今年的广州车展福特也带来中期改款的蒙迪欧，预计新车在这个月上市，但整体的改变并不明显，因此我觉得与其等待新款蒙迪欧，还不如选择现款蒙迪欧更划算。要知道，蒙迪欧当年顶配落地也要25万，就算入门级的指导价也在15万左右，如今加上置换后，现在价格仅为11.16W起，2.0T版本搭配261Ps，配进口8AT变速箱，而在十月里现款蒙迪欧也是卖出3111台，在B级车领域里，我觉得像蒙迪欧这类车，选择入门级版本更有性价比。
外观方面，现款蒙迪欧前脸充满了运动基因，特别是熏黑中搭配黑色包边之后，显得特别有运动范。而且它中网内部设计灵感来自“鱼鳞”，搭配上品牌LOGO后也显得十分有辨识度。灯组采用扁平化结构但部分加入7字镀铬装饰，营造出的科技感很强。而且内置三段式LED日间灯，并有136颗灯光芯片组合，在点亮的瞬间与格栅的呼吸律动形成呼应。下包围的套件采用扁平化元素，这种风格也为蒙迪欧注入了运动气场，在视觉上提升百分30的高度，两侧内凹设计也能将气流均匀分散，从而降低胎噪和风阻，并达到0.23的风阻系数，我觉得现款蒙迪欧的颜值依旧在线。
当我第一次看到蒙迪欧的时候，我觉得它的侧面好帅气，显得特别修长。上方腰线只是从A柱延伸到C柱并贯穿过隐藏式门把手，带有凸起的设计，营造出更饱满的姿态。而下方内凹车门的处理也为蒙迪欧点缀肌肉感，搭配黑色饰板以及黑色轮毂后，蒙迪欧的车身轮廓带来十足的时尚氛围和运动基因。而尾部造型相对保守一些，不过它的点睛之笔在于尾灯组，两侧灯组并用LED灯带衔接，从而形成贯穿式的效果，而且主灯还分出两条细长灯带，内置168颗灯珠芯片，就算坏了几颗也不会受到影响，安全性依旧很高。包括它的灯光语言也有3秒左右的流动效果，解锁时为车尾带来迎宾效果。空间也是蒙迪欧的优势，长宽高为4935*1875*1500毫米，轴距为2945毫米。
来到内饰，除了外观比较吸睛之外，内饰更能够为消费者带来科技感，特别是27英寸的大屏非常吸睛，液晶仪表也来到12.3英寸，整个中控台都被屏幕占据，并且车机搭载SYNC+系统，芯片为高通骁龙8155，在支持CarPlay的同时还能语音唤醒、语音控制等功能。而且质感上也达到合资车的水准，比如中控台和车门扶手等细节，凡是白色区域都采用皮革包裹，并且座椅缝线工艺很严谨，比如工艺细节和接缝细节都很到位，营造出强烈的质感。并保留有旋钮是的模式切换，双无线充、双水杯架，电动后视镜带加热，电动座椅带加热等功能。
蒙迪欧的空间非常大，特别是后排的表现，地台也降低许多，后排座椅角度开口很大，座椅内部的填充非常饱满，乘坐起来相当的舒服。并且它是配多层隔音玻璃，如果把前排座椅移动到顶端，175高个子都可以伸直，那它后排基本就是半躺姿态，就算长途乘坐也可以找到最佳坐姿。配有电动天窗，后备箱也有520L的容量，所以蒙迪欧空间实用性是很高的。而且它底盘调校的质感很扎实，跑高速也能稳扎稳打，路况好的情况下几乎不带抖动的。并且也有L2级辅助功能，比如自适应巡航就很不错，压线提醒对于新手也挺好的，功能和配置都齐全的，挺适合家用的。
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