奇瑞发布风云X3 PLUS，空间表现宽敞，科技配置齐全

奇瑞最近正式发布了风云X3 PLUS电动车，既然新能源市场如今已是一锅热粥，每一只下锅的勺子都必须有两把刷子，否则容易闷头扎进粥里，再无声息。风云X3 PLUS就是奇瑞手里的那只新勺子，它的能耐如何，值得我们擦亮眼睛，仔细端详。

先看外观，奇瑞似乎抓住了当下“硬派+科技”两大热词。方正轮廓，横平竖直，仿佛承载着一腔越野情怀，城里人开着它，也能自信地跟土路打声招呼。19英寸花瓣轮毂，以及黑色悬浮车顶，剥离掉一丝陈旧气息，融入点儿未来光环。更有隐藏式门把手，L型LED日间灯，彻底宣告自己已破解“老爷车”魔咒。至于“小书包”储物格和侧开式尾门，这明显是深谙中国家庭的收纳哲学，方便周末“全家总动员”野餐或拖家带口露营。

空间方面，X3 PLUS可以自信地亮出“空间魔术师”门牌。1916mm宽度和2715mm轴距，放到紧凑SUV里堪称“横向扫射”。后排腿部轻松两拳余量，横向三名成年大汉不打架。再搭配全景天窗，多色氛围灯，基本消灭 claustrophobia（幽闭恐惧症）。不夸张地说，这车的空间表现，比有些三居室还阔绰几分。

步入车内，科技感扑面而来。中控台上悬浮的15.6英寸2.5K大屏搭配9.2英寸液晶仪表，支持高通8155芯片，语音识别和微信小程序生态渗透其中，几乎每位年轻人的数字诉求都能满足。实测交互速度堪比旗舰手机，恐怕只有网速能稍微拖慢它的节奏。怀挡式换挡机构和副仪表台扶手从细节上下功夫，让驾驶员无论高矮胖瘦，都能找到满意坐姿。而“8+X全路况模式”，什么圆规掉头、坦克掉头，借此对新式越野玩家隔空喊话，宣誓自己不是花架子。最高225毫米离地间隙、100%爬坡、625毫米涉水，纸面参数够亮眼，偶尔野路撒欢应付得体。

动力方面，奇瑞聪明地推出单电机两驱和双电机四驱两种配置，满足城市与野外两类用户。安全方面，三明治电池结构、高强度铝合金壳体，还有12项主动安全辅助，6气囊加持，为全家护航。城里开放心，野外闯底气足，这种配置方案基本堵住“大多数人的嘴”。

但即便如此，风云X3 PLUS并非完美无瑕。首先，空调集成在中控大屏内，驾驶时大概率得低头“戳屏”，分心有隐患，说人性化，有点勉强。再比如那半封闭花瓣轮毂，洗车后容易变“花脸”，本是美学，却成“技艺未精”。副驾补光灯直射眼睛，得手动找角度微调，否则怕是会让人怀疑自己是不是在拍综艺。至于最终售价，目前还留了一手。如果双电机四驱版超过16万，可就正面厮杀方程豹钛3等竞品。奇瑞定价若没诚意，恐怕拔剑四顾心茫然。

此外，奇瑞自信配备了热泵空调和方向盘加热，但电动车冬季续航的“降速大法”到底能不能破解，还得交给严寒路测来解答。理论再美，坐标东北,一场冷风就能让电池教你做人。

因此，风云X3 PLUS于不同用户有不同解法：只需城市代步可选401智趣版，偶尔郊外自驾501四驱智领版更合适，长续航党则可等等“神秘”66.355kWh电池组揭晓底牌。面对风急浪高的新能源市场，风云X3 PLUS要想成功翻盘，归根结底离不开价格的诚意与后续渠道服务。毕竟，做产品一时爽，服务不行，再亮眼也终将淹没在车潮之中。市场不会因为你加了点科技感、玩了些空间魔术就张开怀抱，还要靠奇瑞自己用真金白银和耐心拼出来。风云X3 PLUS，下一步，就是看奇瑞的定价和服务有没有让人下单的胆量与信心了。

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