抓起车钥匙就走，但雨天不行，得多一道“工序”。
这道工序花不了你五分钟，却能避免你在半路上抓瞎。
第一件要紧事，就是检查雨刮器。
这东西就跟咱们的眼睫毛一样，平时没感觉，真到挡风遮雨的时候，才知道它多重要。
你可以先喷点玻璃水，让雨刮器刮几下看看效果。
如果刮过去之后，玻璃上是一片清晰，那没问题。
但如果留下一道道水痕，或者刮的时候一跳一跳地还发出“咯吱”的怪声，那就说明雨刮器的胶条已经老化变硬了，别将就，赶紧换。
现在换一副雨刮器很方便，成本也不高，几十块钱就能搞定，跟一杯咖啡差不多价钱，但它换来的是清晰的视野，关键时刻能让你早零点几秒发现危险，这笔账绝对划算。
第二件事，是关于轮胎的。
很多人都知道胎压要标准，但雨天有个小窍门，就是可以适当把胎压放低一点点，大概比标准值低个0.1到0.2个单位就行。
比如说，你的车标准胎压是2.5，那雨天调到2.3或者2.4就比较合适。
这是为什么呢？
道理很简单，就像咱们人走路，脚掌完全踩在地上，肯定比踮着脚尖走路稳当。
胎压低一点，轮胎和地面的接触面积就大了一圈，抓地力自然就更强，在湿滑的路面上能更好地“扒住”地面，不容易打滑。
出门前还有个小细节容易被忽略，就是清理排水孔。
咱们的车子其实设计了很多排水的小孔，最常见的就在前挡风玻璃下面、天窗边上还有车门底部。
这些地方平时容易被树叶、泥沙给堵住。
晴天看不出问题，一到大雨天，雨水排不出去，就会顺着缝隙往车里渗，轻则把脚垫弄得湿漉漉，时间长了发霉有异味，重则可能损坏车内的电子线路，那可就麻烦了。
所以，有空的时候，找根细铁丝或者小刷子，把这些小孔都捅一捅，疏通一下，保证排水顺畅，预防“车内看海”。
做完这些准备工作，咱们就可以上路了。
车子启动的瞬间，是雨天第一个考验。
因为路面有水，轮胎和地面之间就像隔了一层油，摩擦力大大降低。
这时候你要是还像平时那样一脚油门下去，车轮很容易就“原地刨坑”，发出“吱吱”的空转声，车子却不往前走，甚至还会往旁边甩一下，非常危险。
如果是手动挡的车，建议用二挡起步，然后非常缓慢地抬离合器，让动力温柔地传递到车轮上。
如果是自动挡的车，就更简单了，挂上D挡后，先别踩油门，松开刹车让车子靠怠速自己“溜达”一小步，等车轮稳定转动起来了，再轻柔地、一点一点地把油门加上去。
起步之后，最好找个空旷安全的地方，先轻轻点一脚刹车，感受一下刹车距离的变化。
你会明显感觉到，车子停下来需要比平时更长的距离，提前做到心里有数，这一整天的驾驶都会更从容。
说完了起步，路上最头疼的就是看不清的问题。
雨水、雾气，内外夹击，让开车变成了一项挑战。
这时候，灯光和除雾就成了你的“透视眼”。
雨天开灯，首要目的不是为了让你看清路，而是为了让别人，尤其是后方的车辆，能在大雨中清晰地看见你。
雨不大时，开近光灯和示廓灯就够了。
雨要是下得特别大，能见度很低的时候，就必须把前、后雾灯都打开。
雾灯的光线穿透力特别强，就是为这种天气设计的。
但千万记住，任何时候都不要开远光灯，雨水会把远光灯的光线反射回来，在你眼前形成一片白茫茫的光幕，反而让你什么都看不见。
还有一点要特别强调，不要用双闪灯（也就是危险报警闪光灯）来代替雾灯，双闪灯的信号是“车辆故障或紧急情况”，你在行车中打开它，会让后车司机非常困惑，搞不清你到底是要变道还是停车，极易造成误判。
至于车窗起雾，其实也很好解决。
前挡风玻璃起雾，最快的方法就是打开空调，按下AC制冷键，然后把风向调到吹玻璃的那个模式，空调的除湿功能会在半分钟内把雾气吹得干干净净。
别心疼那点油，视线安全是第一位的。
如果是两侧的玻璃起雾，除了用空调吹，还可以把车窗降下来一两厘米，让车内外的空气产生对流，雾气很快也就散了。
此外，还有一个影响视线的隐形杀手叫“油膜”，就是长期附着在玻璃上的汽车尾气、油污等，平时不明显，雨刮一刮就花成一片。
用专门的油膜去除剂处理一下，效果立竿见见影。
在路上行驶，保持安全距离是老生常谈，但在雨天，这个距离必须加倍。
因为路面湿滑，刹车距离会比晴天长很多。
平时我们说保持三秒的跟车距离，雨天你最好拉开到四秒、五秒甚至更长。
怎么判断呢？
你可以找一个路边的参照物，比如一棵树或者一个路牌，等前车的车尾经过那个参照物时，你开始在心里默数“一、二、三、四”，如果数到四之后你的车头才到那个位置，那这个距离就相对安全。
尤其要小心那些大货车、大公交车，离它们远一点。
它们巨大的轮子卷起来的水花，就像一道瀑布，能瞬间把你的挡风玻璃糊住，让你短暂“失明”，非常危险。
遇到积水路段，千万别逞能，先停下来观察一下，看看别的车是怎么过去的，水有多深。
一个简单的判断标准是，如果水深已经超过轮胎的一半了，就别冒险了，发动机一旦进水可不是闹着玩的。
如果确定能过，就挂上低速挡，稳住油门，匀速一次性通过，中途千万不要停车或急加速。
过弯道和处理车辆打滑，是雨天驾驶技术的集中体现。
雨天过弯，一定要在进弯之前就把速度降下来，然后慢打方向盘，动作要比平时柔和得多。
出弯之后，再缓缓加油。
万一车子真的打滑了，最忌讳的就是惊慌失措，猛踩刹车、乱打方向。
如果是感觉车头不听使唤，想转弯却一个劲往前冲，这叫前轮打滑，你要做的就是立刻松开油门，别踩刹车，等车轮重新抓住地面了再修正方向。
如果是感觉车屁股往一边甩，这叫后轮打滑，你需要做的操作可能有点反直觉：车尾往哪边甩，你就顺着那个方向轻轻地、快速地打一点方向盘，把它“推”回来，等车身正了，再迅速回正方向。
最后，说一个我们谁都不希望遇到但必须知道的情况：万一车辆被困在深水里。
如果水位已经淹过了车门，水压会导致车门很难打开，这时候你有非常宝贵的逃生时间。
第一件事就是马上解锁所有车门，并拉起车内的机械锁销，防止电路进水后失灵。
如果车门打不开，别再浪费力气，立即用安全锤或者专门的破窗器，去砸侧窗玻璃的四个角，那是最脆弱的地方，很容易就能砸碎。
别指望用头枕去砸，很多车型的头枕根本拔不下来，就算拔下来也不好发力。
从车里出来后，尽快往高处走，远离车辆和积水区域，因为水里可能有漏电的风险。
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