这价格跳水，简直了，堪比过山车！
曾几何时，本田CM300那可是摩友圈里的“香饽饽”，加价都得等，3万4千5还抢得热火朝天。
如今，四年光景，经销商清仓价直接砸到18800元，近乎拦腰一刀！
这背后，究竟藏着多少“门道”？
这价格，真香还是“坑”？
而另一边，国产巡航的“扛把子”——豪爵TR300，面对这价格地震，会不会也跟着“摇摆”？
“清仓货”的真相：18800的CM300，到底值不值？
先别急着喊“捡漏”，这18800元，可不是那么好“接盘”的。
我的经验告诉我，这多半是“超期库存车”的价码。
想想看，长时间停放，电瓶亏电、轮胎老化这些小毛病，简直是家常便饭。
买回去，可能还得先掏出一笔钱，给它来个“全车体检+深度保养”。
官方指导价20380元，这才是它“正常”的姿态，18800元，只是特定车源的“甩卖价”罢了。
更让人纠结的，是它那“捉襟见肘”的产品力。
286cc的单缸发动机，在市区里低速蠕行还算凑合。
可一旦转速攀升到6000转以上，那股子“筛糠”般的震动，能把后视镜变成模糊的马赛克，手脚和臀部也跟着“翩翩起舞”。
这种体验，跟巡航车应有的那份从容淡定，简直是风马牛不相及！
配置上更是“抠门”到家，连国产150cc都标配的TCS牵引力控制，它竟然没有！
11.4升的油箱，实际续航撑死300公里，长途骑行，你得时刻盯着油表，规划加油点。
原厂减震硬得像块砖，坐垫薄得硌得慌。
这哪里像是一个两万块的“合资货”？
最关键的是，CM300上市已四年，未见换代迹象。
如今的清仓，更像是为新款车型腾地方。
圈内消息灵通人士透露，本田可能在筹备一款双缸新车。
现在抄底老款，小心将来被新款“背刺”！
这感觉，就像是在读一本精彩但即将迎来结局的书，你知道后面还有更精彩的，却只能停留在当前这一页。
豪爵TR300：价格稳如老狗，底气何在？
那么，国产巡航的佼佼者，豪爵TR300，会因为CM300的降价而动摇吗？
我的判断是：短期内大幅降价的可能性，微乎其微。
它的价格，更像是一座稳固的堡垒，背后有坚实的理由支撑。
首先，TR300早已完成了市场“价格侦察”，现在的性价比优势，那是“稳”字当头。
早在2025年4月，它就已官宣降价1700元，都市版降至21980元，旅行版22880元。
到了2024年底，部分老款车源甚至跌至19800元，累计降幅高达7000元！
这番操作，早已让它在价格战中占据了有利地形。
别的不说，就拿配置来说，298cc的双缸水冷发动机，21.5kW的最大功率，27.8N·m的峰值扭矩，动力输出和震动抑制，都远超CM300的单缸机。
跑高速，那叫一个“稳如老狗”。
更别提日清的径向四活塞卡钳、博世ABS、KYB的倒置前叉这些“硬家伙”，CM300全都没有。
TR300到手，基本无需额外折腾，直接就能开启摩旅征途。
这等“硬实力”，岂是CM300那点“品牌溢价”能比的？
其次，TR300的市场需求，那是“健康且旺盛”。
它常年位居细分市场销量前列，即使CM300大幅降价，也未能撼动其“销量碾压”的地位。
这种稳定的市场支撑，让豪爵无需通过激进的价格调整来维持份额。
而CM300，即便降价，也面临着“喊着真香却不买单”的尴尬，根本原因，还是产品本身的吸引力，已然跟不上大家对价格的期待。
再者，整个行业的“价格战”，已进入一个相对“稳态”。
本田的这次“清仓”，更多是“清理库存，为新品让路”的战术，而非全系长期策略。
豪爵作为国产一线品牌，在年初完成价格调整后，已经与奔达、赛科龙等竞品形成了微妙的“价格平衡”。
而且，有消息称本田明年开春将引进650系列车型，届时价格战的重心可能会上移，TR300所在的300cc区间，短期内的价格压力，想必会得到缓解。
“需求匹配”才是关键：你的选择，决定你的骑行人生
归根结底，纠结CM300和TR300，不是价格的问题，而是你真正需要什么？
是那份“合资”的光环，还是扎实的性能？
是便捷的城市代步，还是长途奔袭的自由？
如果你是新手，身高不高，主要在城市通勤，且预算有限，同时愿意为爱车“二次投资”——那么，18800元的CM300，确实是一个低成本拥有“本田”的机会。
那690mm的超低座高，170kg的整备质量，对新手和女性骑士都相当友好。
但请务必擦亮眼睛，优先选择近半年内生产的非库存车辆，并做好预留2000元左右的改装预算（减震、坐垫、护手等）的心理准备。
这就像是买一件打折的品牌服装，款式经典，但可能需要自己动手改改版型，才能穿出最佳效果。
而如果你渴望一场说走就走的旅行，追求纯粹的骑行质感，或者信奉“省心耐用”的哲学——那么，豪爵TR300，才是你心中那片“诗和远方”。
16升的大油箱，轻松续航400公里以上，让你少跑多少加油站？
KYB的减震，能从容应对各种路况的考验。
双缸发动机带来的丝滑震动控制，日清卡钳带来的精准制动，这才是巡航车应有的“灵魂”。
买它，就是买一份安心，一份畅快，一份无需妥协的自由。
它就像是一本内容详实、装帧精美的著作，每一页都充满了价值，让你沉浸其中，久久不能自拔。
理性的消费观：别让“品牌滤镜”遮蔽了你的双眼
CM300价格的“跳水”，与其说是品牌方的“促销”，不如说是消费者“算明白了一笔账”。
两万块，你花在“翅膀标”上的，可能占了大头；而TR300，每一分钱，都实实在在地落在了“硬实力”上。
当“品牌”的光环褪去，裸露出的，是实实在在的产品力。
我的经验反复证明，在如今这个信息爆炸的时代，冲动消费往往是最大的“坑”。
冷静分析，结合自身需求，才能做出最明智的选择。
笔者的看法是：如果不是特别急着用车，不妨再等等。
有传言称，本田可能在明年开春推出带有电子离合的新款车型，而国产阵营也可能带来配置上的升级。
届时，市场的选择将更加丰富，你的决策也将更加从容。
各位摩友，18800元的CM300，在你看来，是“抄底”良机，还是“坑”？
豪爵TR300，它的价格，还会继续松动吗？
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