中国汽车市场正经历竞争焦点的重要转变，从“电动化”逐步迈向“智能化”，这一变化让传统车企的转型路径再次成为行业关注的焦点。中国汽车工业协会的最新统计数据显示，8月国内传统燃油乘用车销量达到90.2万辆，同比增长13.5%，燃油车市场已连续第三个月实现销量增长，企稳回升的趋势愈发明显，而智能化配置正是撬动销量增长的关键因素。在这样的行业背景下，上汽大众秉持“油电同进 油电同智”的战略理念，在智能制造、智能产品与安全标准三大维度齐头并进，为传统车企在智能化赛道上探索出了一条独特的突围路径。
智能制造新突破，认知机器人赋能未来工厂
智能制造是上汽大众智能化转型的基石。10月16日，上汽大众与德国顶尖机器人公司Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，双方将联合开发认知机器人系统，应用于总装任务、质量控制及智能厂内物流等场景。Neura Robotics的Neuraverse平台可让机器人实现“自学习”，未来有望大幅提升工厂灵活性与生产效率。这并非孤例，自2015年起，上汽大众便开启智能化工厂建设：安亭基地完成升级，2021年新能源工厂成为创新孵化基地，今年8月投产的上汽奥迪AUDI智造基地，更实现关键工序100%自动化与全流程数据溯源，深度融合德系精工与中国智造。
油电同智成果丰硕，智能产品矩阵全面落地
在产品端，上汽大众“油电同智”战略持续落地，打破燃油车与新能源车的智能壁垒。8月初，全新上汽奥迪A5L Sportback上市，作为全球首搭华为乾崑技术的燃油车，其依托E³ 1.2电子架构与VMM车辆运动管理模块，实现高阶辅助驾驶与德系操控的无缝协同，32个高性能传感器与81%高强钢占比车身，筑牢安全防线。
9月中旬，奥迪E5 Sportback上市，搭载与Momenta联合开发的“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”，覆盖全场景辅助驾驶，还以高通8295车规级芯片与火山引擎“豆包”大模型赋能，打造iPhone式的人性化智能座舱。
9月底，Pro家族2026款上市，搭载上汽大众携手卓驭开发的IQ. Pilot增强驾驶辅助2.0，通过非线性优化算法与创新散热方案，解决燃油车辅助驾驶痛点，实现“人机共驾”的出色体验。
这一系列成果的背后，是上汽大众“科技朋友圈”的强力支撑。2025上海车展期间，其已与酷睿程、Momenta、华为等10家头部企业签约，合作并非简单“拿来主义”，而是基于大众、奥迪标准定制化适配。以上汽奥迪A5L Sportback为例，华为乾崑技术需与奥迪PPC平台深度融合，历经海量测试才实现稳定落地。正如上汽大众总经理陶海龙所说：“上汽大众始终聚焦在前沿，去年推出三款Pro家族产品的辅助驾驶系统，我们打磨了将近六年的时间，很早就布局了。这几年我们迭代的速度不断地加快，特别是采用了‘在中国，为中国’的技术解决方案后，我们的辅助驾驶体验实现了跨越式的进步。”
新能源汽车势头正劲，燃油车市场仍具广阔空间，上汽大众以技术为桥，打通双线发展脉络。燃油车不再是“传统”的代名词，而是被智能科技赋予全新活力；新能源车则承袭德系品质基因，在电动化赛道稳步前行。从生产端的智能智造升级，到产品端的智能功能迭代，从安全性能的持续精进，到用户体验的细致优化，上汽大众构建起全链路智能化体系，稳稳守住“上市即交付”的承诺底线。与此同时，布局广泛的服务网络与贴心周到的服务体验，让智能出行不止于产品本身，更延伸至每一个用车场景。未来，ID. ERA等新品的登场，将进一步巩固上汽大众在合资车企智能化转型中的引领地位，为中国汽车产业注入更强动能。
全部评论 （0）