电车这个东西啊，确实是个大趋势，不过现在下手买，我觉得还不是时候。
你想啊，车子更新换代太快了，跟手机似的，早买早吃亏。
有的品牌一年能出好几款新车，别说几年前的车了，就是今年刚买的，跟明年出来的新款比，那差距都老大了。
比如续航能跑七百公里，充电速度快，还有十万块钱的车都带城区自动驾驶，有的增程车电池大油箱小，这些新技术很快就普及了。
另外呢，我觉得现在的电池技术还没那么成熟，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都不能老是把电充满。磷酸铁锂电池呢，每个月还得充满一次校准一下，可三元锂电池又有点容易出事。
也没哪个车厂敢公开说电池到底能用几年，反正电池用五年掉电百分之二十，这是合法的。而且平时用电，最好只用到电池电量的百分之二十到八十五之间，再加上天气冷，实际能跑的里程就更短了，续航那叫一个打折又打折。
想想看，再过三年，二十万以下的车都能用上更厉害的半固态电池了，现在买了电车，到时候你还能忍住不换吗？五年后全固态电池也普遍了，那又是一次巨大的诱惑。当然了，有钱人随便，跟换手机一样年年换都没事。
但要是普通家庭就一辆车，我还是觉得买油车或者那种便宜点的纯电车比较好，至于插混车，我觉得不怎么样。
我觉得你们说的这些话，我都快能背下来了，来来回回就那几套说辞，什么电车是快消品之类的。在我看来，电车就是靠电跑的车，说到底它就是辆车。自动驾驶功能我没多大兴趣，有个辅助驾驶L2级别的就行了。要是用自动驾驶开车慢吞吞的，我肯定受不了。配置不用太高，有座椅加热和通风就挺好的。至于车机系统，如果我真看重这个，那我闲得慌了才会去买大众的电车呢。
那些超级快充功能跟我关系不大，我平时在家充电就行。出去玩的话，要么就在两百公里以内，要么就坐高铁或者飞机。实在没办法要开车跑长途，我宁愿另外租辆长轴距的车开，那样舒服多了，开自己那小车跑远路简直是折磨人。
你提的三元锂电池安全问题，我也没法反驳你，这种概率性的事，哪怕是亿万分之一，那也是风险。但电车给我带来的好处也多啊，比如省钱、开起来顺滑、方便、动力足等等，所以这点风险我也能接受。说白了，就是自己心里权衡一下。
再说电池衰减这事，还是那句话，我的车能开八年跑十二万公里，而且八年内电池容量不达标，厂家是免费保修的。我觉得车厂肯定不会白给消费者修电池，他们肯定做过测试，留足了衰减的余地。所以我估计用八年以上应该没问题。
现在还没大批量的电车能开这么久呢，这事儿还得再等等看。你也不能一口咬定它不行，我也不能保证百分百没问题。毕竟不同品牌、不同电芯、不同的电池管理系统，都差别挺大的。但我至少现在是挺看好的。
要我说，买不买电车，就看你觉得体验好不好。现在电车这么火，其实很多人买车时都想过要不要电车，只是有的人嘴上不承认，要么就一个劲儿地吐槽，要么就躲着不说。就像以前坚持用老年机，是不是也觉得智能手机续航短、电池贵、不好换？
没人想活在老旧的时代，大家不买电车的原因也都不一样。说来说去，不就是这几点原因嘛，有人是没钱买或者换新的来体验。有人是老观念了，不承认国产电车做得好。还有人是怕开电车就显得没面子，没法秀自己以前开合资车的优越感。
再就是那些已经有油车的人，大部分跑高速，就算电车开起来舒服、省钱，他们也不想改变用车习惯，不愿意去适应充电。还有就是特别冷的地方，电车确实不太合适。另外，有些人家里本来就没车，平时在市区通勤也用不上，电动车、班车、公交就够了，买不买电车甚至买不买车都无所谓。
主要就是这些原因了，当然还有别的，数都数不清。
但电车的优点真的很多，而且路上八九成的车主，其实都挺适合开电车，甚至是纯电动车。要说哪里好，开起来爽啊，坐着舒服，用起来省钱，配置还高，安静又平稳，也环保。现在油车电车价格差不多，充电桩也越来越多，国家政策也支持。
这就跟当年那些坚持用老人机，瞧不起智能手机的人一个道理。所以那些还在老观念里，跟不上电车发展大潮流的人，可能真得想想是不是自己有点落伍了。
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