现在买车，尤其是咱们普通老百姓买第一辆或者第二辆家用车的时候，很多人都会把目光锁定在A级轿车这个范围里。
为啥呢？
因为价格实在，养车成本相对也低，对于大多数刚起步的年轻人或者小家庭来说，是个非常理性的选择。
但是，理性归理性，大家心里头也都有个小小的疑问：选了这个级别的车，是不是就意味着很多方面都得“将就”？
比如说，车里的那个中控屏幕，是不是就得忍受它反应慢半拍，操作起来跟好几年前的老手机一样卡顿？
车里的空间，是不是就得接受那种“刚刚好”，后排坐三个人就得肩膀挨着肩膀，腿都伸不直的局促感？
过去很长一段时间，好像确实是这样，A级车市场给人的印象就是，它能满足你最基本的代步需求，但要说体验感和舒适度，那就别有太高的奢求了。
不过，最近吉利推出的第五代帝豪，好像就是要来打破这个老观念，它用实实在在的升级告诉我们，即便是十万级别的家用车，也完全可以在智能和空间这两个最影响日常用车感受的方面，做得非常出色。
咱们先来说说这个“智能”的部分，这可是现在年轻人最看重的一点。
我们这一代人，可以说是在智能手机的陪伴下长大的，已经习惯了那种屏幕一划就动，APP一点就开的流畅体验。
所以，当我们坐进一辆车里，面对一个反应迟钝、界面设计老旧的车机系统时，那种失落感和不耐烦是实实在在的。
很多车企也意识到了这个问题，但他们的解决方案往往是自己开发一套系统，可毕竟术业有专攻，造车和做软件系统是两码事，所以结果常常不尽如人意。
吉利这回就想得很明白，它直接找来了在手机系统领域深耕多年的魅族合作，把那套广受好评的Flyme Auto智能座舱系统装进了第五代帝豪里。
这个做法，可以说是从根源上解决了问题。
这套系统一上手，你马上就能感觉到不一样。
最直观的就是那块14.6英寸的大屏幕，尺寸够大，显示效果也非常清晰细腻，地图、视频、各种信息都看得一清二楚。
但更关键的，是它操作起来的感受。
那种手指在屏幕上滑动时，画面紧紧跟随着你指尖的感觉，那种点击一个图标后，程序瞬间响应的利索劲儿，真的会让你忘了这是一台车的屏幕，感觉就像在操作一部最新的高端智能手机。
这就意味着，以前开车时因为车机卡顿而产生的烦躁情绪，基本可以告别了。
导航路线规划、切换音乐、调整设置，一切都变得行云流水，这种顺畅的体验，对于提升驾驶过程中的心情，作用是非常大的。
除了操作流畅，它的语音控制功能也做得特别贴心。
咱们开车的时候，最忌讳的就是低头或者分心去操作中控屏，既不安全也麻烦。
第五代帝豪的语音助手就很好地解决了这个问题。
它的识别率相当高，而且很“聪明”。
你不用像跟机器人说话一样，非得用那种特别标准的指令。
比如说，你感觉有点冷，直接说“我冷了”，它就能自动把空调温度调高一点；你想听周杰伦的歌，告诉它就行；甚至在导航过程中，你想临时换个目的地，或者问问附近有没有加油站，都可以直接通过说话来完成。
更接地气的是，它对一些带有地方口音的普通话也能有很好的识别能力，这对于来自五湖四海的朋友们来说，无疑是非常友好的。
这种感觉，就像车里多了一个能听懂你话、还能帮你动手的“副驾驶”，让开车，尤其是一个人开车的时候，变得更轻松、更安全。
还有一个小细节，就是那个50瓦的风冷无线快充功能。
这简直是为我们这些手机不离手、时刻担心电量的人量身定做的。
早上急匆匆出门，发现手机忘充电了，心里肯定咯噔一下。
现在没关系了，上了车，把手机随手往中控台的无线充电板上一放，它就开始快速充电，而且因为有风冷散热，手机也不会烫得吓人。
等开到公司或者目的地，手机电量早就恢复到一个让人安心的水平了。
这种设计，就是真正从我们日常生活的实际痛点出发，去解决问题，虽然看起来只是个小功能，但体现出的却是对用户需求的深刻理解。
说完了让人眼前一亮的智能系统，咱们再来看看另一个同样重要的方面——空间。
对于一辆家用车来说，空间大不大，坐着舒不舒服，直接决定了全家人的出行品质。
以往的A级车，受限于成本和尺寸，内部空间往往是它们的一个短板。
但第五代帝豪这次在尺寸上给出了十足的诚意，车身长度达到了4815毫米，轴距更是有2755毫米。
可能光看这两个数字大家没什么概念，简单来说，这个尺寸已经超过了不少同级别的竞争对手，甚至已经接近一些B级车的标准了。
更大的尺寸，直接带来的就是更宽敞的内部乘坐空间。
这一点，只要你坐进去，马上就能体会到。
先看前排，驾驶座和副驾驶座的头部空间非常充裕，就算你是一米八五的大高个，坐直了身体，头顶离车顶也还有不小的距离，完全不会有那种压抑的感觉。
腿部空间也足够，可以找到一个很舒展的坐姿。
而真正能体现一辆家用车空间功底的，其实是后排。
第五代帝豪的后排表现同样让人满意。
它的宽度足够，即便是并排坐上三个中等身材的成年人，也不会觉得拥挤得像沙丁鱼罐头，每个人的肩膀都能有自己的位置。
最值得一提的是后排中间的地台，凸起非常小，几乎是平的。
这就意味着，坐在中间位置的乘客，双脚终于可以舒服地放平了，不用再岔开腿或者蜷缩着，在长途旅行中，这一点对于提升舒适性的帮助是巨大的。
这种宽敞的空间，对于一个家庭来说，就意味着更多的可能性。
平时周末，你想带着父母和孩子一起去郊区逛逛，后排一边安装儿童安全座椅，另一边坐上老人，空间绰绰有余，大家都能坐得舒舒服服。
如果计划一次短途自驾游，那它的后备箱也能派上大用场。
放下两三个行李箱，再塞进一些露营用的帐篷、折叠椅，或者孩子的折叠推车，基本上都没什么问题。
这种能轻松满足全家人出行需求，又能装下你对“诗和远方”向往的实用性，才是一辆合格家用车最核心的价值所在。
总的来看，吉利第五代帝豪这次的升级，思路非常清晰，目标也极其明确。
它没有去堆砌一些花里胡哨、平时很少用得上的配置，而是把力气都用在了刀刃上，精准地抓住了当下年轻消费者最关心的两个核心需求：一个是在数字化时代，我们需要一个像智能手机一样好用、聪明的车载系统，来简化我们的驾驶操作，提升出行体验；另一个是，作为一个家庭的支柱，我们需要一个足够宽敞、舒适的空间，来承载家人的欢声笑语，满足多样化的出行场景。
从这两点来看，第五代帝豪确实给出了一个很有诚意的答案，它也向市场证明了，我们自己的国产品牌，在理解和服务中国消费者这件事情上，已经做得越来越好了。
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