标题：iCAR V27：一台没见过“大个儿”的奇瑞新能源
内容：
南三环的早晨，人行道上一辆老奇瑞停在路边，车主大彪边刷着手机边嘀咕，又看到iCAR V27的新官图出来了，说这车子在迪拜首发，还挺洋气的。他说你别看现在马路上跑的都是二十多万的合资SUV，隔壁老王去年还开着小V23，大雪天托底都没咋底气。我顺手翻了翻群里，V23那阵子刚上市，预售的时候吆喝得响，结果实际销量四五千台，还不如我们这儿的一家火锅店一个月的流水。
V27这回，说是年底上市，预计售价20万到25万，说实话，这价位在奇瑞的新能源里算个“大块头”。小V23在咱这儿也就羞答答地火了一把，有人说看起来硬朗，其实你仔细瞅，圆灯组、前脸那条装饰和标、黑杠杠保险杠，显摆点复古又不失野性。老林师傅早上摆摊修车，说这车屁股要是真比照片里还宽，那天津的大马路都得横着走。
报尺寸啊，很少有人会在群里唠这事，除非碰到左拐卡死。师傅量了一下，新车长5045，宽1976，高1894，轴距2900，他说这是“盛气凌人”的SUV数，家里大点的狗都能坐得下。可是对着这些参数，小李还是觉着没啥用，他关心的是后排座椅能不能平放，家里孩子睡觉方便。他去年买V23就是看中了冷门的“前排隐藏式手机座”，网上一查才知道很多人都没发现那玩意儿。
动力这块，不少新司机听着费脑子，说是增程式，实际就是加个1.5T发动机给电池充电。售后小邢解释：“不是油混电，是油给电池续命，明白不？”听着还是唬人。后驱、四驱两个版本，官方说CLTC续航能跑200公里，实际跑下来，咱群里小花说冬天打折得厉害，顶多140公里，热风一开，掉得跟大爷掉头发一样快。
说起来，这车子还得跑到韩国去卖，跟KGM（以前管叫双龙）搭伙说干就干，本地市场名字叫iCaur V27，字母越加越洋气，花卷哥说“外国名又不顶吃”，咱普通人记不住。苹果不是也叫Apple吗？这名字绕来绕去，最终自家人还是按车标认道。
有趣的是，聊起iCAR的历史，不少师傅都一口咬定：“这奇瑞不整点新牌子，还能翻出什么花？”实际上，这牌子新得很，目前市场也就那么两台能买。老一辈买车大都是孩子出钱，稀奇古怪的新能源小众SUV，实打实还得家底撑住——小王刚毕业，选V23，还是他爸妈帮着垫了钱。他吐槽车机系统太死板，跟家里的老电视一个毛病，卡顿起来一动不动。
路上看到的事故也得提一句，前阵子V23被电瓶车怼了，保险杠扣得稀零，小区保安说这黑杠看着厚，其实塑料的。师傅修完后顺嘴说：“越野外观顶啥用，真碰上事儿，还得看你心里底气。”群友还爱胡说，这车用车误区多，比如有人觉得增程就能省油，其实油箱不大，亏电跑高速也是得加油。保养机油用的标号每次都挠头，上一回老林买错机油，发动机嘎嘎响，后备箱里至今还剩两瓶没用掉。
新车流行什么“数字+字母”命名，邻居小赵说看不懂，朋友圈还以为是电脑显示器。实际海外走得多，但本地还是老三样受宠。V27这号新脸，现在大家还没见过，隔壁大彪已经琢磨转手二手平台了，说不定明年能捡个漏。
用车的事说不尽。群里深夜八卦——有人传V27前两批有隐藏报警按钮，厂商却没提过。销售一边笑一边摇头：“多一嘴，少一事。”夏天靠北边走那条烂路，底盘你得小心，塑料护板一刮就掉，前阵子有个人打电话问我，这V27四驱能不能直接下泥地？我也不敢保票，毕竟没真开过。
最近，老张说明年多半这车能下村口那家二手车行。到时谁买了，可得盯着保养机油型号，不信你问维修师傅，准能把你磨叨半小时。
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