方程豹钛7实车内饰全程曝光，桥鞍式副仪表台设计细节揭秘，悬浮中控屏带来新体验

新车内饰曝光 方程豹钛7配桥鞍式副仪表台与悬浮屏

上周去4S店本来是陪朋友看豹8的，结果销售小哥一转身，把一辆还蒙着半截保护膜的钛7拉到展厅角落，说是刚到的试装车。那会儿阳光从玻璃顶棚斜下来，照在那块大尺寸悬浮中控屏上，有点晃眼。副仪表台做成了桥鞍式，底下空了一道，可以塞个包或者临时放鞋——隔壁修理厂老李说，这种设计夏天散热好，不容易积灰。

坐进驾驶位才发现方向盘是四辐平底造型，还带怀挡机构，手感偏厚实。往右看过去，中间空调出风口有银色装饰条闪着光，下方双手机无线充电板还带通风功能，我试了下能吹凉手机，比我家那台老款SUV强多了（以前夏天导航开久了手机直接烫关机）。中央扶手箱里藏着个冷暖冰箱，小哥说冬天能保温奶茶，但他自己用来冰矿泉水，因为“奶茶味道太重”。

这次展车内饰颜色是暮云橙，看起来比官图里的雪隐灰活泼些。据说还有日蚀蓝可选，不过他们店暂时没现货。我注意到副驾座椅可以几乎躺平，腰部支撑和位置都是电动调节，那姿势让我想起前几年朋友买的一款MPV，也是号称零重力模式，只不过当年没有现在这种细腻打孔皮面料。后排2+3布局，中间位置也给配头枕，这点挺少见。

翻到后备厢看空间的时候，他顺便演示了一把4/6比例放倒，一推就跟地板齐平，据他说最大能扩到1880升。他们店有个库管大姐已经盯上这功能，说以后搬货都不用叫人帮忙抬。另外B柱上的挂钩和全景天窗也是标配，小地方考虑得挺细致——我之前开过一次长途，高速服务区挂伞找不到地方固定，当时真希望有这种设计。

外观部分其实延续家族方正路线，不过近距离看头灯组，上层日行灯、下层转向灯分得很清楚，中间黑色贯穿饰板还能亮品牌LOGO。有意思的是尾门不是常规掀背，而是侧开的，还外挂一个储物箱。我问储物箱防不防水，他笑笑说“淋雨没事，就是别泡水”，听起来像亲身经历过什么尴尬事儿似的。另外轮圈有19英寸双色半封闭和20英寸黑色多辐两种，他们建议如果经常跑非铺装路面还是选19的耐冲击性好一点。

动力部分，他递给我一张写满参数的小卡片，我瞄了一眼：1.5T插混，两驱单电机200千瓦、四驱前160千瓦+后200千瓦；纯电续航分100、105和130公里三档，对应不同容量磷酸铁锂电池组（26.593kWh或35.624kWh）。销售顺嘴提到高配会带激光雷达加三目前视摄像头，可以跑高速/城市领航辅助，还有泊车辅助功能。他还八卦说有人订高配就是为了那个灵鸢无人机系统，但价格快1万7，让不少人犹豫——毕竟飞一次可能比加满油还贵心疼呢。

另外值得留意的是，它首搭的新智慧生态能连自研平板电脑，还支持宠物安全座椅、儿童安全座椅，以及按摩仪甚至全景相机等外设。这类配置在我们南边几个沿海城市可能更受欢迎，因为假期自驾露营的人多，有时候直接把狗子安在专用座椅里，比拴绳子稳妥得多。不过维修师傅提醒过，这类接口长期不用最好定期插拔一下，不然接触片容易氧化，到时候怪罪厂家就冤枉了。

最后走的时候，我碰见隔壁洗车店老板蹲在轮胎旁研究，说这轴距2920毫米，在同级算长腿选手，“高速稳当”，但也叮嘱一句：这么大的SUV换胎别贪便宜，用回原厂推荐规格，否则刹停距离差出来你肉眼都感觉得到。我心里记住了，也不知道哪天真买的话，会不会想起今天这个场景。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。