北京现代EO 羿欧上市，预售13-15万元，新车续航722km

花13万就能买到一辆续航超过700公里的合资品牌纯电SUV？ 这听起来像是天方夜谭，但北京现代真的做到了。

10月29日，北京现代EO羿欧正式上市，这款预售价13-15万元的紧凑型SUV，最高续航达到了722公里。

这个数字在15万以内的电动车市场堪称“核弹级”。目前同价位的国产电动车，续航普遍在500-600公里区间。

722公里的续航能力，意味着从北京到青岛可以中途不充电，上海到合肥往返也绰绰有余。

款车搭载了高通8295芯片。 这款芯片的算力高达30TOPS，是市面上主流8155芯片的7.5倍。 通常这项配置只出现在20万元以上的车型上。

在实际使用中，这意味着车机系统响应速度更快，语音助手更智能，甚至可以同时处理多个复杂任务。

走进车内，首先映入眼帘的是27英寸的超薄4K宽幕。 这块屏幕的亮度达到1000cd/m²，即使在阳光直射下也能清晰显示。

设计师将仪表盘移到了强风挡下方，中控台没有任何物理按键，整体看起来非常简洁。

音响系统由BOSE提供，并联合杜比公司共同开发了专车音效。 语音系统搭载了大型语言模型，能操控50余款主流APP。 在实际体验中，这套系统支持双导航同屏显示，主驾导航与副驾追剧可以互不干扰。

外观方面，EO羿欧采用了全新的设计语言。 前脸封闭式设计搭配贯穿式星光灯带，两侧灯组融入了“幸运8”的东方设计理念。 灯体由152颗LED组成“银河流光”灯带，最远照射距离达180米。

车身侧面采用溜背式轮廓，隐藏式门把手经过超过10万次耐久测试，即使在低温下也能正常开启。 车身尺寸为4615/1875/1675mm，轴距2750mm，风阻系数低至0.26Cd。

电池安全是消费者最关心的问题。 EO羿欧的电池组由“8横7纵”高强度梁网包覆，前舱采用“多载荷传递结构”，在碰撞中能有效分散能量。 主销车型配备了9个安全气囊，包括前排中央气囊，气囊长度达1.92米，保压时长约6秒。

充电性能方面，30%-80%快充仅需27分钟。 车型首批通过CCTA充电兼容能力验证，可覆盖全国99%充电运营商。

电池容量有64.3kWh和88.1kWh两种选择，根据不同配置提供518km到722km不等的续航里程。

为了验证可靠性，研发团队进行了超过120万公里的综合道路测试，涵盖50℃高温至-30℃极寒环境。 车辆还经历了10万次急加急减速测试、10万次车门开合验证及5000小时极端腐蚀测试。

底盘采用“前麦弗逊+后五连杆”悬挂系统，配备SFD自适应减震与液压衬套。 主动侧翼支撑功能在10-130km/h速度范围内都能工作，有效提升驾乘舒适性。

空间设计上，后备箱标准容积为506L，后排座椅放倒后可扩展至1540L。 车内设计了46处储物空间，满足日常使用需求。

在上市之际，北京现代推出了限时权益：10月16日至29日支付88元订金，可获价值1.2万元的权益包，包括5000元现金置换补贴、2000元专属车身色、1000元保险补贴等。

市场数据显示，今年前9个月，10万至15万元价格区间新能源车销量首次高于15万至20万元区间。 这意味着北京现代恰好踏准了市场增长节奏。