长安新能源12.5万辆的真相：3万辆老头乐撑起半边天？

长安新能源12.5万辆的真相：3万辆老头乐撑起半边天？

最近三天，汽车圈最热闹的不是谁又发布了新车，而是长安汽车那份＂漂亮＂的11月销量数据被扒了个底朝天。表面看12.5万辆新能源、47%海外增长，数据光鲜亮丽，但仔细一扒，这水分挤出来能浇二亩地。

先说新能源这块。12月19日流出的上险量数据显示，长安Lumin这款微型电动车单月销量接近3万辆，占新能源总销量的近四分之一。这车什么概念？续航150公里起步，售价3万多，妥妥的＂老头乐plus＂。不是说低端车不好，但你把这种车和深蓝、阿维塔放一起算＂新能源销量＂，是不是有点糊弄外行？这就好比把五菱宏光和保时捷都算＂豪华车＂，然后宣布自己豪华车销量暴涨，脸呢？

更骚的操作在海外市场。47%的增长听着唬人，结果一查，东南亚某国新建的KD组装厂11月刚投产，首月就下线近万台＂本地化生产＂车。这种散件出口再组装的模式，说白了就是数字游戏。你把这些车算＂海外销量＂没问题，但和真正打入欧美市场的比亚迪、蔚来放一起比增幅，是不是有点欺负老实人？

最让我无语的是经销商压库这事。12月19日有前员工爆料，11月长安对经销商的返点政策异常严苛，逼着渠道吃库存。有网友晒出聊天记录，销售直接说＂这款混动也算新能源指标＂。合着消费者买的是绿牌，长安要的是数字，双赢是吧？赢两次那种。

再看行业大环境。11月国内新能源批发销量环比增长才5%，长安凭什么能涨15%？要么你产品力逆天，要么你数字有猫腻。现在看，显然是后者。乘联会的数据不会说谎，偏离大盘均值这么多，要么是统计口径玩花活，要么就是压库压得太狠。

说实话，车企冲销量我能理解，但玩这种数字游戏真没意思。你把Lumin这种车和深蓝、阿维塔放一起算新能源，对得起真正做高端产品的团队吗？你把KD组装算海外销量，对得起那些真刀真枪打国际市场的兄弟吗？

现在的问题是，这种＂漂亮数据＂到底骗了谁？投资人看财报，消费者看广告，最后发现都是皇帝的新衣。长安不是个案，整个行业都在玩这套。但水能载舟亦能覆舟，当消费者和投资者都开始用脚投票，这些数字游戏还能玩多久？

最后说句扎心的：真正的强者，从来不需要在数字上耍花招。看看比亚迪，看看特斯拉，人家哪个不是实打实的产品力说话？长安要是真想做好新能源，先把统计口径捋清楚，把产品矩阵整明白，别整天想着怎么把数据做得好看。毕竟，骗得了别人，骗不了市场。