奔驰GLS 450经典版上市!96.8万,动力升级

花.万买辆.T的奔驰“大GLS”,是精明还是委屈?

一个数字就让人清醒:.万 奔驰把它的全尺寸旗舰SUVGLS的钥匙,第一次塞进了百万预算之内 比原先最便宜的版本直接便宜了万,发动机舱里,那台经典的.T六缸机,被换成了一台.T

奔驰GLS 450经典版上市!96.8万,动力升级-有驾

百万级豪车,玩起了“排量减法”,这事儿本身就充满了争议 是奔驰不厚道了,还是它终于想明白,要给那些就差这十万块台阶的买家,一个摸到天花板的理由?

价格的艺术:那道微妙的心理防线

万和.万,对于能看这个级别车型的人而言,或许都不是天文数字 这.万的差价,精妙地划出了一道心理和市场的分水岭 百万以内,意味着它不再属于“百万豪车”那个需要略微踮脚的范畴,它变成了一个“大几十万”就能考虑的对象 奔驰的算盘打得响:对于许多实力买家,多十万或许不至于伤筋动骨,少十万,决策的爽快度会直线上升

更何况,奔驰这次刀法极其精准 砍掉的是最不易被直观感知,成本占比很高的动力系统 而脸上那些最显眼的东西,一样没少

面子工程:一点都没打折

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如果你担心这台“经典版”GLS开出去会被人看出是“入门款”,那大可放心 奔驰深谙中国消费者的心理,所有能建立“第一眼豪华”的装备,都给你保留得整整齐齐

车头那标志性的进气格栅,配上四道粗壮的横辐条,气势一点没输 AMG风格的运动包围组件,依然是标准配备,让这个五米二的大家伙看上去一点不臃肿 英寸的大轮圈(虽然在高配车型上有更大的)和车侧踏板,都确保了它停在任何地方,体量感和威严感都足够

坐进车内,最抓眼球的依然是那个双.英寸的大联屏 这套MBUX信息娱乐系统,无论是界面设计还是流畅度,依然是豪华品牌里的第一梯队 色环境氛围照明系统在夜晚点亮的效果,以及中控台那些实体的哑光按键触感,都在明确告诉你:这是一台奔驰,是一台很贵的奔驰

甚至,连最体现“时代价值”的智能驾驶辅助系统智能领航限距功能(也就是常说的L级辅助),在经典版上也是标配 这意味着,在高速公路上,它和高配车型能提供同等的轻松与安全感

里子的取舍:发动机盖下的秘密

那么,便宜的万,到底从哪儿省出来的? 答案全都藏在发动机盖下面

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全新GLS 经典版,搭载的是一台.升直列六缸涡轮增压发动机,并配备了V轻混系统 最大功率千瓦(约马力),峰值扭矩牛·米 作为对比,价格万的GLS 动感型,搭载的是.升直列六缸涡轮增压发动机,同样有V轻混,最大功率千瓦(约马力),峰值扭矩同样是牛·米

数据上,功率少了千瓦(马力),扭矩完全一致 反映到驾驶上,官方公布的公里/小时加速时间,经典版是.秒,而动感型是.秒 这.秒的差距,在日常驾驶中,恐怕%的人都难以察觉

真正让一些人在意的,或许是心理层面 “我花了近一百万,买的却是一台.T? ”这种数字上的“不圆满”,可能会成为某些买家心里的一个疙瘩 反过来说,用几乎无法体验到的微弱动力差距,换取万的真金白银优惠,并且获得了完全一致的豪华氛围、空间体验和智能配置,这笔账又显得非常划算

为了更清楚地看清区别,我们可以看看它们的核心对比:

特性维度\tGLS MATIC 经典版 (.T)\tGLS MATIC 动感型 (.T)

官方指导价\t.万元\t.万元

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发动机排量\t.升直列六缸 + V ISG\t.升直列六缸 + V ISG

最大功率\t千瓦 (马力)\t千瓦 (马力)

峰值扭矩\t牛·米\t牛·米

km/h加速\t.秒\t.秒

WLTC综合油耗\t.升/公里\t.升/公里

核心豪华与科技配置\t双.英寸联屏、MBUX、L级驾驶辅助、氛围灯、AMG外观套件等\t配置基本完全一致

市场的回响:对手们怎么看?

奔驰GLS这一招,绝不仅仅是丰富产品线那么简单 它直接插入了大型豪华SUV市场一个竞争相对缓和的区间

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它的老对手宝马X,起售价就稳稳站在万以上 而另一个以进口身份、硬派形象著称的选手雷克萨斯LX,价格更是高高在上 GLS经典版的.万,就像一把精准的楔子,打入了“百万内全尺寸豪华德系SUV”这个空档 对于那些在宝马X、奔驰GLE高配和“真正的旗舰”之间犹豫的买家,GLS经典版提供了一个极具诱惑力的新选项:一步到位,品牌、尺寸、气场全都要,预算还能控制住

它抢夺的,可能不仅仅是同级竞品的客户,甚至还会影响到部分自家GLE车型,以及像保时捷卡宴、路虎揽胜运动版这些价格重叠的“中大型”豪华SUV的潜在订单 毕竟,在“以大唯美”的认知里,GLS的气场高出半级

,回到最初的问题:花.万买一台.T的GLS,到底是精明还是委屈?

这完全取决于你为哪个部分买单 如果你追求的是奔驰旗舰SUV所带来的空间、舒适、品牌认同和社交属性,那么这台经典版几乎毫无妥协地满足了所有核心需求,还让你省下了一大笔钱 这笔买卖,精明至极

如果你是一位对机械规格有着严格信仰,认为“百万级豪车就必须有六缸.的底线”,或者那.秒的加速差距和排量数字是你心中无法逾越的坎,那么它可能会让你始终觉得有一丝委屈

那么,你的选择是什么? 是更务实的“体验派”,还是更纯粹的“规格党”? 在真金白银和内心感受之间,这道题没有标准答案

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